https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021700892&;g=soc
元特捜部長が無罪主張 車暴走、死亡事故―東京地裁
2020年02月17日18時13分
誤ってアクセルペダルを踏んで車を暴走させ、歩道にいた男性を死亡させたなどとして、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）などの罪に問われた元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（８０）の初公判が１７日、東京地裁（三上潤裁判長）であった。石川被告は被害者らに謝罪した上で、「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません」と起訴内容を否認。弁護側も無罪を主張した。
検察側は冒頭陳述で、被告は降車しようとした際に「誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した」と主張。車に異常はなく、事故後の検査でアクセルが限界まで踏まれた痕跡が見つかったとした。
弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した まずは誓う神の証明を
担保もないのに信用できません
車にもフライトレコーダーみたいなログ残す機能が必要だな
でも、自動運転の誤作動はすべて運転手の責任にされてしまうのは怖いことだぞ
元東京地検特捜部長 これまた手ごわそうなのが相手だな ペルソナみたいだ
>>2
それな
神などという存在を信じるアホウの言うことを信じろという方が無理な話だ >>1
これぞ正に神をも恐れぬ毛党
あのね
車の故障で暴走なんて理論的に無いから！
ブレーキ信号がアクセルに繋がるとか無いからｗｗｗ このオッサンが暴走させたクルマは現行ＬＳなのに
全部クルマの責任ってことはトヨタに喧嘩ふっかけてる様なもんだが
このオッサンはどこまで本気なのかねえ
>>16
これは自動運転ではないのにそんな話に結び付けて語られても 無罪になったら国民でこの野郎に死刑を執行しようぜ
検察は信用できないから抜きなｗ
お前らはあくまで我々国民の使用人だぞ？何勘違いしてんだ？？？
実際そうならリコール対象だろ
言い訳という名の嘘は見苦しい
80にもなってまだ生きたいのか
哀れなやつだ
亡くなった方に申し訳ないと思わないのかね
こいつといい飯塚といいすげーよな。自分は悪くない他人が悪い
さっさとブチこめよ。なんで自由にしてんだよ
>>24
嘘付きは自分が助かるためならどんな嘘でも付くからな 正直、この爺さんもプリウスもどちらも信用できない。
>>1
これまでも無罪の人間を有罪にしてきたりしたんだろうな
この殺人鬼は 神に誓ったり車のせいにしたりと上級も色々と忙しいな
「車を停車中、待ち合わせの人が来たのでシートベルトを外し、ドアを開けて右足を外に出したところ、車がゆっくり動き出した。
右足はドアに挟まれ、左足も宙に浮いたまま、車は加速して暴走。
死ぬと思って気を失った。
その後、運転状況を再現する実況見分で、足がブレーキやアクセルに届かないことが判明。
（人を待つ間）運転席のシートを後ろにずらし、足がブレーキやアクセルに届かない状態にしていたことを思い出した」などと用意した書面を読み上げた。
弁護側も「被告人に過失はなく、無罪である」と主張した。
降りようとしてアクセル踏んで暴走ってシフトどうなってたんだよ
元検察官だからね
「俺がブレーキって言えば アクセルだってブレーキだ」っていうつもり
これ20代の女とゴルフデートに向かう最中に起きたんだよな
女がトランクにゴルフクラブを入れようと思ったら暴走ｗ
たぶん積むのを手伝おうとしてシートから立ち上がる時に思いっきりアクセル踏んだんだろうｗ
咄嗟の判断力だけじゃなくて
平時の判断力もこのありさま
20代女性と早朝ゴルフにレクサス暴走で通行人をひき殺した弁護士か
上級無罪の先駆けっぽかったけど
不可解なのはポンポンと週刊誌にディスりネタが出てきてトヨタの陰謀を疑えちゃう怪しさ
真相はどっちだ
日本の裁判は無罪を主張すると被告人は反省していないとして罪が重くなるんだよ知らないのかな
>>62
本人は停車中でシートを後ろにずらし倒していた
Dレンジに入ってない
と言い張ってるぞ 車の不具合ではない以上、悪意がない場合は踏んでても踏んでなくてもたいして変わらないでしょ!
自分のやったことも認識できなくなってんだな
犯罪者→安楽死のコンボでいいだろ、資産は全部賠償金で
これは・・・・左足でアクセル踏んだとしか思えないが さすが元東京地検
一般的なブレーキ
①右足のアクセルペダルをリリース
②右足をブレーキペダルまで移動
③ブレーキペダルを踏み込む
高齢者の場合、膝が衰えているなどで、
②でブレーキペダルに足がいっているものと勘違いし、アクセルペダルを踏み込む
このケースマジで多い。
高齢者の免許更新は急ブレーキ科目必須にして欲しい。
>>65
日本の裁判は上級国民には忖度無罪なんだよ >>1
神に誓って
などと言うやつは
たいがいウソをついている レクサスの最新最高級車がアクセル開度をロギングしてないとかありえないのに、弁護士アホすぎるやろ。
>>71
テレビでやってた他の事故映像も、衝突してから思いっきりアクセルふかしてたからな
本人はブレーキ全力で踏んでるつもりなんだろうな いちおう パーキングはベンツ並みに電動スイッチなんだよな
だからＰスイッチ入れてアクセルうんと踏んで
暴走したら 章夫のせいにすればいいだろ。
そんな実験もやってない弁護士って やっぱ超馬鹿文化系
裁判官は実証実験させろ 石川をボンネットに縛り付けて。
「天地神明に誓ってアクセルは踏んでおりません車の不具合です」
そうか
これからこう言えば良いんだな
>>62
ホステスとの同伴ゴルフか。良いご身分だわ。 >>5
神というのは嘘の化身にして日本における神羅万象を
神より委ねられた安倍晋三様のことだから大丈夫。 まあこの爺さんは本気でそう思ってるんだろうから納得しないだろな
70後半になったら年に１度ぐらいボケ検査してだめなら免許取り上げろ
>誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走した
踏んだって自分で言ってるじゃないか
バラバラな証言はボケの演出か？
プリウスのシフトレバー 何だありゃ？
軽によく付いてるやつ 安っぽ～～～～～
左足でアクセル？
普段から左味ブレーキでも使ってたのか？それでもというかだったら尚更おかしいけど
かなりのエクストリームっぷりだな
>>4
ボケてたら罪の減免になってしまう。老人は極端に頑固なだけで頭脳明晰だよ。 何いってんだよ
足元狭すぎる上 石川の巨大足だと。。。。
慌てた奴がブレーキと間違えてアクセル踏むというのはわりとある話
>>73
腹を切ると言い出すやつもな
そして大概関西人 信仰心あつい人間が神に誓うならまだしも
こいつは神にウソついてもなんとも思わんのだろ
レクサスLSだよね
若い愛人と朝からゴルフに行くために交番近くに停めてた時の事故
今まで挫折した経験がないから今回も俺は悪くないとか思ってるのかも
経験上、違って！とか言う奴は八割方虚言だった
神に！が付くと九割、天地神明に！は十割虚言
>>1
特捜部「米国人は神に誓うから嘘をつかない」 >>73
ｗｗｗホントだよな。同じこと言ってる犯罪者さんざん見てきただろうにｗ
これだけでもボケてる証拠。アクセルべた踏みしてる。問題はどれだけボケてるか。
もう精神障害とか痴呆で減刑するのやめろよ。もちろん上級だからもダメ。 降りようとしたときズルってすべって左足でアクセル踏んでそのまま固まったとしか・・・
レクサスのドアパネル
プラ板いちまいだぜ
安っぽ～～～～～～～～～～
クルマ降りようとして、右足をドアから出したところで暴走したっていう状況なのよね。それは検察も認めている。
だから、左足がアクセルを踏み続けたのかどうかを争っている。
＞高齢者の免許更新は急ブレーキ科目必須にして欲しい。
一般論にするな。
バカ文化系は免許上限６０歳にしろ
これといい飯塚といい元上級の年寄りは自分の過誤より車のせいにするのが
まあそういう生き方してきたんだろな
アクセルもブレーキも踏んでないなら浮かしてたの？
なら故意だぜ
状況的には、座席を下げようとして、間違って背もたれを下げたんでは・・・？
容易に想像できるんだが
神に誓って嘘を吐いた以上は神罰を受けて貰う
執行者が神おろしで銃殺するけど
神がやるのだから法には触れない
バカ文化系は
自転車にも免許必要にしろ
とりあえずかんだがいごふつぶんか
状況がよく読み込めてなかったが停車してシフト動かさずにドア開けて、何らかの理由で右足を外にださなくちゃならんくて左足でブレーキ踏んだらアクセルでしたﾃﾍってことか
>>56
めちゃくちゃだなw
どんなポンコツ弁護士が創作したんだよwww この事件調べたけど
物理的に足がアクセルペダルに届かない状態での暴走なんだよな
さらにそもそも右脚がドアに挟まれ車外に露出した状態で時速100キロ。左脚でアクセル踏み続けられる？
レクサスの欠陥くさいんだよな
しかもドア開けたら燃料噴射ポンプが誤作動する可能性ってことでコンピュータープログラムのリコールもやってんだぜ、このレクサス
>>112
大学教授とかにも多いよ
自分は周りよりも偉い、賢いと思ってるのか会話にならんこと多い
自分が正しいと思ってることは明らかな勘違いでも死ぬまで改めない そういう認知が壊れちゃうのが老化だからな
爺さんは違うと思ってても現実ではやっちゃってる
これからは50間近で人生終了した氷河期組の車の特攻に警戒しないと
>>62
車がレクサスのＬＳの新型だっけ？
ええ車乗って若い女連れてこれが格差かと思ったわ。 >>123
パーキングブレーキは入れてた
そんで降りようとしてドア開けて右脚出したらなぜか暴走 もうそれこそ本当の意味でのドライブレコーダー搭載義務付けるしかねえな
そしてこんなクソゴミ老人のせいで車両価格が高騰する一方…と
こいつも勲章持ってるらしいな
だから忖度されてるのか
この手のスレでいつも書かせてもらってるが元車両開発技術者としてアクセルを踏まずに急発車はどう考えてもあり得ない。
こんなん少しでも刑が軽くなるようにそれらしい言い訳してるだけだろ
本人や弁護士も本気で言っていない
検察という詐欺集団の元親方だろ
ウソと捏造隠蔽ばかりの連中だしな
信用など全く無いわな
>>124
急に足が届かない位置までシートを下げてたことを「思い出した」んだぜ。尚、供述のみで証拠はない
停車した後になんで下げたのかは思い出せないらしいし下げる理由もないんだが 自分では過失を犯したつもりはサラサラない
でもこれまでの判例から重罪になるのは受け入れないと
どこの車か知らないけど
車の会社もこんな事言われたら訴えてやればいいのに
>>137
エンジンではなくモーターなら可能性ないだろか じじいだから座席を前に詰めていて、降りるときに座席を下げようとしたら
背もたれを倒してしまいズルっといったままパニックでアクセル踏んで硬直したという推理だが
サイドブレーキが分からんな
やった奴は本当に踏んでないって思ってるんだよな、実際は踏んでるけど
でも普通は人殺してたら折れるよな
年寄りを多く相手にする仕事してるけどこの手の妄言は100%本人の思い込み
ただ本人の中では何を言われようとそう思い込んでるんだから関係ない
たとえ足元の映像があってアクセル踏んでても自分は踏んでないって言うよ
ボケた人に何言っても無駄なのと一緒
この事故を捜査した当時の検察長がいまトヨタの顧問なwww
これでお前らも真実がわかるだろw
>>144
事故車は当時のまま保全されてて、実際にシートが後ろに下がってた。
証拠として採用されてる。 >>151
多分それだろうけど何とか自己正当化したいのとぼけが重なって>>56の意味不明
ストーリーになったんだろな イベントデータレコーダー（EDR）の記録とボケジジイの供述とじゃ
信頼性・客観性に天と地ほどのさがあるな
こうなるとアクセルブレーキハンドルの操作ログが記録される時代までもうすぐだな
上級だからお前らがどう喚こうが、せいぜい執行猶予→高齢のため収監停止コンボだよw
>>159
ぶつけた後にシートを下げた可能性はないの？ そんな主張が通るわけない。
それすらわからん。
認知症だな。
法廷の場でリアルタイム認知機能テストをしたらいいんだよ
それで正答率がどうなるか検証したらいい
正常値を下回ったら勘違いによる重大過失ありで
こいつは意図的にウソついているわけではないと思うよ。本人の気持ちではアクセルは踏んでない。
こいつがの問題は、「自分もまた不完全な人間であり往々にして間違う」という自覚。
人間性とか自己認識の未熟さとか、人の上に立つ性格ではない。
そんな人間が高級官僚だったというのが問題だね。出世させるべきではなかったんだと思う。
車両の不具合じゃなく、頭が故障したの間違いでした。
病院に突っ込んだプリウスタクシーってどうなったっけ？
ブレーキ踏んだけど効かなかったって言ってたやつ
検察「降車しようとした際に誤って左足でアクセルを踏み込み、時速１００キロ超で暴走」
↑左足？１００キロ？
>>133
パーキングブレーキなんか作動させてないんだが何を宣ってんの？
ブレーキホールドシステムは作動させてたけどそれと勘違いしてんの？そもそもブレーキホールドシステムって何かわかる？ トヨタは同じ問題でアメリカでプリウスに濡れ衣着せられて(NASAがプリウスのアクセル誤作動があり得ないことを証明)ひどい目にあってるからたぶん全力で闘うと思う。
裁判はそういうものなんだけど
不誠実な主張になってしまうのはどうにもねえ
>>14
ログだと勝手に暴走しても、アクセル踏んだと記録される
足元カメラで記録とか物理スイッチのデーターログが必要だな もう見苦しいよ
親族一同これから隠れて生きていかないと
いけないんだぞ
俺が親族だったら殴ってでも
一緒に土下座させるわ
ああッ！？ あんだってッ！？
耳遠くてよくきこえねえだよ
>>159
なんでそんなしょうもない嘘付くの？？？
逆張りクソ野郎だったらマジレスすまん これ殺人罪での起訴事案
オートマをドライブモードにしてドア開けたら殺意あり
これまでの判例を参考に死刑でお願いします
>>166
ダメダメ。
認知機能検査なんて、異常を発見できない。
うちの爺さんが今、中程度の認知症なんだが、最初は正常と判断された。
だが、日常生活の変なとこを説明することで、認知症と判断された。
医者は判断できないモノなんだとか、あとで聞いた。 >>177
無罪を狙うのは無理ありすぎだろ。
それともボケを狙ってるのか？ >>178
映像で残すのが一番客観的で分かりやすい もうこの上級国民対TOYOTAで裁判するべきだろ
いくら上級国民といえどTOYOTAには勝てないだろ
例えばポケットから取り出したスマホの画面が大きく割れてた場合
普通の人ならまず落としたっけ？どこかでぶつけた？踏んだ？という発想になると思う
でもこの手の老人がまず考えるのが「何もしてないのに壊れた」
自分の過失は一切考えず常に自己正当化を考える
>>173
トヨタの自動ブレーキはアクセル踏み込み続けると作動解除されるって仕様だからどのみち関係ないね
そんなんが自動ブレーキ？ってのはトヨタに文句言うしかないなw レクサスなんかにのらずヴィッツにしとけばこんなことには
>>24
カローラのセーフティセンスでもアラーム利いて自動ブレーキ入るんだが。。。 >>158
この爺さんが自覚のない超能力者で、トルク指令データの値を念力で書き換えてた可能性はないだろうかwww 法廷に立つだけまだマシとか
こんな事思っちまう国にいつの間にかなってた
こういうまったく反省してなくても有罪になったところで
執行猶予濃厚ってのがな
業務妨害罪や信用毀損罪も加えて実刑にしたれ
俺は悪くない、悪いのは車だってことか。所有者だろ？責任とれよ
>>146
石川の事故は2018年2月18日
飯塚の事故は2019年4月19日
飯塚より一年以上前に事故を起こした石川を第二と呼ぶのは可笑しくないか？ ドライブレンジのまま外へ出ようとした奴の話なんて信用できるかよ
右足だして左足でアクセル踏んだんだろ
特亜人レベルの嘘八百ジジィだな
なんでこんなのが上級国民として優遇されてるんだよ
この嘘つきジジイに武漢ウイルスを吹きかけて苦しんでもらおう。
飯塚がプリウスで石川がレクサスなのでトヨタのせいということで
>>195
トヨタの自動ブレーキポンコツなの有名だろ
この事故でも自動ブレーキ全く効かなかったのは明らか 飯塚も同じこと言ってたよな？
これは間違いなく仕組まれた陰謀だわ
敵国はどこだ？
こいつ、飯島よりタチ悪いぞ
少なくとも飯島はアクセル踏み間違えたかもしれないと供述してる。
ドライブに入れたまま降りようとするなんて
完全にボケてる
>>210
どっちも思い込みだろｗ
飯塚は間違えたかも知らないと認め始めただろ。 そういや息子の英一郎を殺した熊澤元官僚はどうなった？
職歴どのくらいか知らないけど、こんな感覚の人が何十年も治安維持側にいて日本は治安がいい国とか言ってるんだもんなあ。そりゃ景気も上がらないよ
車ないとどうにもならない地方なら多少は同情するんだけどね
飯塚が渋谷で、こいつは高輪署だから港区のどっかだろ
数少ない交通機関に困らんところでボケ老人が乗るなよ感しか
>>1
まず、容疑は「過失致死」（自動車運転）である。
これを否定するには、「過失なんて無かった」という主張が当然であり、
なので「アクセルは踏んでおりません」となる。（公判のテクニックとしてね）。
そうするとどうなるか？
検察側が「絶対にお前はアクセルを踏んでいた！ たとえ故意でなくてもな！」ということを
証明しないといけなくなる。
でもそんなことは当然、できないわけだから、裁判が長期化する。
そのうちに、高齢だから市んだりする。そして、「有罪」（罰金刑含む）にはならずに、
あの世へ行ける、という算段だろう。 愛人とゴルフ行く途中に雑貨店に突っ込んだ殺人事件だっけ？酷い話だ
>>198
交通死亡事故を起こして1人死亡させて検察の取り調べ中に
カナダ留学に出かけちまっていた女子大生がいたが
反省の態度がないということで重くなったのか執行猶予が
5年と長かったのがあったな。 >>217
飯塚は板橋在住、こいつは鎌倉在住です。
（事故現場の白金台には、２０代女性とゴルフに行くのでピックアップのためにいた） >>2
神は存在する
俺だよ、俺
知らなかったのか？ >>224
なるほど
高級レクサスで出迎えしたかった気持ちだけは理解するわｗ >>218
石川の事故は2018年2月18日
飯塚の事故は2019年4月19日
石川は否認しているので認めた飯塚より長引くのかもな。
平成30年版犯罪白書を見ていると平成25年以前の法改正前の
判決が22件あった。 飯塚上級とまったく一緒の無罪勝ち取りのための悪あがきか
トヨタをとるか、官僚をとるか
安倍さんも、法務省の黒川さんも悩むね
>>230
飯塚は認めてるだろ。
過去の人を守る必要はない。 減刑主張ならとにかく、無罪主張はさすがにないだろ…
一般人なら反省してないって言われて刑期MAXになるパターンなんだけど
上級の「狩り」はこれでお咎め無し
ほかの記事もよむと、パーキングにもいれない、パワーオフにもせず
降りようとしたんだろう。 ドライバー側の主張はあんまし信用されないかもな。
右足がはさまっていたうんぬんも事実かどうかわからんし、そのあとの対応も確認しようがないし。
しかも、いろいろ間違った手順の上で、オートブレーキホールド機能を作動させていたとか。
３，４つミスが重なっているようにみえる。
電子制御のエラーは十分ありえるかとおもうが、ドライバーの証言は
いつもの「ブレーキを踏んでいるとおもった」レベルにみえる。
なんだってー？
飯塚は「過失」を認めたので、有罪になるでしょう。
ただ有罪といっても、おそらくは「罰金刑」だろうけど。
レクサスに欠陥があるかどうかって話になってややこしくなりそう
右足が挟まってたとかいってるけど、その時点で運転する資格はねえよ・・・
降車しようと思って左足でアクセル踏んだって漫才のネタみたいだな
そもそも左足は運転するときには全く関係ないパーツ
右足はドライビングモカシンで左足はハイヒールのまま運転する人だっている
それに車を降りようとしたならギアはパーキング
今どきの車はドアを開けたとたん自動的にパーキングに入って動かない
なので、まるでわけがわからない
だれか説明してくれ
じゃぁブレーキ踏めよ。
暴走して自分はアクセル踏んでいないっていうのなら
運転席で何していたんだ？
>>230
今の東京高検検事長黒川弘務氏は政治とベッタリだと言われている。
これは石川が対立していた東京高検検事長だった則貞衛氏と同じ。
政治や官邸と対立していた石川達紘を守る必要はないんだよな。 >>240
あくまでも容疑は「過失」なので、それを否定するだけで「無罪」は勝ち取れる。（さすがもと検事正）
とくに、「ブレーキを踏んで、人を轢かないようにしました」などを証明する「必要性」が無いかと。
>>239
自宅のカギ？かなんかを地面に落としてしまって、それを拾おうとした、という報道もある。 レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #2
https://bunshun.jp/articles/-/35138?page=2
さらに、トヨタは16年12月16日付で、レクサスNX200t、NX300hタイプの計約3万7000台について「ブレーキ制御コンピュータにおいて、制御ソフトが不適切なため、ブレーキホールド状態から駐車ブレーキ作動状態に切替えできないことがある。
このため、ブレーキホールドで停車中、シートベルトを外す等の操作をすると意図せず車両が動き出すおそれがある」として「全車両、制御ソフトを修正する」とのリコールを国交省に届け出ていた。
タイプやグレードは違うが、これは、石川の事故の状況と酷似しているように見える。石川側は、これらの事実についても上申書に盛り込んだ。 車を止めて降車する時は安全のためサイドブレ－キをかけるべきだが、これを怠って
車が走行させたのであるから左足でアクセルを踏み込んだか否かにかかわら過失は免れないはずだ。
ただ、降車に際し、何らかの要因で左足でアクセルを踏み込んだとしても降車すればアクセルは自動的に
戻り、１００キロもの速度が出るとは普通に考えてもおかしい。車自体に何らかの異常が発生したとも考えられる。
加えて、座席を後ろにずらせていた事実があるなら空間的感覚からしてアクセルを踏み込むという行為は考えられない。
本件については、車の設計やメカの専門家による十分な検証が必要である。
論点がわけわからん
車検通ってるんだし、車に不具合がない前提で裁判しろよ
>>173
やっぱりな。
レクサスやトヨタが近づいてきたら半径10メーター以上離れなきゃ。 >>248
ちなみに車両の不具合とかじゃなく、運転してるひとが怖いと言う意味で。 「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvs.トヨタ 真っ向から対立する言い分
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #1
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=3
どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった
石川は改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。 シートたおしてたら、車にもどってもまともに操作できないとおもうしな。
事実関係はわからんが、いつもの暴走パターンのように
ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んでしまった。
その反動と加速で姿勢をもどすこともペダルから足を離すこともできなかったというのを想像する。
足を外にだしたまま１００キロこえて衝突とか、足なんて軽くもげそうなかんじがするが。
トヨタ車に乗るときはアクセルペダルの常時録画は必須って何度も言ってるだろ
>>258
常時録画機能つけていないメーカーが悪いな。 >>256
法律には神がいるから、神に誓ってええんやで！ >>62
19番ホールのことを考えて身体に力が入っちゃったんだね 絶対実刑にしろ、この特捜嫌痔上がりの糞虫とメシ塚はな。世の中舐め過ぎとるわ。
とりあえず神に誓った以上は、地獄なりなんなり最悪の死後を迎えるのは間違いないな。
>>185
あの認知機能検査を全部クリアしたのか？
ならかなりましな方だろう 人を殺しておいて平然としてるやつが神を信じてるわけがない
そんな奴が神に誓ってもなんの意味もないだろ
慣れてない左足で踏むとあり得ない動きするからな
まあ確実にやってるだろ
現役時代から、そうやって言い張り続けていれば、
相手が納得して引き下がる事を覚えたんですね！
>>275
検察官に>>1みたいなのがいるんだから、そりゃ冤罪も無くならんよな。 罪を認める気もないし、反省もしてないし、死刑だろこんな奴。
アクセルは踏んでいないと、もうそういう誤認してる時点で免許はく奪だろ。
特捜部長やってたのなら
車の不具合なら
それを立証しなければ
なんの意味もないことぐらい
知ってるだろ
届かない左足で、どうやって暴走しろと…
いい加減トヨタやばくないか
不自然なタイミングでのリコールもあるしなｗｗｗ
天地神明に誓ってって言葉
犯罪者からしか聞いたことない
>>283
だったら、如何なるメカニズムでアクセルを踏み込んでいない車が暴走すると言うんだ？ まあ、あれだ。
口がよく廻る奴でいい奴なんて見たことがない。
俺は悪くないっ(キリッ)
どれほど上級だろうとどう見てもだめかもわからんね
現在、愛知県警の不正や不祥事を纏めたレスが投下できなくなっています。
ですので、手短にいきます。
愛知県警は未だに弘道会と繋がっています。
この問題を調査した人、この問題の周辺にいる人達は、癒着は解消されていないと言います。
そもそも情報漏洩問題では階級が警視以上の愛知県警上層部の中にも漏洩者がいたとされ、
捜査一課エース警部の逮捕により、有耶無耶にし、臭い物に蓋をしただけだと言われています。
しかも上層部は弘道会のフロント、準フロント企業に天下りしているとさえ言われています。
次に警視庁の刑事部長が準強姦事件の揉み消しを図った事件ですが、
この事件が示す事は、警視庁や道府県警察の上層部であれば、犯罪が揉み消せる事実です。
愛知県警でも同様の行為が行われているものと考えられます。
被害届の受理・不受理、捜査への介入等、上層部とツテやコネがある個人や団体に対し、
便宜を図っている疑惑です。
ネットで何度か見聞きしたのがストーカー冤罪です。
上層部とツテやコネがある、あるいは親戚や身内が上層部という個人が、
交際相手をストーカーにでっち上げ（理由は様々のようですが）、本来なら不受理の被害届けが、
上層部からの指示で受理され、警察が小細工をしてストーカーにでっち上るという組織犯罪です。
被害者の証言を信じると、実際に泣き寝入りさせられる人も出てきているようです。
第三が、愛知県警は、創価学会と癒着しています。
今まで県内では、愛知六区選出の元民主党衆院議員・前田雄吉氏とその家族の方が。
同区が公明党草川昭三氏の地盤という事で、創価学会から組織的な嫌がらせ行為を受け、
動物の死骸を投げ込まれる等の被害を受けていたのに、まるで動かない等、
警察が不審な動きをするケースが何件も発生しています。
これは創価学会が県警上層部の為に天下りポストを用意している為で、
また、2019年3月まで、県議会警察委員会では、公明党県議が常時委員として存在し、
天下りルートと、警察委員会という二つのルートで、県警と学会が癒着していた為です。
そして最後。
防犯パトロール・防犯活動が、創価学会の嫌がらせに悪用されている問題です。
警察提供のリストに従い、防犯活動と称する付き纏いと嫌がらせ行為が行われているのですが、
そのリストに学会が個人の名前を不正登録しているとの事です。
そもそもこの【防犯活動と称する付き纏いと嫌がらせ行為】が違憲で根拠法もなく犯罪なのですが
愛知県警は堂々とこの組織犯罪を行っていますし、創価学会も嫌がらせに利用しています。
なお同問題では警部補らが嫌がらせ行為を防犯協力と称し依頼して回っている事が判明済ですが、
この警部補の正体は警視庁・道府県警察の生活安全部所属の警察幹部です。
防犯協力と称し実行を依頼して回っている嫌がらせ行為の正体は、
推測も含みますが、警察庁所属の科学警察研究所・犯罪行動科学部・犯罪予防研究室で開発された、
精神的虐待を加えて精神を疲弊させる事で犯罪を防止するという拷問行為です。
表向きは犯意を殺ぐ事で犯罪を予防するとなっているのでしょうが、明らかに警察犯罪です。
その証拠に、科警研が作成したマニュアルがあると筈なのに、警察はこの問題ごと隠蔽してますよね。
この問題を報じた元記事のスクリーンショットと関連情報のＵＲＬを貼っておきます。
i.imgur.com/QT2yBNx.png
i.imgur.com/YNEgzhK.png
愛知県警は信用しない方がいいです。
もちろん、このような問題を引き起こしている愛知県防犯協会と、各市の防犯協会もです。
防犯協会の幹部には警察ＯＢもいるのですから、大元の県警がこうである以上、信用するに値しません。
愛知県警は創価学会と癒着し、一体化した創価警察でもあるからです。eg
特捜部時代には、ロッキード事件、平和相互銀行事件、撚糸工連事件など数々の事件を
手がけ、
金丸信・自民党副総裁や中村喜四郎・元建設相の逮捕でも検察幹部として指導的な
役割を果たした。
カミソリと称され、政財界を震え上がらせた、まさにスター検事だった。
「特捜部時代は仕事の鬼で、趣味はたまにテニスをするぐらい。ゴルフをする時間なんてなかった。
ところが、特捜部から地方に異動して、時間ができたときに車の免許を取り、ゴルフを始めた。
それ以来、ゴルフと車にのめりこんでしまったんです」（石川氏の知人）
'01年に62歳で退官し、東京・赤坂で弁護士活動を開始すると、生活はさらに派手になった。
「本人が『これからが自分の青春だ』と話していました。夜は銀座のクラブをハシゴして、
タクシーを呼んで最後は自宅のある鎌倉まで帰る。これがパターンでした。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650?page=2 もし仮に元特捜部長の主張が真実で
制御装置に何らかの不具合があるのだとすると
これは、自動運転車の安全性にも波及するような
深刻な問題であるなぁ。
飯塚を擁護してた文春が石川擁護記事書いてて草
わかりやすいな 便所紙
起訴状だと左足でアクセル踏みつけたことになってるんだな
そこまで分かっているんだな
>>84
いや、ボケてるのはお前のほうだ。
「誤って左足でアクセルを踏み込み・・・」と言ってるのは検察だぞ。ちゃんと読め。 >>84
これは被告人が言っていることではなくて、検察側が起訴状で書いていること こいつが天地神明がどうこう言うならEDRがバグっていたという証拠を出さないとな
ボッシュとかも絡んでるやつな
そもそも停車＆降車をするんなら、ギアをPに入れてサイドブレーキを引けよって話。
やっぱ老害の免許は取り上げるのが理想的だし、取り上げないにしても技能試験を義務化して不合格者は免許取消＆取得禁止にしろよ。
いつ老害に殺害されるか分からんから、怖くて仕方ないわ。
過去は過去、現在は現在、
ま、認めたくないならばそれでいい、その先の実刑だからね。
好きなだけ足掻けば良い。
>>24
でも高名の博士と元特捜部長が口を揃えてプリウスの不具合って言ってるんだよ？
確かにプリウスは事故多い
これはプリウスに何らかの欠陥が存在する事は疑いようがないのでは？ 神に誓ってアクセル踏んでない？
じゃあプリウスではねて二人も殺した飯塚幸三は？
>>14
もうある。
電子制御入ってる車種にはだいたい入ってる。
アメリカのトヨタ裁判知らない？ >>306
プリウスを選んでしまう人間に欠陥がある >>304
プリウスとかシフトレバーや
サイドブレーキが変な奴だろ
あんなんだから次号おこすんだよ。 >>312
キッチリ操作すればキッチリ動作するんだわw
でなきゃ国交省の検査にパス出来る筈がない。人間性や操作能力の問題さ。>>1のヤメ検やメシ塚を見りゃ分かるだろw >>306
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvsトヨタ-真っ向から対立する言い分/ar-BB105QVd
検察側による物証や関係者の供述調書の要旨告知と、
事故車に搭載されていた事故記録装置（イベント・データ・レコーダー、EDR）を解析した警視庁交通捜査課交通鑑識係の警察官と、
トヨタ自動車の技術担当社員に対する検察側の主尋問が行われた。
検察はデータロガーの入出力記録を根拠に「被告はアクセルを踏んでいた」と判断しているようだね。
まぁ、そもそもオートマは車止めたならパーキングに入れておかないと、ブレーキから足離した途端にクリープ現象で前進するのは常識。
また、アクセル踏めない程シートを下げていたなら当然ブレーキも踏めておらず、従って、知人を見つけてドアを開ける前から前進していたはず。
そうなっていないのは、ブレーキを踏める位置にシートがあったから。 >天地神明に誓って……
ほな、地獄に落ちてもらおうか
こいつもまた出鱈目言って罪を逃れようとしてんのか
死ね
司法くん
@sefsdZ5JPHn
日本シークレットサービスの顧問も務める
石川達紘
ここの初代社長は茨城県警本部長も務めた
元警視監の千葉行雄
娘の旦那は関東連合大幹部や
拳銃で足撃たれて病院に搬送された時に看護したのがこの娘医師
うちが顧問契約した時もデート商法のフロントヤクザ紹介してきて、正に闇の守護神なんだろう
午前11:27 · 2020年2月18日·Twitter Web App
神に誓うって、お前の宗教はなんだよ？
安っぽい神なら、投げ売りだろ
現役の時に、さんざん都合の悪い供述を握りつぶしてきたんだろ。 今、立場が逆になってどんな気分？
自動的にブレーキ維持される装置とかトヨタとかメーカーも考えたほうがいいとおもう。
日本の半分はジジババで構成されている。おかしなもの売るなよ。
仮に車が勝手に１００キロ出して人を殺したとして、その車の所有者誰だよ。
整備不良はその神に誓ったやつの責任だろ
>>324
そりゃ入ってるだろう。
というか、無いと検査の時大変だと思うよ。
制御信号のログ取れないと。 >>323
いや、事故を起こした奴らが軒並み｢おかしい｣んだから、車のせいには出来ないだろ。
おかしな運転者を判別する制度に変えて免許を取り上げるか、老害全員から免許を取り上げるかをすれば良い。 散々、そういう言い逃れをする輩を、相手してきたろうにな
>>333
そのデータロガーがついててアクセル全開って記録が残ってる 車の不具合でも有罪じゃないの？
人を殺したことには変わりない
>>331
メーカーに法的な責任は生じないとおもうけど、
乗りこなせないやつにうっちゃダメだとおもうけどな。
高齢者によるプリウス暴走なんかも半分くらいは車に問題があるとおもうし。残りは乗りこなせないという要素。
車の安全性や乗りやすさの評価基準、ドライバーの評価制度まったなしだろうな。
ここが改善されるような空気はゼロだけど。 電動パーキングブレーキだと思って踏みこんだのがアクセルだったんだろうよ
電動パーキングブレーキとアクセルやエンジンが電気的もしくは機械的に繋がってるかどうか考えたらわかんだろ
糞ジジィは手押し車使ってりゃいいものを、なんでレクサスなんか乗るのかねぇ。
この、人殺しめが。
80で無罪主張って、残りわずかの人生くらい
罪を償って生きろ
遠隔操作の可能性があるからな
裁判官にサイバーテロの知識があれば推定無罪
俺のドゥカティのバイクはエンブレ強いから、街中で安心感がある。
まあ下手くそのは乗れないだろうけど。
>>339
いやいや、プリウス以外に乗ってて事故を起こした老害も、口を揃えて｢アクセルとブレーキがうあうあー｣と言ってんだから、間違いなく乗る奴の人間性と操作能力さ。
つまり｢人間以外に運転させてる｣と評価するのが妥当なのだから、免許を取り上げるしか道は無いよ。 >>1
一方的過失の交通死亡事故を起こして逮捕すらされない輩って、
千野・石川・飯塚ぐらいじゃね？
他にいる？ >>315
レクサスってブレーキホールドがあると思う
アクセルを踏まなければブレーキが利いてそのまま止まっている
しかし、彼は左足でアクセルを踏みつけてしまったってことだろう こいつ、けっこうな距離走って歩道にいた人ひき殺してんだろ。
目の前にいたなら誤操作でどうしようもないかも知れないが、普通は途中で余裕で回避出来るのに、わざわざひき殺してんだから、迎えにいった愛人となんかあってやけになったんじゃない？(笑)
>>1
レクサスの最新の最上級車種LSで歩道を暴走してひき殺したんだよなこいつ。
自身がずっと検察をやってきての行動なわけで、「過失は認めちゃダメ絶対」ってことなんだろう。
反吐が出るゴミ >>339
むしろ制度の問題
70超えたら自動的に免許失効でいい 俺はあの道を車で結構通るので、事故現場ではいつも心の中で手を合わせている 本当に被害者はかわいそうだ
ドライバーに人の心があるなら、非を認め心から謝るべきだと思う
ブレーキホールド機能をいつも使ってて、
この時はONにするのを忘れていれば、
>>56
の本人の前半の証言通りになるだろう。
＞弁護側は「電動パーキングブレーキなど、何らかの車両の不具合で発進、暴走した」と反論した。
とあるが、停車時にちゃんとPボタン押してれば動きようがない。
Pボタン押さずにブレーキホールド機能で済まそうとした老人の怠慢が原因だろう。 >>350
福岡だったか、タクシーが暴走してベンチに突っ込んだ事故でその時の動画がニュースでも流れたけど、ゆっくり動いていたタクシーがブレーキランプが点いたとたんに加速してるんだよな。
もしかしてペダル両踏みしたのかもしれないが、それでも普通はブレーキ優先になるよな。
あのログはどうなってんのか気になるけど続報がない。
もしかしたらアクセルベタ踏みのデータかも知れないが。、、
いや、この国賊弁護士は絶対わざとそこら辺にいた人をひき殺したんだろうけどね(笑) 神に誓ってアクセルは踏んでいない
私は敬虔な仏教徒だ
こいつがこういう発言をするということは
法の抜け道を示してることになる
いっさい反省をしていないということで
検察は重めに求刑しろや
>>348
根本的にはドライバーの責任かとおもうが。
売るほうにも問題があるとおもうけどな。ＥＶ押しや補助金というよくわからないエサで
プリウスに誘導されてしまった形。
このまま何にも対策しないなら、重罰化しかないかもね。
高齢者による暴走はこれからどんどん増えるだろうし。 本人は証拠がないと主張してるつもりかも知れないが
まさかの認知症だったりして
>>227
神様、私の願いをきいてください。
40代後半の女子です。
石油王並の金持ちと結婚させてください。 この爺さんって若い女とゴルフに行くときに病院から退院予定の男性を轢き潰した事件の被告人かな。
要するに、「ログでは踏んでるけど、おれは踏んで無い！」ってことね。
これでゴネたら、裁判が長引くことも知っている。自分が法律に詳しい人だから。
>>363
まあねぇ、高齢者の全員から免許を取り上げたり更新時に技能試験を義務付けて不合格者から免許を取り上げたりという法改正が未だ出来てない以上、
試乗させて動かせない車は売らせないという考え方もあって良いが、それとて法改正が必要だし他の車両でも同様の事故が起きてるんだから、難しいところだよな。
前に別のスレで書いたんだが、アクセルを踏んだら数秒間ブザー五月蝿くが鳴り、ハンドル辺りに装着したランプが点滅する様にしたら、かなり防げそうには思うんだが…。 ブレーキは焼き付いているんだからブレーキはかけている
それでアクセル全開でこんな事故起きるか？
>>242
まあ、否定するだけでは無罪にならないけどな
否定するだけで無罪になるなら否認事件はみんな無罪だ >>367
ログはあてにならないからね
センサーからあとの状態を記録するんで、センサの前の状態を
記録するものではないから 池袋暴走事故の被害者
犯人に文句も、自分は運転やめない 特捜部長がカラスは白いと白なんだよ。
冤罪が無くならないのがよくわかる。
>>372
言葉が足りなかった。スマン。
正しくは
被告が「おれは踏んで無い！」と否定したことを、検察側が潰せなければ、無罪になる、が正しい。
例えば、「ログではふんでるだろ！」と言っても、「そのログは正しいのかよ！」って言えば、
また否定されてしまう ボケが神に誓っても信用性の価値がないんだよ？
もう寿命だから勝手にさせてくれって態度だろ
>>381
ボケていようがボケてなかろうが思い込んでるだけだしな。
信用は出来ないんだよなｗ >>373
だったら尚更当てになるだろ。被害者を殺害する直前に何をやってたのかが分かる訳だからな。 入江じゅん子検事
なぜ逮捕しないのか説明しろ
死亡事故で否認なら
自分含めておおかたの
人は逮捕されんだろ
心底見苦しい生き物やな
心配せんでも間もなく本当の神がお前を裁いてくれるわ
あ、後お前が生まれ育った時代と違って死後も半永久的にお前の見苦しさは後世に語り継がれるからね
神道だったら、そこらの石ころの神様に誓って、破ったら別の神に乗り換えればいい
神様お願いします
日本在住の美少女に転生させてください
「神に誓って」
「嘘をついたことは一度もない」に並ぶ嘘つきの常套句
万歩譲って、車の不具合が原因だったとして、、、
なぜこうも高齢者ドライバーの時だけ「車両の不具合」が出るんだ？w
合理的理由ある？
ボケ老人が神に誓ったからって屁の突っ張りにもならん
神に誓って言います
ブレーキは踏んでません
クラッチを踏んだだけです！
自動停止保持機能を使って停止
ブレーキペダルから足を離してもクルマは動かない
シートを下げてリラックス
ドアを開けて外に出ようとして体勢を崩してアクセルペダルを踏みつけてしまう
本人は体を支えようと必死で、アクセルを踏んでいるとは思っていない
これで暴走する
大きく下げたシートに深く腰掛けている必要はない
>>394
そうすると、やはりアクセルを踏み込んで被害者を殺害した可能性が更に高くなるという事だな。 >>8
本人は本気なんだろ
ご飯食べてないって言い張るボケジジイみたいなもんで 車の不具合というなら
年寄り以外の運転でも同じような
事故がないとおかしいだろ
バカはご都合だから一貫性や整合性を
考えられないよな
自分が裁かれる側になったらコレだ。
元検事とか、よく言えんな？恥ずかしげもなく。
罪を認める気がないなら自殺でもしたら？恥知らずのおっさん？
>>398
更に｢もう万歩｣譲ったら、合理的な根拠すら不必要になるのではなかろうか？w
まあ確かに、｢何故年寄りが運転した場合に限り不具合が？｣という尋問には、弁護側の証人も被告も全く答えられないだろうなw 週刊文春の特集記事読んだけど、
めちゃくちゃ長くて気合入ってて、途中まで内容は中立かな～と思ってたら、
最後のほうで急に、「石川は上層部と対立して福岡に飛ばされた」から始まって、
「トヨタは（今の）政界や検察上層部と仲がいい」だの「パトカーもたくさん納入している」だのと、
いきなり叩き始めたのでビックリした。
>>398
万歩譲って、高齢者の踏み間違いが原因だったとして、、、
なぜこうもトヨタ車の時だけ「踏み間違い」が出るんだ？w
合理的理由ある？ >>410
これはレクサスだけど
またプリウスかのイメージだけでいってるばかだろ >>410
耄碌特攻隊って、トヨタ車だけで出撃してるんだっけ？
軽自動車も相当性あった様だが…。 車が壊れてた可能性があるなら、イベントログも壊れてたかもしれないじゃん
なんでイベントログだけは正確に記録されてると言えるんだ？
こっちが素人だからって騙そうとしてる可能性高いからな
最近の政治や企業やメディアのやり方は、そんなんばっかだから
だから人間に車を運転させるから駄目なんだ
自動運転はよ
自動運転は、交通事故リスクを全部メーカーが持つことになる
ユーザーに責任負わすのは無理筋だから
自動車メーカーが販売したシステムのまま、一切規定外のカスタマイズもしてないのに
ユーザーの過失なんか、絶対問えないからな
自動運転車の価格が高額になると喧伝されてるのは、交通事故の補償費用に充てるコストも価格転嫁するつもりだからだと思う
80・・・
アクセル踏んでても自覚できない場合もあるよね
そんなような動画もあるし
俺に追突してきた爺ちゃんは、足が動かなくてブレーキ踏めなかったと言ってた
警察と一緒にポカーンしたけど、認識できただけでもマシなのかな
まあトヨタ車以外でも老害は踏み間違え殺人事件を起こしてるんだから、余程の知恵遅れでもない限り｢トヨタ叩き｣んて恥曝しな事はしないわなw
自身がずっと検察をやってきての結論なわけで、「過失は認めちゃダメ絶対」ってことなんだろう。
反吐が出るゴミ
pボタン押して停車していれば起きなかった事件。
アクセル全開しても空吹きするだけ。
どうやって停車していたのかな。
文春は擁護派。
「この方を、悪の検察と国が有罪にしようとしている！」という立場ね
（その根拠は、リコール車だった、以前、権力にたてついて左遷されている方、という論拠らしいが）
これレクサス乗ってたやつか、80のジジイがそんな車を運転するなや
>>428
事故やったのは2018年2月18日
2年前だから78歳だね。
とチョットボケたレスしてみるｗ >>1
これで執行猶予がついたり無罪になっちゃったりするのが日本の司法だろうねえ。
「高齢のため」とか、わけのわからない理由をつけて。 おもしろい。
文春は、「この御方は無罪だ！ 権力にハメられた！」という意見なんだが、
なんとネットもそれに乗っかってるというね
こんなの初めてじゃないか？
>>431
ネットは乗っかってはいないだろ？
少なくとも、このスレではボロカスに叩かれてるじゃんw 文春の記事見ると、ブレーキホールド機能で停車してたのね。
>>432
なるほど。
正確には、「ニュアンスの違いはあれど、意見は一致」という感じかねえ。
要するに、
文春「この人は無罪だ！」
ネット「どうせ上級無罪なんだろ」
というね。
「検察がんばれ～！」って人がいない コロナ君にはがんばってもらって日本国中の老害を殲滅して欲しい
>>430
執行猶予はつくんじゃないか？交通死亡事故の加害者が実刑になるのが約5％だしな。
日本で交通死亡事故をやる加害者の約95％が上級国民だと言われたらそれまでだが。 身内中の身内である検察が
こいつを有罪に持ち込む証拠を出すとは到底思えん
やらせ裁判だろ
元検察の裁判はシステム変えな、追及を弁護団体がやるとか
そもそも孫の年齢のホステスさんと言われている女性を迎えに行っての事故で
天地神明に誓ってとか説得力としてどうなのよ
法で裁けない無法者
調子こいてると仕事人でてくるぞw
>>434
そうね、主な動機は２つかと。
｢ふざけんなよ上級！｣
｢危ねえよ老害！｣
…と、以上の２つ。 マジで国家公務員の犯罪は検察以外に捜査権与えないと
まともな国にならんわ
こいつも飯塚同様に逮捕すらされてねえし
反省してないのだから石川が言う車両の不具合が証明されなけば
大津同様に実刑なんだろうな
司法さん
このスレも検察の何人かは見てるだろうけど
勢いからして大爆笑してるだろ
なんて忘れやすい国民だと
コロナ万歳ってか
この石川がいまでも顧問をやってるのが
検察の天下り先の一つと思われる日本シークレットサービス
日産がゴーンの24時間監視に利用した会社
いろいろ繋がるんだわ
上級国民 vs 上級企業
上級国民を顧問とかで雇い入れるトヨタの方が勝つ
もともとクズな性根だったから賤業で成り上がったんだよ
クズはどこまでもクズ
>>1
「天網恢々疎にして漏らさず」
神様、こいつを武漢肺炎の刑に処してください そりゃそうだろうな
自分ではブレーキを踏んでいるつもりなんだから
>>442
検察Ａと検察Ｂや警察Ａと警察Ｂに編成し、ＡとＢの利害が対立する様な仕組みを作れば良いのかもな。
ＡがＢの、ＢがＡの間違いや不正を監視し合うシステムに。 >>370
それがこの事故の一番特殊なポイントなんだが
いかんせんまだこういったブレーキの仕様に馴染みのないやつが多くて
スルーされとる感があるんだよな
下手すると検察も何が今までと違うのか分かってないのかもしれん これな
>警視庁が事故車を検証した結果、ブレーキコイルが焼け、部品がすり減っていた。ブレーキがかかった状態で突っ走ったことをうかがわせた。
ブレーキバイワイヤに電動パーキングブレーキで
この状態どうやって起きてんだ？
コイツ、弁護士やん
普段から嘘ついて生きてきたから事実の捏造なんか屁とも思ってへんな
最低や
こんな奴らが起訴有罪率
99.5％という北朝鮮のような刑事システムを構築し
そして今もそれが脈々と受け継がれてるのがとんでもなく気持ち悪い
>>454
アクアだけどマットが挟まってアクセル戻らないとかたまにあったで。
あれ、危なすぎ。 >>457
それも今ではBORといってブレーキを踏むとアクセルが無効になるから加速せんのよ >>458
サイドと足元ブレーキは完全に別系統じゃないのん？
電動は知らんけど。
うちの車で試してみよ。 >>1
主張じゃなくて証明しろ
じゃないと有罪
法務大臣も言っていただろう 通訳すると「まったく反省はしていません！」なんだから一番重たい罪でいいじゃん
>>1
踏み間違えた人はみんなそう言うんだよ
カツ丼食うかい >>460
忘れていた、いいこと言うな
司法のトップが「無罪ならそれを自分で証明しろ」
と言っていたことを >>459
一般的な仕様だと電動パーキングブレーキは
シフトをDにいれてアクセルを踏むと自動で解除されるぞ
逆にDで停止してパーキングをONにすると自動でシフトはPになる
LS独自の仕様が他にあるかどうかは知らんけどね あの距離ならアクセルから足離すだけで余裕でコントロール出来る速度に落ちるだろ(笑)
まぁ、俺様系の上級国民はそんなことしないからこんな事になった(笑)
>>465
ブレーキ踏んで止まるだけで停止保持する機能があるらしいね
オートブレーキホールド作動状態でドアを開けるとパーキングブレーキが作動するようだ
でもギアはDのままらしい
ここでアクセル踏むとどうなるか？
ちょっと試してもらいたい
俺はパーキングブレーキを引きずりながら発進すると思うんだよ そろそろ積算距離計にプラスして
タコグラフのようなものをメーターに内蔵すべき時代にきている。
車検が来るまで保持できる量のメモリーがあれば良し。
積算距離計みたく改ざん防止にしておけば煽り運転抑止にもなるし。
車外だけでなく車内や足元まで含めたドライブレコーダーを開発する
そしてこれを使用した人は保険料が安くなるようにする
これで儲かるから、保険屋さんは考えてみては？
今でも保険屋さんが用意してくれるドラレコあるでしょ
事故の瞬間にデータが転送されるらしいね
（不具合もあるようだけど）
>>454
パーキングブレーキが解除されてないから、システムはアクセルが踏まれた事を検知してない
アクセルペダルとは別のロジックで加速するように指示をうけたか？ 嘘つきは大袈裟なことを言って自己弁護しやがる
神なんかいないよ
自動運転搭載してたのか？
誤作動おこすのはだいたい人間の方だろ
>>34
「ゴミを片付けて何が悪い！」
ってくらいにしか思ってないだろ >>41
他人を不幸にして来たんだから、今度は自分が報いを受けなきゃな
因果応報 最近、神対応とか、神ってるとか
神様も軽くなってきたからなー
池袋事件の人殺しと同じこと言ってて草老害はさっさと殺処分にしろ
踏んでないから関係ないは有り得ないしそんなの言うべきじゃないわな
お前が責任取るほかないのだよ
踏んだか踏んでないかなんてクソどうでもよくてお前が運転手なんだからもうお前なの
降車する姿勢では左足が届かないとか言ってるが
その降車自体が記憶に基づくから疑わしい
健常者はドライブに入れたまま降車などしない
正に老害、年を取ると自分の過ちを認めないのは恐ろしいですね。
>>454
そりゃレクサスさんの安全装置が衝突前に作動しただけだろう。
それも自動ブレーキの動作ログ見りゃわかるだろう。
特殊でも何でもない。 >>370
オートパーキングブレーキを引きずりながら全開加速 老いは醜い。
だが、こいつが醜いのは老いのせいでは無い。
若い頃からクズだ。
もう年寄りは、ＡＴ車禁止。
(高齢者ＡＴ禁止法案)
>>494
理想としては免許を取り上げるのが１番良いが、どうしても車がないと生活出来ない奴は、スズキエブリィ(550)のMT車辺りに限定すべきだよな。 MT車だけど、20年以上前に出たアルテッツァでもサイドブレーキ引いてる時にアクセル踏んだら強制的にエンストする機能着いてるんだけどな
セーフティセンスCみたいな簡易安全装備じゃなくて最新の安全装備をフルパッケージしてるLS500hがパーキングブレーキ中にアクセル踏んで事故ってのは何とも
誤発進を感知して自動ブレーキが作動してるのに、車側がアクセル操作を優先して自動ブレーキを解除してなきゃこんな事故起きないだろうけど、どんな制御になってるんだろう
>>451
告発した側加点に加点なら昇進のためのでっち上げが始まる
原点方式の場合上記に加えてお互いの為の隠蔽が始まる >>499
オートマだと坂道発進に使うこともあるだろ、パーキングブレーキ
その切り分けまで出来るなら坂道で滑らなくなるような制御に使う >>501
1200万～1800万円程度のレクサスLS500ｈだと聞いた。 ブレーキがかかった状態で100km/h以上で暴走してるって
LS500h不具合ありえるな
>>502
自らの行動を記録し、不正を認定する際には合理的な証拠主義に徹すれば、その危険性は減ると思う。
現状が１番悪いのは確か。 レクサスのシフトはプリウスみたいなおもちゃじゃなくて従来のレバー式だよな
ドライブに入れたまま電動Pだけ引いて車降りるやつなんて普通いないよな
不具合はコイツの頭なんだろうが証拠がないからなぁw
昔みたいに、ドライブ バイ ワイヤ方式に戻せばよいのでは。
>>469
オートブレーキホールドも電動パーキングもアクセル踏んだら普通は解除される 左足だろうとなんだろうとブレーキを踏んだと思った、動いたからそのまま踏み続けた
ってだけなんだろうけどね
Dレンジブレーキホールドのまま降りようとするも左足でアクセルを踏み込み暴走。
シートが後ろ云々は事故後挟まれて動けなかったから救助者がシートを後方に動か
したのだろう。
>>518
右足が車外にあったら体がねじれるからアクセルペダルに左足が載ったのだろう。
というかその状態でブレーキペダルを踏むには大開脚にならないと無理だろうし。
股関節が固まった老人が咄嗟にそれができるだろうか？ >>516
文春の記事だと、オートブレーキホールド機能で停車していたような記述。
弁護側の主張は勝手に解除されて暴走したと。 これは上級案件だな
元東京地検特捜部長で弁護士とか
文春記事要旨：
・石川さんは、過去に検察の不正を正そうとしたら福岡に左遷されたという経緯がある。
・もし石川さんが勝つとなると、イコール、トヨタ車の欠陥ということになってしまう。
・それはどうしても避けたいので、今の政権と仲がいい検察が石川さんを有罪にしようとしている
・警察も、トヨタと深いつながりがあるので協力している
（例えば、検証終わりということで帰ろうと歩いていると、１００ｍも追っかけてきて、通常のシート位置での
写真を取り直させる等）
>>519
ブレーキホールドがオンの状態でアクセルを踏んでたら、ブレーキホールドは解除されてたはずだから
後輪ロックで焼き付いたってのがおかしくなる
アクセル踏んでないのにアクセルべた踏み状態になったか、オートブレーキホール or 電動Pが壊れてて
アクセルをべた踏みしてもロックが解除されなかったか
どっちにしても車に問題はあるはず >>520
左足でアクセルを踏んだから解除されたんでしょ？
それで泡喰って左足が突っ張ってアクセルベタ踏み。
>>523
ブレーキは四輪とも焼き付いていたのかな？ >>524
オートブレーキホールドも電動Pも後輪ロックだから後ろだけじゃない？
前輪も焼き付いてたならブレーキペダル踏んでたことになるし またトヨタか？暴走報告は世界中であるから信憑性ありそうだな
意図したテロかもなトヨタの
>>521
事故を起こした2018年2月18日で
報道された日から上級案件だとｗ
元名古屋高検検事長だしな。
憲法7条による認証官なんだよな。
事務次官以下の雑魚とは異なる。 文春は → 有罪にしてくるだろう、という立場
ネットは → 上級で無罪だなｗ という立場
意見が真っ二つに別れたな
>>525
事故車両のパーキングブレーキは専用ドラムブレーキ？それともリアディスクを締め上
げるタイプ？
推測だけどパーキングブレーキが完全に緩解していなかったので焼けたとか？
どのみちアクセルを踏んでいないことにはならなさそう。 >>524
真相はそうかもしれんが、弁護側はあくまで車の不良で争う模様。
Pボタン？何ソレ状態。
>>525
ブレーキ踏んでなくても、自動ブレーキが作動すれば
ブレーキは焼き付くだろう。 ブレーキコイルって初めて聞いた。ググってみたらHVやEVがらみの技術？
軽MTの俺には無縁のオーバーテクノロジーのようだな
>>530
飯塚も起訴された。
日本で起訴され有罪判決が出るのは99％以上
1％未満の無罪を望んでいるわけかｗ >>534
自動ブレーキが作動したのにスロットルは絞られなかったと？
右足が外に出てたと供述している以上、アクセルとブレーキペダル踏みの可能性は
無いし。
>>535
ブレーキコイルとは如何なる部品なの？ DNA膣内から発見されたのに天地神明に誓って挿入してない的な
ウソつきがいくら神に誓ってもウソは真実にはならない。
ボケ老人がいくら神に誓ったところで真実を担保することにはならない。
>>534
自動ブレーキってべた踏みでも作動するのかな？ >>542
危険感知でとりあえず自動ブレーキは作動する。
その後アクセル全開で自動ブレーキはキャンセルされる。 そうだね、ブレーキ踏んでたよね、お前の脳内ではな。死ねマジで。
って事はこのジジィは神の存在を信じてるんだね、なら杖を倒して倒れた方向に無罪か死刑か決めればいい
本当に神様が居るならコイツの信じる方に倒れるだろう。
そもそも神が居るならこんな罪のない爺さんが轢き殺されるわけないだろう
元特捜本部長ってw
上級どころの話じゃねーぞ
権力中枢やないか
>>548
「本」はつかない
特別捜査部長だからね アクセルブレーキが見えない足元に横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様が悪いんだよ。
>>523
結局アクセル踏んでたのは間違いないんだろうけどね
ただ、誤発進防止ブレーキが作動してるのに、途中で >>555
途中で書き込んでしまった
途中で車側が自動ブレーキを解除するような制御してるから事故を防げなかったんだろ！ ってアプローチで来られるとトヨタは苦労するな
最新の誤発進防止装置が付いててもこういう誤発進事故は防げないってネガキャンされる 誤発進防止ブレーキもアクセルべた踏みしてたら、そこまで頑なに誤発進防止！ってやらないってこと？
自動停止維持機能が働いている時にドアを開けたりシートベルトを外したら、
ギアはPに入るようにすればよかった
（他のメーカーはそうなってる）
ドアが開いてる状態でアクセル踏んだら動き出すって、設計がバカだ
926名無しさん＠１周年2020/02/19(水) 22:55:15.20ID:hMDzSgBZ0
アベの虚偽答弁は
普通に立派な偽計業務妨害罪。
国会の業務を妨害している。
例の問題になってる高検の野郎はアベを逮捕する義務がある
アクセル踏まずに進む車なんて有りませんからな…
回路も二重でしょうし
思い込みでしょうな…
>>556
そもそもプリクラッシュ機能は作動したかどうかすら怪しい
作動して解除ならブレーキ系統は焦げんからね
作動しっぱなしでもスロットルへの介入があるはずなので焦げない
基本的にブレーキは制動の動作で焦げることはないんで
焦げるには制動の負荷より大きな負荷がかからんと無理なんだよな
しかもLS500hの制動ブレーキは回生が主体なんで摩耗まで生じてるのが
なんだかよく分からん
電動パーキングブレーキも
手動だったころのリリース不足で焦げ付くような状況を回避する目的が含まれとるから
焦げ付くような状況では解除されるよう制御されとるはずだしな 裏付けなし
認知症で失念したか
プライドで嘘はきしたか
もうすぐ分かるから
震えて眠れて
