【中国】中国は高速鉄道だけじゃない、中低速リニアが世界最高の時速120キロ記録―台湾紙[8/11] [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>2枚

2017年8月10日、台湾・中国時報によると、中国で最新の中低速リニアモーターカーがこのほど、世界最速の時速120キロを記録した。近く時速160キロも達成する見通しだ。

中国鉄道大手の中国中車、西南交通大学研究チームがこのほど、合同で運行試験を実施した。中国は20年までに国内5路線の中低速リニアモーターカーの運行を開始する計画。

すでに営業運転を開始している湖南省長沙市のほか、北京、天津、湖北省武漢、四川省成都、広東省広州に整備する。

中国中車傘下の大連機車車両は8日、次世代の中低速リニアモーターカーの最高時速は160キロになると発表。最大平面曲線は半径50メートル、最大傾斜度は1000分の100。現在営業運転中のリニアに比べ、さらにスピードアップし、曲線や傾斜に強くなる。

長沙のリニアは全長18．55キロ。長沙南駅と長沙黄花空港を結び、最高時速は100キロ、運行時間は19分30秒。今年5月に運行1年を迎えた。上海では高速リニアが02年に運行を開始しており、時速430キロで約30キロを走っている。（翻訳・編集/大宮）

http://www.recordchina.co.jp/b187195-s0-c20.html


写真は上海のリニア試験。

中低速リニアの世界最高時速？

1センチ浮くんだっけか

＞中低速リニアが世界最高

意味不明すぎてｗｗ

中低速リニアモーターカーで、最高時速を誇るのもどうなんだろ
一々ホルホルしてると、バカチョンに間違われるぞ、シナ畜ｗ

中国には時速４００キロのリニアがもう走ってるだろ。ｗ

日本負けたな
いまだ運行は出来てない

コスト考えたら従来の鉄道にあっさり負けるだろ。
17倍~の建設コストでは競争力なんて皆無じゃん。

爆発マダ〜？

小物界の大物

それモノレールでいいっすよねw

意味がわからん。
外省支那畜が本国を持ち上げてるだけ？

中低速のリニアで速度を誇る意味が判らない
エネルギー効率がめっちゃ良く
低出力低コストでスピードが出るとか
そう言う話でも無いんだろ？

まぁあれだよな
業界最高レベル・・みたいなｗ

名古屋リニモのばやい
急勾配登坂能力
中央管制からの自動プログラム無人運転
メンテナンス低減
あと万博の出し物
という理由で選ばれただけ

速度は二の次

中国は独自で開発した技術もないくせにそれを自慢する事は恥ずかしくないのか?

なんじゃそりゃ
意味ねーもんを誇らしげにw

全く意味がわからん

そんな区分があるんだね

やっぱり中国スゲー。

大江戸線みたいなもんかい？
あれも理屈上ではリニアらしいし。

世界最速の芝刈機みたいなもんか？

浮かないリニアなら大阪地下鉄にだいぶ前からあるけど

中国は高速鉄道で今でも毎年大赤字で
累積赤字が数十兆円くらいあるんじゃなかったのか、この先大丈夫なのかな

おもちゃですな。

おかしい、キャラキャラキャラ


一方、音がありません


どうして？？

リニアモーターはモーターの種類。
だから浮上しないのもある。車輪付き。
都営地下鉄大江戸線はリニアモーター。もちろん浮上しない。

>>21
通常のモーターではなくモーターの磁気部分の一部を線路上に設置してある。
大型のモーターを設置しなくて済むので車体を小さくできる。
トンネルが小さくなるので建設費が安くなる。

>>1
ポイントが書かれていない欠陥記事。

>>7
中低速リニアといえば愛知万博時に開業したリニモ

もっくもくやぞ

劣等シナチクの基地外バ韓国化が止まらない
すべて日本の技術を盗んだパクリ野郎のくせに
世界の平和を乱す侵略国家シナチク絶滅しろ

どうでも良い、安全第一

大江戸線とか、名古屋にもあるな
あれのこと？

時速160キロのものを作るなら鉄道のコスパが断然いいだろ。

>>32
いや、愛知万博で開業したリニモタイプ
>>7や>>20は、釣りでなければ無知

これってトランスラピッドを元に作られてるんだから中低速っておかしくね？
むしろ、いまだに120km/hしか出ないのかよって感じ

ん？
もしかして中低速って鉄輪式のこと言ってる？
中国の鉄輪式って元々は川崎重工の技術提供で作られてたような・・・

>>22 それホンダ

中低速リニアの技術で４００ｋｍ出してる上海リニアがあるだろ

リニアの意味が無いじゃん

>>1 の写真はモノレールだろ。

西朝鮮

低速のリニアって意味ないでしょ

スカイライナーって結構速いよね。あと市街地ではやっぱり京急が速く感じるw

＞40
東京のモノレールは80ｋしか出ないぞ。

>>4
2位じゃだめなんですかと同じ臭いがする

>>36
いいや、浮上式だよ
>>42
メリットは、登坂能力と接触部分がないことから、騒音と磨耗部品が少ないぐらい
デメリットは強風時は徐行運転もできない、普及率が低いために量産効果が得られない

大江戸線もリニアです

リニア新幹線なんて、反日国家にとっては悪夢みたいな存在だろ
2027年の完成に１日づつカウントダウンするだけで、日本との格差が増大していくんだぞ
支那と朝鮮は、目の前にあるから無視できないので、できもしないリニア計画を捏造して叫び続けなきゃならないし、
フランスなんかは、今は目と耳を塞いで知らんぷりしてるけど、完成したら鉄輪走行のTGVとの格差を嘲笑されて発狂するぞ
日本の民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよｗｗｗ

リニモ思い出したわ

>>46
普通のコイルだから超電動がふようと
停止状態でも浮いていられる
静粛性もばつぐん

>>27
理科が分からない人にその手の説明をしても無駄
円周の界磁・電気子が直線になったってだけなのに、それすら分からないんだから

上海リニアを早く移設しろ

>>52
トランスラピッドとの契約とかあって無理じゃね？
中国なら強引にやれなくもないが、それやると流石にドイツが怒るだろうし

タイヤ付きの疑似リニアだけどな、

上海の奴は、超電導じゃないし、浮上高さも数mmだから、

地震のない直線路しか使い道ないでしょ。

まあ、その用途に使ってる限りは問題ないけど。

＞地震のない直線路しか使い道ないでしょ。

地盤沈下対策が大変らしい。。

騒音が少ないのがいちばんのメリットなをだが
中国では意味ないか