カカオ農園で働く子供、ココアもチョコレートは食べたことはない、みたいな？
![なんで車作りまくってる日本で軽しか売れないのはどうして？ [982282904]->画像>2枚](https://img02-hamazo-tv.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/img02.hamazo.tv/usr/slowkato/coco2.jpg)
トヨタ車をつくっている期間工はトヨタ車を買えないという
あの話が国全体のものとなってしまった
日本の道路事情を鑑みれば今の現状が正しいのかもしれない
派遣会社の正社員としてトヨタの工場で働くってのがまかり通ってる異常な世界
最近の軽は高速乗っても平気？
むかーし代車でスバルの古い軽に乗ったら人数乗ると80出すのも大変でびびった
カカオプランテーションで働かされる奴隷
自動車プランテーションで働かされる奴隷
車は市民のためにあって、奴隷は歩くか自転車に乗ればいい
よくわからないんだけど小さな高級車を作ればいいんじゃないの？
軽以外が売れないって日本の道路を見れば当然の帰結としか思わない
軽トラはアメリカでも売れてなかったか
パーツが安くて軽いから迷彩にしてハンティングワゴンにされてるの見たことある
高い車を買う人はステータスを求めている
それを求めなくなった人が増えただけのこと
軽の性能上がり過ぎてるよな
ターボ必須だけど信号ダッシュだったらかなりの高級車じゃないと軽の方が速いだろ
田舎の市街地チョコチョコ走るなら軽最強だわ
>>12
トヨタでプログレとブレビスってそういうコンセプトの車あったけどな
これ買う層がプリウスに流れた >>15
ありえない
アクセル開度を軽の方が開けてるだけ
パワーウェイトレシオを少しは勉強しろ そりゃあ、期間工の人が
今まさに自分が作ってる車すら
買えないような給料じゃあねぇ・・・
どだい無理よw
>>20
期間工が1日600台、年間14400台を組み付けして、
ようやくプリウスが買えるか買えないかだからな笑
狂ってるわ 軽自動車ですら維持費けっこうかかるからな
中間層が減ってしまったのでしょうがない
単純に貧しいからだよ
誰がどう考えたって作る人より買う人の方が豊かだろw
>>13
売れてないよ
新車はそもそも流通してないし一部のマニアが乗ってんのは25年ルール解けた中古だけ
しかも規制が厳しくて登録出来る州が限られている 80年代のバブル弾けた後でも今より全然豊かだったののが分かるな
高校生でも車持ってる奴いたしバイクが日常的に使われてた
燃費もいいし、日本の道路事情にかなり合ってて合理的だと思うけどな軽
ただ高速走るとしんどいが
車の販売台数が減ってる中での軽しか売れないってとこが重要なんよな
Nバンの中古でも状態それなりにいいやつだと150万もすんのか
各種上級上納金がっつり搾取されて相対的に年収大幅ダウン
で、軽が200万、カローラが300万円
物価だけ倍増（これは世界の所得が倍増してるため）
>>12
ダメ
高級車を求める層はハッタリも求めるから
プログレ乗ってたような層はプレミオスペリア→プリウスって行ったし専用車をわざわざ作る必要はない 日本の所得が下がってるのとカッコいい車を出せない企業が原因
>>28
80、90年代はバイクなんか今の半分くらいの価格で売られてたからな
しかもガソリンも半分くらいの値段だったし
今が悲惨すぎるわ そもそも大きい車をもてはやすのが、メディア戦略だろ
要らないもん
いるわけないもん大きな車なんて
自分ちが中華料理店で毎日中華料理食えば飽きるから和食とか洋食食いたいんじゃないの？
子育て用にミニバン買うとか何かしら車用途に目的がない人はもう軽で十分な感じはする
カーチャンの新型タント乗ってみた感想
>>28
２０００年あたりまでは日本はまだ豊かだった
ランキング上位だった
２００５年にはランキングから消える
２００８年のリーマンで世界で急激にGDPが下がったが
民主党政権時代は円高でランキングに復帰
そして自民党になったらまたランキング県外 原因は自動車税であります
馬鹿みたいに高いし発売から13年くらいすぎると年々税金が上がる鬼畜仕様です
アクアと20年前の軽ターボなら、
アクアの方が環境にいいだろ
なぜか20年前の軽ターボの方が税金が安い
そして、アクアより遥かに危険
>>31
狭いから長距離のクルーズには向いてないと思ったわ
脚と腰にくる
近場の脚だな軽は >>29
そうやって貧しいのを言い訳してるの
最高に情けない国だよな 昔より車体価格が高い
税金も保険料も上がってる
収入は減ってる
軽以外無理な
>>50
NAのライフ(今の軽より馬力低い)で、
東京大阪ぶっ飛ばして帰ってこれたぞ
レクサス遅かったからどかしたからな やっぱり自動車大国でも文化は育たずかねかねになったな
ほんまジャップは金に汚く金だいすきやでw
ライフは140km/hリミッターがかかるのがもどかしかった
まぁ下り坂やけど
>>48
日本は高くないんだけどなあ
消費税率がまだまだ低いから車の維持費はOECD諸国でも全然安いほうだし
古い車に増税は後進国すぎるけど >>56
欧州車の傾向だな
平気で1800㍉幅の車出してくるからな
日本で走るにはでかい上に高くて買えないからガラパゴス仕様の軽しか選択肢がなくなる
貧乏国化した日本人のための車種を作ってくれるメーカーなんて日本メーカーすらなくなってきてる >>42
ありえない
軽の座席がそこまで狭いわけじゃない
ギガント岡くんは分からんけど
そんな肩幅ある身長とは思えない >>56
それな
新型FITのLUXEとかいうモデルまで3ナンバーサイズにして何がしたいんだよ >>54
NA軽は出足トロすぎて街乗りはストレスだしかといって70km/hあたりからロードノイズひどすぎて郊外でも気持ち良くないし
乗り物としてクソだと思った
首都高で踏みまくったらスカッとしたけど カローラも普通の顔して並んでるけど、幅178cmくらいあるだろ
>>64
ロードノイズとかじゃないんだよね
ライフはエンジン音がフレームを通じて、室内がエンジンルームみたいになるんだよね
会話は難しい >>60
500も大型化でそのうち欧州コンパクトから5ナンバーサイズが消えるかもな カローラスポーツは179cmか
きついだろ
白線が消えそうな古い駐車場は無理っぽい
2.3mとかで、間が白線一本とかだったりするからな
道広くしてくれ
金あるけどデカイ車買う気になれんわ
日本しか売れない軽の車の税金は生産性落としてる結果に繋がってるな
2000cc以下が減税対象にすれば良いものを
余ったら海外に売れるものを
目先の電卓しか叩いていない
販売価格と車両維持費と道路事情と保管場所事情
要は「銭」の問題
>>66
車種は違うけど言わんとすることはわかる
高速を100kmちょい乗ったら耳がおかしくなった >>74
4時間ベタ踏みして帰ってきたわ
降りたら手が痺れてた 5ナンバーしか停められないような日本の貧相な車庫が悪い
職場の後輩女性に「好きな車は何ですか？」と聞かれて
「ラパン」と答えたら引かれたのは何だったのか…
>>78
それはお前のミスだわ
ロイスかな(ニチャァ)って答えなかったのが悪い 今の軽の値段がバブル期の1600CCの車の値段な
当たり前
この前ヤリス買ったンだわ
安全性かなり高いンだわ
軽自動車みたいなゴミと違うンだわ
持ってるだけで金かかる
自動車業界は圧力かけて税金安くさせろ
>>78
男で軽ｗｗｗｗｗｗｗ
しかもラパンｗｗｗｗｗｗｗｗ
って裏で笑われてるよ アクア プリウス
軽自動車より燃費がいいのは確かだが、メンテ費用が非ハイブリッドよりかなり高いのバレて、燃費重視の人にすら売れなくなってきてるね
>>82
コンパクトカーと軽自動車ってそんなに違うの？ >>82
出来は良さそうなだけに欧州仕様と比べちゃうと絶望的にダサいのが残念
いや実物見てないけど >>89
今更かよ
つか情弱だからプリウスなんて乗るのか 日本の道路の85%は軽自動車でしかすれ違えない道だから
>>84
距離を乗らない都市部の人間の不満を解消出来るのが走行税……のはず ピンハネとホワイトカラーの取り分がおおすぎて労働者が不当に搾取されているから
車の値段が欧米の賃金に合わせて作られてるから高くなったよな
軽でも200万だし大衆車も400万で非正規増やした日本では買えない
道路と駐車場が狭すぎる
それなら車にこだわりがない人は軽に行くわな
3.5m規格で道路作っちゃったから3.5/2=1.75でコンパクトカーでもすれ違いギリギリ
軽自動車が良かったけど車両本体高くて
結局剛性と値段もあまり変わらないインプレッサにした
ガソリン二重課税、重量税、取得税、車検、保険、どんだけ金かかるんじゃ。
都内だと新車も外車もバンバン走ってて軽の方がなんて意識もしないけど、地方都市～郊外なんか行くと軽と型落ちミニバンばかり走ってる
外車どころかレクサスも目撃する機会が減るし、現行車種が少ないからみんな型落ち中古買ってるんだと思う
道路が狭いからなんて意見が出てるけど、より道路が狭い都内は軽どころか3ナンバー車ばかりだ
地域全体1台も軽自動車が存在しない住宅地だってある
どう考えても金の問題
道狭いから軽がいいよ
駐車場も狭いからスライドドアがいいしな
そら東京に人口が集中してそれ以外の地域は減ってるからな
やっぱ工業製品は性能も大事だけどそれ以上にデザインが大事だよなあ
高い買い物になればなるほど中身よりも見てくれのほうが重要になってくる
でも中身がダメなやつはどんなに見てくれが良くても選考から除外
道路そんなに狭いかな
全幅1830mmのカングー買たけど、林道や入り組んだ路地でも思いのほかスイスイだわ
長さが4.2mしかないけど
>>73
つまり車を作る能力は車を乗るための銭を生み出せないわけだ 北海道でS63だけど道が狭いと思った事ないな
軽とか北海道で乗ってる人は余程金ないんかな
>>110
トンキンは車買えない人が多いからな
俺が借りてる駐車場は16台停まってるけど半分は輸入車で後は商用車と国産車が半々くらいだ 貧困で「見栄」という概念が薄れてきた
昔は軽四は貧乏人と女の乗り物とか揶揄されたもんよ
>>29
最近の軽はオートクルーズ機能ついてるから、アクセル踏まなくて良いから楽だよ
新しいモデルならブレーキ アクセル ハンドル操作もほぼいらない軽もあるよ 市街地でも全幅2.4mの4トントラックが走り回ってるんだから、横幅2mぐらい楽勝やろ
>>28
こんなんあんのか
けど英語読みだと知らない国名ばっかだし日本語で作り替えてほしい >>123
それもあるだろうけど
乗りやすさもあると思う運転がとにかくしんどかった
今はかなりいいかな >>6
さすがに期間工は高給取りの部類だからトヨタには乗れる
乗ってどこかに行く時間はないが 土地が狭いのに密集しすぎだし時代に合わせて道路も大して広げないし
世界的な自動車バイクメーカーあっても税金は高いしモータースポーツも根付かない改造騒音=悪ってなってるからなあ
>>120
言葉を細かく修正しないと誤解を生みそうな文言ではあるけど
ざっくりと言うとマクロ視野で言うならそういうことになるんだろうな >>15
嘘をつけ嘘を、言い訳して犬小屋みたいな車に乗るのみっともないぞ 以前に女社長がバーで飲んでたら派遣でトヨタで働いてる奴がナンパしてきて身の程知らずだってブログがあったな
その際にトヨタは派遣にも年収400万も払ってて流石だと
>>60
バイクもだなアジアのヤマハやホンダで開発して日本で売ってる 底辺ががでかい車乗ると調子に乗って煽りだすからな
軽買ってるぐらいが丁度いい
実用的にも問題無いし
ティッシュも鼻セレブじゃなくて安いティッシュかうだろ？それと同じ
>>141
貧乏なら軽がいいよな、犬小屋みたいだけど街中なら充分走るし
普通の車より小さくてみすぼらしいからってひがむことないよな、動くし 首都近郊の奴は置く場所ないんだろ
持ち家でもギリギリ一台停められるかどうかみたいな感じらしいじゃん
軽は割高だし燃費悪いから
安いからという理由は難しい
リセールはいいけど
クルマがステータスだと思ってるのおっさんだけだからな
そりゃ日本の道交法が軽自動車向けにセッティングされてるからな
公道を安全走行する限りは普通車なんかはっきり言って必要ない
>>90
そりゃ違うよ
軽って規格になんとか収まるように
妥協して作るわけだから 車メーカー「若者向けでぇす！」→200万オーバー
まずここの意識変えて欲しい
バブルから精神が止まってるのかよ
新型ジムニー乗ってるジムニストのお前さんらとは″違う″んで感は異常
どんなものでも安かろう悪かろうでは売れない
軽で必要十分だわ
ゴルフGTIからNBOXに乗り換えたがさすがに足回りとブレーキとシートは貧弱なので交換した
デカイ車は中国やアメリカ向けに作ってるんだよ
日本じゃ売れないからな
日本国民は気付いていないが、「国産車」と言っても軽以外は諸外国の為に作っている。
安い賃金でモノが作れる国に成り下がっただけ。
かつて中国やベトナムなどに発注していたが、今や人件費は日本より高くなったからむしろ国内生産し輸出した方が安上がりになった。
今や日本はそれぐらい下級国になっている。
あんまり考えたことなかったけどスーパーカー作ってる会社の一般従業員は
自分たちでは一生乗れない車を作ってるんだよな
そう考えると結構虚しいものがある
日本の製造業は東南アジアに工場を建てて安い労働力を搾取していたわけだよ
その工場で働く彼らは彼らの給料では到底買えないような製品を安い賃金で作っていたわけ
それがいまや日本人が10年20年前の彼らと同じ状況になっているってことだよ
日本の賃金が上がってないからだよ
他の先進国通りに成長してれば平均で今の3倍の賃金が有った
安い物は日本で買う時代だけど
世界基準の商品はそっちの価格だから
30年前の賃金のままな日本人にはとてつもなく高額になった
道が狭いだのなんだのって2m超えのハイパーカーならともかく1.8mくらいの車でごちゃごちゃいうなよヘタクソ
ミラーが当たる離合ならミラー畳めばいいだけだろ
まーん並の空間把握かお前ら。
フィットやデミオ、スイフトみたいな安全で長距離も街乗りも快適な世界戦略車が
軽と同じかそれ以下の価格で買えるのに
それでも安全性皆無の軽を買うなんて情弱の極みだよな
バカみたい
>>10
さすがに４人フル乗車だけどキツい
二人なら90kmくらいでノンビリ走る分には問題なし
ただしターボ必須 >>12
自動車税を軽自動車並みに下げないと売れないと思う 自分がうまくても他が下手だと意味ないんだよ
だから軽でいいんだよ
逆に軽で何がまずいんだ
車体価格だって200万だ
経済効果も十分だろ
国民が円安マンセーなんだから、好きにしとけばいい。
しょせん、日本の高度成長期なんて、必死に欧米の模倣をしてただけ。
自民党は経済成長に何の関係もなかった。w
アヘをはじめ無能自民連中のやることといえば、
円安、東京五輪2020、大阪万博2025など
「高度成長期のあの時代をもう一度」の政策ばかり。w
まあ、それを国民が支持してるんだから、勝手にすれば。
>>110
そら車庫事情が地方と都内じゃ全然違うからだろ とにかく狭いところに住んでるから軽サイズのコンパクトカーとかほしいかもしれない
15年落ちのミラバン廃車して中古でPAS買ったは(´･ω･`)
>>29
軽でもACCついてたら高速は鼻ホジだろ
燃費も20くらいは走って高速代安いから次の車で悩むわ
日産バカにしてたけどルークスのプロパイロットは普通車から乗り換える価値ありそう 世界経済から取り残されてスタグフレーションが進んだ結果
車も家も高くなりすぎて買えなくなってきた
>>154
クルマ程度で貧富現そうとする奴が一番貧乏だわな 免許さえ持ってない俺視点だと
・維持費が安い
・田舎は特にだが道が狭い
・高速使ってまで遠出する金銭的余裕がない
こんな感じかな
>>187
だいたいあってる
足して、ハイトKは運転が楽 軽は175cm以上の身長の奴は苦痛でしかない
ハンドルを前後に調節する機能が付いてないから、シートを一番後ろまで下げるとハンドルが遠くなって猫背になる
広い！広い！と言っても所詮広いのは頭の上だけで無意味だし
完全におばちゃん向けだろあれ
一回軽に慣れると、怖くて普通車乗れなくなる。
かなり適当に運転しても軽ならぶつけない
Nボックスとかハスラーとかかっこいいからな
センスの悪いつり目にはもうウンザリ
道が狭くて軽がベストだったな
田舎だと広くていいだろうけど
車にかかる税金一本化して安くしてほしいわ
あらゆるところで金を持っていかれる
>>12
軽の最高グレードは、サイズ的にシートとかこじんまりして安っぽく見えるが、
普通車なら高級車とまではいかなくても、普及グレードの上級くらいはあると思う。
>>15
さすがに2000以上、1800ターボくらいの普通車になると運動性能は全然上だが、
一般道で大きい車は恐くて踏めないからね。
その差だろう。
（ただ、軽は運転しやすいと油断して踏んでると大事故になるよ） 軽トラのロングホイールベース版出してほしいな
キャンパー買いたいけど見るからに不安定で怖い
ルノーが中国で売ってるEV
¥96万
日本も頼むわ本当に
![なんで車作りまくってる日本で軽しか売れないのはどうして？ [982282904]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fFAkzdE.jpg)
軽自動車が200万普通車が300万で高すぎるんだよw
そりゃ中古のセダンと軽四ばかりになるわ
他の排気量の税金諸々が高すぎなんだろなあげる一方通行で
海外の経済成長に取り残されたから
海外でも売ってる車種は海外の経済成長に合わせて高額化・車体も肥大化
このスレは「車が高くなったから」って言うアホが少なくてイイな
>>182
軽よりは全然でかい（幅1650）
軽並みが欲しかったらクラシックミニしか無理じゃね >>190
座面長も短いし
ドラポジをまともに決めるとアイポイントが高すぎる >>209
今一人一台の時代とかどこのパラレルだよ もう軽か普通車かで対立煽りする段階はとうに過ぎてるんだよなあ
車持ってるか持ってないか、下手すりゃ免許取るか取らないかまである
日本の道基本狭いし取り回しラクだしで売れてるんだろ。
しかも税金安いとなったら尚更
仮に金あっても軽にするかもしれんなあ自分は
名神走ってると最近は軽がベンツ煽ってて草だわ
まあ軽の方が無敵の人が乗ってる可能性高いけどな
車がステータスと思ってるジジイが減ったのも一因だろうな
高い金出して売る時は二束三文だものバカバカしくなるわ
>>6
自宅通勤の期間工なら車乗れるけど寮に住んでる期間工は車持ち込み禁止だからな
かつて無保険で事故ってトラブル起こした奴が大量にいたから禁止
通勤は寮↔工場の護送車に揺られていく日々 わざわざデイズ選ぶ奴は日産に親を人質に取られてるとしか思えないんだが
三菱車に無理矢理Vモーショングリルぶち込んでるから奇形デザインにしか見えない
>>216
軽乗り底辺なら勢いで殺しちまう
恐ろしい世の中だ 街乗りなら軽が最強だからな
警察もちょっとした巡回はミニパト乗ってるし
最近はスポーツモデルとか誰も見向きもしないから快適方向に開発力を注力してきて昔の軽とイメージが全然違うからな
代車でタントカスタム借りたけどそこそこの高級車みたいな装備でビックリした
乗り出し230とか言ってたからアホらしいなとも思いつつ単身ならこういうチョイスもアリだなと思ったよ
全車速アダプティブクルコンと腰が痛くならないシートがあれば軽四でもコンパクトカーでも構わんなぁ
明治からつい最近まで日本人は奴隷労働と超円安で海外にいろんなものを
売り付けて富国強兵を進めてきた
庶民には雀の涙しか還元しなかった
今何でも国内生産が多少減ったがまたそんな時代に違う形で逆戻りか
中身みんなおなじなのにガワで値段違うだけでみんなだまされるウマウマな商売
背の高い軽のターボとかだと新車で250万くらいするから
田舎でも一軒家で新車の軽があるとこなんかもはや金持ちの部類だは
>>208
そこはムーヴやワゴナーより小さい最小回転半径でカバー わいの実家の近所安くて4000万くらいする新築に
高級車とか車2-3台はべらしてる家ばっかなんだけど
いったいどうやってんだ
1000万稼いでたってきついと思うんだけど
セダンやSUVのサイズがどんどんデカくなって行ってるのは海外の嗜好に合わせるため
日本の狭い道路や駐車場の事情などは「知ったことではない」んだよ
だって日本人は貧乏だから車を買ってくれないし
これからもどんどん日本市場は見捨てられていくだろうね
道が狭いし駐車場も高齢者が多い
4人も乗せない
取り回しやすい軽が楽チン
もはやぜいたく品だよ
田舎でも中古車売り買いしてる奴が異常に増えた
買うときはよくても、維持費がかかる
税金の安い軽に流れるのは当たり前
コーヒーの産地のクロンボやヒスパノは美味しいコーヒー呑んでるか？
