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>>1 スレ立て乙。
このスレでもまた前スレみたいに「政治モドキ」コメントばかりになったら
それはもう神戸の電車の話はネタ切れということだろうから
この26をもって神戸市営地下鉄・神戸新交通スレは打ち止めも已む無しかな
>>1 スレ建ておつ
北神線以上の盛り上がりとか新線建設ぐらいしかないかなあ
まあ良い話題で盛り上がれるのを期待しております
パヨクと雌車フェミが暴れてるから叩き潰されてるだけでしょ？
乞食ネトウヨも大概だと思うぞ
雌車は煎餅が五月蠅いからな
しかし、雌車が解除されるイベントが無いかな
コロナ対策が失敗したからなあ
>>9 貴様は、出来の悪い飼い主に飼われたオウムか？
気の利いた返しをしろや
ボケナス
神戸市の公式見解を貼り付けたｗ
神戸市は攻殻機動隊の舞台になるような場所だからな
>>7 ネトウヨ乙
アベの辞任で反日親中右翼の時代は終わりでつよwwwww
これからは愛国左翼立憲民主党の時代やでwwwwwwww.
>>14 アホか！安倍政権の失敗を治すのは100年早いｗボケ
先ずは、安倍総理の褒め殺しからだね
市長のブログより新聞の方が判り易いか
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201912/0013000702.shtml 地下鉄・西神中央駅の利用者の事なのか？「そごう西神店」の後に入る店の事なのか？
>>19 記事にある狩場台の場合はどうなのかわからないけど
竜が台とかでは敷地80坪くらいの一軒家だったのが、
分筆して40坪×2軒になっていたりするのを目にする。
>>18 客が増えるかではなく住民が増えるかだった
西神中央の人は主にどこに働きに行ってるのか知らないけど
大阪まで行くには不便だから三宮とか？
近くの工場とか？
ベッドタウンを魅力的にしても通勤しやすい範囲に働く場所を増やさなきゃ厳しいのかね
>>20 その通りよ
80坪庭ありを40坪程度庭なしにして売ってる
少し前はそういう住宅がよく売れてたみたいだけど
最近は売れてないみたい
結構売れ残ってる
今年に入ってずーーっとオープンハウスしてるところが結構ある
コロナの影響もあるけど
住んでるとオールドタウン化と少子化を実感するわ
平日昼間なんかもうジジババの巣窟だもの
西神はまだマシ。
本当に更に北側の地方は大変だよ。
おいおい、西神中央から三宮30分以上電車にw
せめて20分以内だと名谷w、それでもJR明石と時間は同等w
の老人ばかりのニュー(オールド)タウン
西神中央〜三宮とか、JRだと加古川〜三宮と同様だぞ
どっちにしても時代遅れの設計ミスタウンw
それでもこの10年で住宅は増えたと思うがな。これから10年はどうなるかな。
須磨区の地下鉄沿線のニュー(オールド)タウン
駅300m以内のほぼ隣接のマンション(徒歩5分)以外は、軒並み人口減少
ピークは80年代w
バス停5つとか離れてる地区は、人口半分になってる
10〜20年後は幽霊タウンw
設計ミスは明らかw
>>25 そこで地下鉄の快速運転が望まれているわけですよｗ
上下線共に複々線化にしないとな
もう一本づつ掘るのか？
設計ミス
>>29 だな。
物理的な距離は如何ともしがたいが、せめて時間的な距離を縮めることはしないと。
板宿以東を中心にかなり痛みを伴う改革込みの、神戸市営版新快速はできないものか?
板宿以西は60年代まで獣道しかなかった。
板宿から白川峠を抜けて三木の朴へ逝く細い砂利道が1本あっただけ
山麓バイパスを通し、地下鉄を名谷まで通した
人が全く居ない森の山の中を開発し、数十万人が住めるように切り崩して
ポーアイと六アイを埋め立てる土の確保w
全て初期のミスだ(100年先は眼中に無い、その場しのぎの開発だと言われても仕方ない)
真っ白いキャンパスに自由に絵が描ける状態で遣ったのにw
95年の震災の時の、仮設住宅用の敷地を作っただけに終わったw
ウヨがヘイトスピーチに反対したと言いながら陽性者への差別は是正する気はないパヨク
玉川徹、岡田晴恵とともに恐怖と差別と汚れを撒き散らかす。
パヨクは何も提案してない、提案するとウヨクと言い出す。玉木の方が随分とマシということ。
パヨクやコロナ脳は畜度が高いので飼い主の岡田晴恵がいなくなるとどうにかなるんじゃないの？
モーニングショーの奴は全員コロナ脳だと思っていたが、長島が餅を詰まらす事故があるが餅は禁止にしないと言って百年に一度のバカの玉川に言い返したのがよかった。
在宅勤務がやりづらいと言ったら喝を入れてきたバカマッチョ男がいたが、どうしたらやりやすくするか考えなきゃだめだろ。
パヨクやコロナ脳は数字が苦手で学問で必要な比較も拒否、ヒュンダイのネタのソースを見つけて来ただけでそれ以上の深掘りをしなかった。学習障害でしょ？笑
マジでアパルトヘイト車両をマンセーしてるこんぷのひらこん、JR西日本世界一の便器君と一緒に府立精神医療センターの受診をお勧めします。
>>21 よくもこんな無知で恥ずかしいレスできるな
>>31 http://www.rail.ac/uline/dia/199307.html 1993年7月から震災が起きるまで実施された快速運転では
停車駅が西神中央・名谷・新長田・三宮・新神戸の5駅。
西神中央〜新神戸までが26分で，普通の32分に対して6分の短縮だったが、
山手線区間で先行車を１台追い越せる仕様にすれば
（※名谷での接続追越を含め、西神中央-三宮間で２台の普通を追い越す）
全体的なスピードアップも含めて、西神中央-三宮で20分切りも可能ではないかな？
三宮まで20分、となれば人々の西神中央イメージもだいぶん変わる。
＞板宿以東を中心にかなり痛みを伴う改革
これはやはり上沢の廃駅・追い越し場所への改造だね
34 名無し野電車区 sage ▼ 2020/06/22(月) 17:13:01.59 ID:gyUzvYhA [1回目]
必殺の案がある。
乗降客が（たぶん一番）少ない上沢駅は廃止することにして、
現在の島型ホームを取っ払い、そこに待ち合わせ用の線路を西行きと東行きの２本通す。
鈍行列車はここに一時退避し、その間に外側線（現在の営業線路）で
後続の快速列車が追い越していくようにすれば良い。
たぶん、これが一番安上がりな方法だ。
>>37 三宮まで19分とか表示されればインパクトでかいよね
大阪駅までの所要時間も主要ニュータウンの中でも中位より上に来るだろうし
二都市へのアクセスの良さというウリが出来るのは良い事だ
>>37 本当の安上りな方法は、インフラは一切弄らず各停を思いっきり間引くやり方だが。
JR神戸線の新快速
三ノ宮〜大阪 19分
三ノ宮〜京都 49分
って有ったな
今もそうなの？
>>39 「快速列車を走らせること」が至上命令なら、それもアリかな。
ただ、各停が激減して「じゃあ、もういいや」と快速通過駅を利用する乗客が
地下鉄に乗るのをやめてしまうようだと、元も子もないからなぁ・・・
（西神山手線の稼ぎで運行されている海岸線の命運が尽きてしまいかない）
>>40 福知山線脱線事故後に辞めたよ
>>41 利便性を上げるため普通列車で西神中央〜三宮を30分切る運転を実施したらしいがダイヤが乱れて失敗したらしい。
現状で快速を走らせても意味ないし、過去のダイヤで新神戸〜西神中央で普通で32分、快速で27分じゃ意味ないねえ
むしろ、新神戸駅での乗務員交代を辞めた方がスピードアップに繋がりそうだな
設備投資少なめで出来るのは最高速度と通過速度アップぐらいか
山側区間で90km/h→110km/hは6000系を少しいじれば比較的容易かもしれないけど
地下区間では壁面型ホームドアの整備とかでガッツリかかるかもね
【神戸】AEONFOODSTYLE西神中央店、2020年9月1日開店−プレンティのdaiei、SOGO・パントリー閉店にあわせ“高級化”
https://toshoken.com/news/20341 パソナが淡路島に帰ってくるのか。
嫌いな会社だが
英断だな。
しかもこれが日経のニュースになるとは。
東京って狂ってるんだな。
地下鉄新快速運転で各停大幅間引きする代償で上の道路にバス走らせたら面白いな。
>>37 上沢駅の廃止はちょっと過激なので、
次善の策として駅に直ではなく駅間に待避線を作る。
上りは長田を出たところで、
下りは湊川公園を出たところで快速が先行普通を抜く。
地図を確認すると、地上の山手幹線（上沢線）に対し、
長田→上沢では線路がやや南寄り（北側にスペース有り）、
湊川公園→上沢では線路がやや北寄り（南側にスペース有り）に見える
https://www.google.co.jp/maps/@34.6732758,135.1581536,19z ので、１本ずつなら何とかトンネル掘れるんじゃないかな
ワンマン化に向けて、今車掌してる人も若い人なら運転士の資格既に取ってる？
>>52 それ結構良い案かも
あんまり前例の無いスタイルだけども退避さえ出来れば駅構内にこだわらなくていいし
2両編成の熊本市電でアパルトヘイト車両導入するという暴挙に出た！
9月14日から12月28日まで試験導入なのでお早めに非協力乗車を
しましょう。
神戸死営空港に神戸熊本線あるなら、それを利用してもいい。
昔、神戸から熊本、鹿児島、苫小牧へのキャンペーンがあったな。
go to 熊本トラムキャンペーン
>>54 前例の無いスタイルということで渋い顔された場合はこちらの案を。
上りは上沢駅で、下りは湊川公園駅で、停車中の普通を快速が追い越す。
>>52案に対して外側に迂回カーブする分、快速の通過速度が下がるのと
湊川公園駅での工事は大変だと思うけど、
通過待ち客の側に立てば、トンネル内停車よりは
駅でドア開けて待っているこちらの案の方がいいでしょう。
地図で見る限り、追い越し線のスペースは何とかなりそう。
湊川公園駅付近
https://www.google.co.jp/maps/@34.6791719,135.1670478,19z もともと最高速が遅い地下鉄仕様を改め、110km/h運転できるようにすれば快速なんぞ作らなくても速達化は可能。
>>47 日経なら別に不思議じゃないが
>>53 他業種の資格とってるかも
コロナ脳だけでなくパヨクもいないな。
熊本での応援で工作員は出払ってる？
アパ車の話題が出ている時に可能性の極めて低い男性車両
の例を出して俺は乗らないとわざわざ公言するのはアパルトヘイターでしょ。
>>62 >>57 ＞地下鉄仕様を改め、110km/h運転できるようにすれば
車両や線路等の設備はそのままで、
規則を90→110キロにするだけで済むのなら簡単だけどね
https://takumick.com/subway-maxspeed 「最高速度（90km/h）まで出すのは西神延伸線(名谷→西神中央)だけです」だそうです。
>>63 剛体架線を改良する必要があるかも
西神線の山岳トンネル区間は剛体架線じゃないのでスピードアップできそうだけど
>>59 そんな金が掛かる物いらん
本四海峡バスや淡路交通を使え
>>57 駅間距離が長いか線形が余程良くない限り、最高速度を上げるより停まる駅を減らす方が速達性は向上する筈。
無駄遣いとか
お前が上水道下水道使ってるコストのほうが無駄遣いだわ。
車内の広告が全然ないのはなんでなん？
ゼーアールとか阪急阪神はいっぱいあるのに
市営化した北神急行区間は、しっかり稼いでいるのか？
三宮まで15分で行ける明石
三宮まで30分かかる西神中央wwwwww
西区、北区は神戸とは言わんてw
垂水も
須磨はギリ許すかもw
>>71 ちゃんと優等列車を優先したスジ引かないと「ドアの開かない停車」になるだけだぞ。
>>79 判ってるが、「無いわぁ、谷上」ってイメージw
>>82 昔はそうだったの？
地下鉄沿いは名誉神戸市w
2020年の今、
地下鉄沿いは下級神戸市民(駅100m以内の一部は除く)
又は、
地下鉄沿いは不名誉神戸市民
便利=コンビニエント=人が集まる
寂しさに溢れ出る駅チカの罠。
毎年10000人の若者が逃げ出すゴミ都市
パヨクが支配するからそうなる
>>89 神戸ってイメージだけの都市なんだよな
港町神戸、デザイン都市神戸、街並みの綺麗な神戸って
実際は中身のない都市の謳い文句なんで
それに気がついたやつは抜ける
昔はヤクザがはびこる港だったのだから
早々変わるかよ
大阪は維新が治めて富が集まりつつある
直に人も増えるだろう
パヨクソ神戸は流出ばかり
>>92 過去の遺恨しかない遺臣に期待とは眠い野郎だな
で？そちらの血筋の方？
銀行でお金が下ろせなくなる？日本を襲う「預金封鎖」の可能性
２０２１年○月×日、月曜日の午前８時。テレビで臨時ニュースが流れる。「ただいまより金融機関の全預金を封鎖します」
官房長官の口から出た、まさかの通告。以降、ＡＴＭでの現金引き出しはもちろん、ネットバンキングにもログインできない預金封鎖が始まった。
コロナ禍で、不況にあえぐ日本経済。だが、さらなる地獄がこの先、待っているとしたら……。経済誌記者が、こんな危機感をあらわにする。
「預金封鎖と聞けば、一時的に預金が下ろせなくなると思われがちですが、それだけではない。たとえば、預金をはじめとした国民のあらゆる財産に、強制的に課税。封鎖の解除後は預金の大半が目減りしていた、なんてこともありえます」
つまり庶民の虎の子が、突然、政府に“没収”されてしまうかもしれないのだ。実際、１９４６年（昭和２１年）２月１６日、戦後の混乱期に、日本政府は預金封鎖を実施した前科がある。
「戦時中、政府は軍事費を補填するため、国民に国債を買わせ続けました。その結果、政府の借金がＧＤＰ比で２６０％に到達。戦後まもなく、政府は財政赤字を解消するため、預金封鎖をはじめとする金融緊急措置令を制定し、実施。預金を封鎖したのは国民の財産を押さえるためで、そこに最大９０％の財産税をかけています」（前同）
戦後の話、と侮ることなかれ。「現在の日本は、７４年前と同じ預金封鎖が起こりうる状況」と指摘するのは、フィナンシャルプランナーで金融アナリストでもあるナカモトヤスシ氏だ。
「国民が持つ金融資産を１００として、国の借金が９０％にまで達したら、預金封鎖が実施されるという公式のようなものがあります。実はコロナ問題が起きる前、すでに８６％に及んでいました」
そこにコロナ禍が拍車をかけた。今年４月〜６月期のＧＤＰは２７．８％もダウン。コロナ対策に伴う財政出費も増え、今年度の新たな国債発行額は６０兆円に上る。
銀行でお金が下ろせなくなる？日本を襲う「預金封鎖」の可能性
つづき
そこにコロナ禍が拍車をかけた。今年４月〜６月期のＧＤＰは２７．８％もダウン。コロナ対策に伴う財政出費も増え、今年度の新たな国債発行額は６０兆円に上る。
「コロナ禍で国の借金が８７％〜８８％と増え続け、預金封鎖の瞬間に、より近づいてきたといえます。預金封鎖は早くて来年、遅くても23年には実施されると見ています。１９４６年時は、国民の財産を把握するため、預金封鎖は２年かかりました。でも、今回はマイナン
バーに預金口座が紐づけされ、１週間もあれば終わるでしょう」（前同）
では、命の次に大切な財産を守る方法はないのか。まず頭に浮かぶのは、タンス預金なのだが、それも安心できないという。この続きは現在発売中の『週刊大衆』９月１４日号で。
>>90 今更だよ
眠い遺臣万歳馬鹿を喜ばせてどうする
神戸から逃げて何処に逝く？
東京か？ニューヨークか？
>>97 コロナ対策で維新はさらに評価を上げたねえ
都構想も確実に通るだろ
パヨクソは負け続ける
【大阪】吉村知事のコロナ対策「評価する」89.1% #吉村寝ろ [723267547]
http://2chb.net/r/poverty/1599385210/ 【悲報】安倍内閣支持率、各社で激増 [455169849]
http://2chb.net/r/poverty/1599432808/ >>101 宇都宮と山本が負けてどんな気持ち？
負け続けて麻痺してる？
吉村さんは大村リコールにも賛成だし百田さんが愛読書なので完全無欠
そろそろ阪急直通の梯子を外された西神民への代替案を出さんとね
満足してもらえるのは快速による速達化と遠近分離ぐらいだろうけど
>>104 実効性のある快速が運転できりゃいいけどな。
以前あった快速がドアの開かない各停だっただけに。
>>105 実現には最低限
>>37, 52, 56 のような
設備投資（待避線の設置）が必要だね。
タダで快速は走らない（No Money , No Rapid Train）
西神をベッドタウンからリビングタウンに転換しないと。
>>104 阪急直通が駄目なら
阪急バスか神姫バスなどによる大阪直通高速バスはどうなの？
>>109 ウッディタウン＆フラワータウン（三田市）かよ
神戸市内で常時渋滞（京橋）している阪神高速3号経由じゃ意味ねえから
（深夜バスなら意味あるかも・・・・）
深夜1時に梅田を出発して三宮に1時50分着、名谷2時15分、学園都市2時30分、西神中央2時40分
西神中央4時、学園都市4時10分、名谷4時25分、三宮4時50分、梅田5時40分
深夜バス＆早朝便でも意味ねえ
>>105 待避線は将来的に作るとして今すぐ名谷追い抜きの快速復活ならダイヤはこんなの？
10分サイクルに西神中央〜新神戸の快速1本、〜谷上の普通1本
もしくは15分サイクルに上記に加えて名谷〜新神戸の普通1本(この場合は名谷以西に快速は全駅停車)
>>110 西神中央から大阪まで高速バス通すなら阪高北神戸線〜中国道〜阪高池田線だろうな
新名神ができて中国道の渋滞が緩和されたから三田〜大阪も増便された
>>109 速さよりも快適性に重きを置いた選択肢としてありかも知れん。
東急が田園都市あたりから都心にそんなバスを走らせてたような。
>>111 待避線なしの快速だと、結局
>>37のリンク先にあるようなものにしかならない気がする。
あせって変な仕様で快速復活、結果、乗客から大不興となったら、
もう今後一切、快速の話はタブーになっちゃうかもよｗ
正攻法で山手線区間内で1台（追い越し）、名谷駅で1台（接続追い越し）の
計2台の普通追い越しが実現できるようになるまで我慢したほうがいい。
名谷以西が10分に1本になるかもね
西神中央〜新神戸で10分間隔の快速
名谷〜谷上で10分間隔の普通とかね
10分サイクルに2本だと快速の速達性は最も効率よくなるけども普通のみの停車駅の利便性が落ちる
15分サイクルに3本だと速達性がかなり落ちるが全駅で少なくとも今までと同じ本数を確保出来る
地下鉄という特性的に後者が現実的なのかな
快速運行したけど速達性が低いから辞めた筈だぞ
https://www.city.kobe.lg.jp/a57337/shise/koho/kohokan/2018/180927.html 地下鉄西神・山手線の快速電車復活には、莫大な費用と時間がかかる
退避駅を複数個所設け、さらに快速運行を行うための設備改修やダイヤ改正が必要
莫大な費用と時間を要する
ダイヤグラフを書いて想像するなら勝手だが
そもそも、快速列車の停車駅はどうなるんでしょうね
西神民が谷上に用事が殆ど無いように、神鉄有馬線・以北民も西神方面に用事が意外と無いけどねえ
使いたい施設が新神戸〜板宿に集中してるからねえ
>>122 10分サイクルの定期列車にすれば前後の普通の混雑率の偏りの問題は解消されるし
速達性も6分短縮→10分短縮ぐらいにスピードアップも出来る
ただし運転頻度と総輸送量は純減してしまうのが現実的じゃないのよね
>>123 停車駅は完全に西神民だけを考えたものになるでしょうね
新神戸、三宮、新長田、名谷、西神中央の旧快速停車駅に学園前か西神南が加わるかどうか
>>124 10分も短縮できるの?
輸送力が足りないというなら、西神の高齢化と人口減がかなり進んでから始めそうだな。
>>126 西神の利便性を高めて人を呼び込むための快速なのに
それじゃあ、本末転倒ではないかい？ｗ
昔は快速のために前後の普通の間隔を開けてた
それでも6分だけの短縮だった
>>128 妄想で10分サイクル前提なので昔より前列車との間隔が空いてる設定です
西神中央〜名谷まで通過分で4分ほど稼いでその後は9分ほど前に発車した普通を追いかけるとそのぐらいかと
神戸最大の繁華街三宮を発着しながら通勤時間帯に座って移動できる市営地下鉄海岸線は最高。
山手線と通しの運賃設定で追加料金３０円とか出血大サービス。
>>127 輸送力増強なり高速化に投資するおカネないんだからしょーがねーじゃん。貧乏神戸市のやりそうなことだよ。
ケツに火が付くどころか頭の先まで黒焦げになってから動き出す感じ。ありそうじゃん。
金ないはずなのに北神から編入された7000系を置き換えるつもりなんだよな
座って出勤って贅沢なことなんだな。
人口減少が一番きつい。
>>131 長田から湊川公園あたりの山手幹線は見通しの良い直線区間なので、
「ここは道幅を目一杯使って複々線が可能なように設計しておこう！」
と考える担当者が1980年頃の延伸工事の際に居なかったのが悔やまれるね。
あの時点（ポートピア81を開催した元気な頃の神戸）なら投資も可能だったろう。
※長田、上沢、湊川公園駅は対向式ホーム構造で作り、外側2線に普通列車が走る。
内側2線は快速用通過線で西神ニュータウンに人が増える頃までに完成すればOK
>>125 湊川公園を入れましょうや
新神戸、三宮、湊川公園、新長田、板宿、名谷以降各駅停車
快速（谷上〜西神中央）デイタイム15分毎
普通（新神戸〜名谷）デイタイム15分毎
昔あった快速って、なんで私鉄完全無視の停車駅だったんだろな。ある意味大胆だと思うけど。
西神〜名谷対三宮が主眼で、乗りかえなんて考慮せず地下鉄だけで自己完結するのが前提だったからか。
>>138 ＞西神〜名谷対三宮が主眼
その通りだよ。
板宿〜三宮間の人は競合他社線が選り取り見取りで
地下鉄使わなくても便利に移動できるやん。運賃も安いし。
西神〜名谷の人は遠方なうえ、地下鉄しか街中に出る手段がないんやから。
そのための快速なんだよ。
>>52 や
>>56 と比較できるように
>>135 の複々線案をポンチ絵にしてみた
ついでに
>>37の上沢廃止案もｗ
それな。西神〜鈴蘭台方面とか西神〜山電とかは切り捨てた思い切った停車駅だなぁという。
さすがに新長田ぐらいは停めとかないと西神〜垂水方面が不便過ぎるかと思った訳か。
確かに地下鉄で湊川は遠回りかな
西神中央なら粟生線に乗った方がむしろ早いかと
西鈴蘭台・北鈴蘭台からは湊川（湊川公園）で乗り換えた方が便利だよ
押部谷から西神中央の神姫バスがあったが微妙だよ
そんな訳で押部谷〜西神中央の延伸計画も政治的に出てくる
>>140 分かり易い！
時間は巻き戻せないので言ってもせんないけど、
>>135の空想にある
長田-湊川公園 2km弱の複々線によって、西神延伸後の早い時期から
まともな快速が走っていたら、今の西神ニュータウン、さらには
神鉄粟生線沿線の様子も随分違っていただろううね。
すぐには押部谷への地下鉄延伸が実現していなくても、
バス等で粟生線沿線民が西神中央に向かう流れが出来ていたかもしれない。
そのうねりさえあれば、ゆくゆくは・・・・
３駅停車時間の3分の短縮。そして加減速の2分
都合5分程度ですかい？神戸市は工事しないねえ
逆に、西神中央〜三宮20分あるいは10分台!!ぐらいのインパクトがないと快速走らしても効果薄いよね。
堂々と特急と名乗れるぐらいでないと。
西神中央〜三宮20分なら快速だね
山手線全線を複々線かい
大概にしろ
>>147 快速停車駅は、西神中央・名谷・新長田・三宮・新神戸の５駅。
３駅複々線区間のどこでも先行普通を追い抜けるので
ダイヤ自由度が高くなるのがメリット。
三宮〜板宿の他社乗換駅を全通過したら非難轟々になるので出来んな
>>150 現状で十分 快速は要らない
普通駅の運転間隔が伸びて不便
新長田を通らず板宿ー長田神社前を結ぶ線を作ることは無理？
カネがあって何でも出来るんなら、
・海岸線を西神山手線規格に仕直して、西神線と直通運転化
さらにはHAT神戸・六甲アイランド方面への延伸、魚崎あたりで阪神に乗り入れる
・北長狭通一帯を買収・市有地化し、三宮駅の地下鉄＋阪急一体化
これにより地下鉄と阪急線（神戸高速含む）のクロス接続運転を可能にする
まずはこれくらいやって、現状をスッキリさせたいね
阪急とは新神戸で繋いでくれないか？
新幹線に乗るにも梅田へ行くにも一本ですむから
250mも伸びるからな
速達性が大幅に犠牲になるアホ案や
王子公園・・・・西灘
阪急六甲・・・・六甲道
岡本・・・・・・摂津本山
おとなしく、JR神戸線に乗って新大阪で新幹線に乗れや
カネがあって何でも出来るんなら、
北神線をそのまま南に延ばして、ポートアイランド、神戸空港、関西空港、りんくうタウンまで伸ばせや
関西の交通網が画期的に変わるぞ
>>162 西区民にとっては新神戸でつないでくれたほうが便利なんや
と、この前協議してた時にメールで要望出してきたけど、協議そのものがなくなっちゃったな
貧乏なら稼がなきゃいけないんだがね。
借金返済で一苦労でしょ。
その姿を見て親は苦労したんだなって思って東京へ行くんだよね。
梅田と結んで
新神戸とも結んで
厚かましいｗ西区民・・・・ｂｙ北区民
カネがあって何でも出来るんなら、
神戸の鉄道網すべて破壊し、一から全部、好きなようにやり直す。
このような贅沢の限りを尽くす精神の有り様のことを
人は「精神・紂王（せいしんちゅうおう）」と呼ぶ。
※ 紂王は酒池肉林で有名な殷の王様
結局現存する鉄道網と過去に計画された鉄道路線になるんだな
神戸市営地下鉄・山手線とのお相手は「第二阪神線」
いや金があっても
作り替える
いざやろうという
建設会社があるのかしら…。
そんな覇気がある連中はもはや
世代交代でいない。
40506070歳は死んだエビだよ。
それに連れて金もなくなって行く。
世の中上手くしたもんだよ。
自分なら全線狭軌にして三ノ宮でJR直通して神鉄とも直通
押部谷方面へ延伸して粟生線と直通
米原〜三ノ宮〜山手線〜押部谷
三田〜新神戸〜海岸線〜粟生
神鉄って逆に何で狭軌にしたんだろう？
登坂能力的には標準軌が絶対的に有利で箱根や叡電なんかはそうしてるのにね
熊本旅行に行く予定の方は熊本市電のアパルトヘイト車両が
明日から試験導入されるので非協力乗車をしてみるといいよ。
go to 熊本トラムキャンペーン
>>174廃止されるような路線にアパ車入れてるのかよ
死ん鉄でアパ車に非協力乗車したことあるが余裕だった。
アパルトヘイター参上！
ちょっとカッコイイじゃん w
･･･雌車にチン座するオカマ野郎よりは www
国鉄に乗り入れどころか神戸で接続も叶ってないやんけ
>>181はアパ車をマンセーするのがカッコいいと思い込んでる
キモヲタ野郎。
しかもアパルトヘイトがカッコいいとか人間のクズだな。
埼京線スレでも非協力乗車をした動画を貼り付けた人がしばき隊系
のネット巡回員から攻撃を受けていた。
交通局は初めは警備員を強要目的に置いていたが、徐々にやる気の
なさそうな駅員がいて、その後はアパ車番はいなくなった。
強制でもないのに警備員置くとか税金の無駄遣い。プロ市民は
歯科医の議員の税金ちょろまかしには文句言うのにこういうことは
スルー。
プロ市民は自分達が忖度されれば満足ってことなんだろう。
それと池沼はアパ車をマンセーしてるやつだろ。
こんぷのひらこんと神戸線内の駅や車内うんこもらした西厨
がいるからな。
神鉄に乗った事が無い奴が女性専用車をほざいてるｗ
そう云えば、神戸市北区は公明党の親分が住んでる場所だったな
トリドールって本当にバカな会社だな。
なんで東京へ行くの？
アホなのか？
漏れの周りではトリドール不買運動起こってる。兵庫から全滅する日が近いだろうね。
他人に恐怖とデマを感染させるコロナ脳がいなくなったと
思ったらアパ車をマンセーしてるバカマッチョキモヲタやら
パヨクだか分からん得体の知れないのに絡まれた。
Uzeeeeee
>>184は池沼？意味不。障害者施設で池田先生とか言ってんじゃねえの？
漏れは三田や粟生に行くのに1回アパ車を利用したが。
地下鉄は神戸を訪れたら必ず非協力乗車してるけど。
>>185は自分がキモヲタであることを認めた。ワロス
諦めろ。時代の流れだ。
次に生まれてくる時には女でありますよう w
>>190 神鉄のあのメス車使ったの？
阿保じゃねえか（神鉄の女性専用車は、早朝、日曜は解除されるが乗りたくねえ）
安物の化粧臭いｗ 身障者の訳の判らんのが乗ってるｗ 五月蠅いババアが乗ってるｗ
ありゃ、正直いって人間の乗り物じゃねえｗ
物好きだなと一言だな
ちなみに雌車の設定は4両編成だけで3両編成には設定されていません。
雌者は女性と子供とお年寄りと障害者と病気の方の乗り物と設定されている
つまり乗ってはいけないのは中年男だけ
>>190 赤羽 一嘉（あかば かずよし）知らないか
安倍総理も岡場駅に来たぞ（三宮素通りだぞ）
神鉄は公明党議員に要望されて仕方なく雌車を設置だがね
貴様みたいな楽しい奴が神鉄一番館で出刃包丁買って暗殺事件を起こせば楽しかったのに
「神鉄の雌車」で、ふと妄想したのだが
西神中央を「雌蕊谷（めしべだに）」に改称したら、粟生線の乗客を
「おしべだに」からミツバチが運んできてくれるかもしれない
現地行ってみたら西神中央と押部谷って結構近いのな
さっさと延伸して押部谷を山陽の明石状態にしたほうがいい
神鉄には延伸部分の業務委託や西神利権の一部を渡して納得してもらおう
>>202 むしろ神鉄側が押部谷から県道83号沿いに
西神中央への連絡新線（狭軌）の方がいいかもね。
LRTみたいな感じにするといいんじゃない？
悪くないと思うけど、三宮までの時間と料金がどうなるかだな
地下鉄も料金上がったし、押部谷までの料金次第では有効とは言えないだろう
今でも押部谷からなら神鉄にそのまま乗ってたほうが早く着くし料金も安い
乗換は一種のバリアだよ
押部谷駅前〜西神中央駅前は、神姫ゾーンバスが出ているよ
https://navi.shinkibus.jp/snk/unkoh_jikokuhyo 運賃は300円で所要時間は15分 始発7:03終バス20:57 1時間に１〜４本（営業距離約６ｋｍ）
神姫ゾーンバスの運行本数を見れば押部谷駅前〜西神中央駅前のLRTは絶対ないｗ
速達性や運賃を考えりゃ西神中央から押部谷駅まで単線で延伸しする。
押部谷駅を高架化して、市営地下鉄を挟み込む様にして２面３線のホームを造り利便性を上げないとマズイだろうね
採算性を考えりゃ厳しいと思うぞ
Wikipediaの神戸電鉄粟生線の項目などを見てると
いつ神鉄が粟生線維持をギブアップしてもおかしくない状況なので、
いつまでも鈴蘭台新開地経由で市街へ行けると過信せず、
別ルートの検討・開発も必要かと。
さすがにいきなり完全廃線はない（３セク方式などでなんとか残そうとする）と思うけどね。
神鉄粟生線が廃線になった場合のルートか？
名鉄岐阜市内線が廃線になった事例が参考になると思うよ
神鉄利用者の４割以上がマイカーに移行だろうね
既存の神姫バス路線の定時運行も怪しくなる
三木市内の道路の渋滞は自業自得だが、神戸市内の道路の渋滞は確実に起きるね
あの道あちこちから合流してくるからな
全体を見たことはないけど、少なくとも木幡くらいから志染まではラッシュ時はいつも渋滞してるし、それ以外の時間帯でも結構多い
おかげで押部谷方面からのバスはいつも遅れるし、ラッシュ時なんかは同じ系統が数珠つなぎだよ
粟生線廃止したらえげつないことになるな
一回しか通った事無いけど、正午にレンタカーで堅山〜三木を通ったが妙に混んでいたなあ
堅山駅の駅を出た神鉄３０００形見たけど地味に早いんだな
大村までは見えるけど三木駅前に着いたら何処にいるか判らない
>>191はオールドミス何じゃないの？
>>192お前がアパ車に乗らなければいい。
協力するか協力しないかは個人が決めることだからな
腐人部やポリコレ棒の靴を舐めてればいいだろ、神戸のひらこんｸｿ
>>196は隠れ学会員。国交省によるとアパ車に鉄道営業法は適応されないので問題ない。勝手にアパ車を強要してる実働部隊はしばき隊系プロ市民だからな。お前みたいなおかしい奴はコンプのひらこんやばばタンクや西厨の便器くんとバカッターに引きこもってればいいんだよ
>>195お前が決めることではない。脳内法律をアピールするな。
>>192そもそも死ん鉄の過疎区間は人がいなさすぎ。コピペを貼り付けるな、アパ車推進派は10年以上も同じ下らないことを言ってる。兵庫県出身のポピュリスト知事を厚化粧と言ったらパヨクは差別と言ってなかったっけ。
>>197あっそっ、バカマッチョ男
誰も法律の事語ってないのにオレ法律論出たw
ほんと揃いもそろって同じ脳やね
そんなだから人から嫌われるんやで
三宮から野球観戦しに乗ってるけど女性専用車だけガラガラ
>>207-210 粟生線を自力維持する体力は神鉄にはもうなさそうだから
小野・三木・神戸の３市は神鉄に粟生線の路線・設備一式を
無償譲渡させて第３セクター方式で維持する腹をくくった方がいい。
沿線民については、粟生線側から延伸線を作って市営地下鉄に
流し込みたいのだが、最短距離の押部谷→西神中央のほかには、
神戸淡路鳴門自動車道に沿って木津→総合運動公園というルートが
一筆書きで取りこぼしなく拾えるので良いかもしれない。
ただ延伸距離は押部谷→西神中央の倍程度に延びる。
いずれにしても乗客数が相当に増えないと採算は苦しい。
木津より先の藍那・西鈴蘭台・鈴蘭台西口の各駅は廃止して
鈴蘭台駅への路線バスでカバーする
なんだかんだ現状維持で最適化されていると思うし、これ以上人口が増える見込みがないので企業は投資しないし出来ない。
信用も薄い。
市がケツを拭くだけに終わる。
まぁあれ欲しいこれ欲しいではね、
まず住民が子供を産み育てるところから始めないとまぁ無理だよね。
>>212 女性専用車に乗って鉄道員や乗客に喧嘩吹っ掛ける社会のダニですか
不法所得どれだけ稼いだん？
シノギは辛いからねえ
>>213>>218
しばき隊系プロ市民のみなさんはどんな方法で収入を得てんのか不思議だな。
>>196みたくアパ車をマンセーしてる奴ってすぐ犯罪を教唆する発言をするよね。
乗ってはいけないってのは法律ではなくお前の脳内じゃん
オカマは男が好きなのでむしろアパ車は嫌うだろ。
池沼と議論は無意味だな。ppp
>>218はアパ車をマンセーしてるといって女に近づいていかがわしい事をするダニ。
アパ車をマンセーしてる鉄道会社の社員や宗教団体やリベラルのよく分かんなかい系って性犯罪をする奴が多いよね。
>>219 >>220 そんなに女性専用車に乗りたいの
身障者なら問題無いけどねえ
>>219 >>220 犯罪者に犯罪行為の示唆と云われてもなあ
そもそもアパ車とは何ぞや
マンセーの意味は？
50年前の設計ミスw
西神中央から、明石駅とか加古川駅とかに繋がってれば
神戸市だけでなく、兵庫県が栄えてたね
1980年(昭和55年）？神明急行か？
セコイ神戸市は当然だな
1977年（昭和52年）3月13日 - 西神線名谷 - 新長田間開通
1981年（昭和57年）神戸ポートアイランド博覧会（3月20日から9月15日）
1983年（昭和58年）6月17日 - 山手線新長田 - 大倉山間開通
神戸ポートアイランド博覧会のメインテーマは「新しい“海の文化都市”の創造」
サブテーマは「魅力ある未来都市」、「21世紀の港とくらし」、「広場としての太平洋」、「手をつなごう世界のふるさと」
1920年（大正9年）2月25日の大正日日新聞より
神明急行電鉄の予定線は、市内上沢通一丁目聚楽館上手に於て、市電第二期線と連絡し、北折して市の公設住宅地を横断し、長田神社裏手を経て、禅正寺の麓を通過し、妙法寺、中山の線を連ねて明石に入り、大蔵谷より明石駅前に通ずる
停車駅は神戸、兎谷、長田、板宿、妙法寺、中山、多門、西舞子、大蔵谷、明石駅前
明石も淡路も神戸やったらええのにって思うけど、
ジャイアニズムになっちゃうよな。
ジャイアニズムは最初は
美味しいけど、
後味は不味いんよな。
でも美味しかったモノもいずれは不味くなるんよな。
文化って盛んになって廃れてまた再興して廃れるんやろ？
今の神戸は中興なんやろかな。
人口が減りつつある時がルネッサンスっぽくなるつーのは聞いたことあるけどどうなんやろか。
鉄道に関係ある。
市中、ほとんどの奴らはマスクつけてるが、本当に劣化しているな。
自立心が神戸になさすぎる。
あるやつほど、東京へ行く。
しっかりしろよ、神戸。
はっきり言ってヘタレだぞ。
情報が500倍遅い。
周りの目を見過ぎ。
しっかりと自分の足で歩けよ、ど田舎じゃないんだから。
村社会神戸ってそういうところなんだぞ。
そうか村社会って女社会のことを指していた可能性があるな。
東京の流行→女に影響→男もそれに倣うしかない→神戸の流行！？(東京の2番煎じ)
→無限ループ
神戸の発信力低下が目立つ。
コロナは、働きたい真面目な人と家で指示しか出せない2極化をうんだだけ。
神戸のどこにこれを拾うチャンスがあるんでしょうかね？
日本って狭いけど、メディアが集積してない神戸は自由で寛容で有利な雰囲気ってのを
大切にしないと、東京ブラックホールに全員巻き込まれるんだよね。
何かキショイな、パヨクが動員かけられてる？
>>221アパ車を律儀に守りたい畜度の高いアホに理解される必要はない。コロナ脳と同類
>>222左巻きは自分に都合悪いことは全て犯罪になるからもう中道左派より更に左の人は話しにならない。
都合が悪くなるとさも今来たかのようにしらばっくれる。こんぷのひらこんみたくずっと粘着したくせに。
首都圏最悪都市鉄道の非協力乗車会のメンバーがアキバ駅で鉄系の成田と橋本に強制排除された後に国交省や警視庁に苦情を言ったら彼らの言い分が通った。
札幌のアンチン車両についてhpには男性がアパ車に乗っても任意なので拒否するのとはできないと書いてあるし、熊本市電の試験導入でも性別なによる排除はできないので乗務員は案内はするが注意はしないとなってるので専用という嘘を突き通すのは無理だからな。
>>229玉川徹、岡田晴恵を筆頭にコロナ恐怖を煽ることで視聴率の爆上げを狙った在京キー局のマスゴミと政権を攻撃したいパヨクの利害が一致した結果、全国に差別と恐怖のインフォデミックが広がった。
特に地方が酷く八つ墓村のようなムラ社会になってしまった。経済の地盤
法律よりも情緒が優先するのはコロナ脳もアパ車脳も同じ。お隣の国見たくなってしまう。
今年はコロナ禍の影響でほっと神戸のオリックスの試合が9/15〜17の3試合しかなかったので
神戸市営地下鉄車のバファローズHMが見られるのは今年は今回が最初で最後のチャンスだったんだよな
密を避けたくて間をあけるんだけどつめてくれてると勘違いされて、すみませんねぇと言ってさらにつめてこられる
立ってるしかなさそうだな……
昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね？
>>235 差別主義者のレイシスト乙
やっぱりこれからは国籍を問わず有能な人材が
重宝される平等主義の立憲民主党
立
憲
民
主
党
で決まりだね。
>>236 ▼大村愛知県知事リコール
あ い ち トリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。
【クラスター】神戸市立高津橋小学校でクラスター。児童22人と教員5人が新型コロナ感染。9月21日 [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1600682300/ そうなんや！じゃあ雌車形骸化どころかいつかは無くなるね。よかったぁー
壊してる最中に恐縮なんですが、建て直しの見込み立たず ＞JR三ノ宮駅ビル
見通しよくなっていいんじゃないかい？
それよりもセンタープラザとかのシャッター街を何とかしろよと。
女の前で格好しかつけない頭がすっからかんのバカマッチョ男が
勝手に勝利宣言
>>243 いつでも好きな時に非協力乗車できてプロ市民や駅員からの
嫌がらせがなければ問題ない。
札幌や熊本みたく新たに導入するところは男性は排除できないと
ごく当たり前のことを提示しないといけなくなった。
それに痴漢はJR西日本京都車掌区の社員や大阪司令所の社員だろ。
あと、千代田線での非協力乗車に失敗した後、渋谷演説に妨害に来た
旧しばき隊の隊員は非協力乗車会会員の前で痴漢はこうするんだって
パフォーマンスしてた。
しばき隊には痴漢をしたことを有耶無耶にした奴がいると聞くが本当なの？
ニューシャトル無人化し余った運転士を東本体に出向させればいいのに
5 名無し野電車区 sage 2020/09/20(日) 03:32:08.86 ID:onVZrlro
なんで新交通システムやのに運転手がおるの？
関東の新交通システムって神戸より40年遅れてるの？
震災後の阪急の仮設駅ビルみたいなん建てたらええがい
過去２，３年で再開発計画をまとめられなかったのが悪いわ
妄想だけど市の考える三宮の価値とJRの考えるそれとに隔たりがあってまとまらなかったんだと思う
しょうもない通過駅なんやから鈴蘭台に毛の生えたくらいの規模でウエルカムしとったらよかったんに
神戸市はうんこ
次の市長はまともな人がええわ
維新じゃない分だけお隣さんより随分質がいいって事やん
有権者の質と言ってもね
若さが神戸には圧倒的に足りないね。
じじいとばばあの巣窟だもの。
じじばばが質といってもね、
はっきり言って価値がない。
>>254 ニューシャトルはホームドアがなかったような…
破壊する場所が問題なんだな
コロナで相当やられているけどね
新長田の再開発ビルなんかは、もう一度ぶっ壊した方がいいように思うけどな。
この10年で景色変わりすぎ
完全に一人負け
2010年10月
神戸市 154万4200人
福岡市 146万3743人
川崎市 142万5512人
↓
2020年8月
福岡市 160万2927人 (+13万9184人)
川崎市 153万9590人 (+11万4078人)
神戸市 151万8283人 (-2万5917人)
神戸にもはや求心力なし。
女の欲望は叶えれても
男は満たされていない。
ストーリーがない。
特に男向けの。
もっと男を引き立てないとダメ。
成長していた頃の神戸。
造成中の高倉台や白川村が映っている
>>270 同規模の他都市が増えてる分も実質失ってると考えんとあかんで
神戸は丘陵部を無秩序に造成し過ぎたのでは？
駅からバスで20分程登り続けないと着かない場所に団地とかのパターンが多くないか？
それなら補助出して山電に新線作らせて一体開発とかのほうが遥かに良い結果になったと思う
高倉台や本多聞なんかはモロに板宿〜明石を直線上に結んだライン上だから双方にとってメリットあったはずだし
そもそも神戸は平地が少なく逆に丘陵地が多いから仕方ない。
山陽は今の旧神明に路線を敷く計画だったけど、当時の建設技術やコストの問題で山間部での通すのは無理だったはず。
>>274 無理して丘陵部を造成するより明石以西を開発した方が良かったのでは？
>>274 50年前に
-新長田-板宿-高倉台-名谷-総合運動公園-
って計画が高倉台→妙法寺になったと聞いた事があるらしいが、経緯は諸説有るらしい
真偽は？
>>278 山陽板宿駅の連続立体交差事業（地下化）が
昭和29年に都市計画決定されていたらしいから
それと一番折り合いをつけやすかったのが今のルートだったんじゃないかな。
わからんけどｗ
http://www.renritsukyo.jp/fumikiri/overpass/s30_result/end/awd_hyg01.html 高倉台の一戸建てに開発以来50年近く住んでるお爺さん(当時は県の職員や川重や三菱の中堅層)が言うには高倉台の住民が猛反対運動して妙法寺に決まったとか言ってたが、詳細は分からない
その決定がもしかしたら
人口減少の一翼を担っているかもな。
実態は便利さとかけ離れてる。
バスがなければ
電動自転車がなければ
クルマがなければ
移動できない。
あるのは眺望の良さと比較優位的な
土地の安さぐらいだろう。
香港見てみ。
山の麓までエスカレーターがあったよ。
それぐらいまでするのが本当の便利さ。
いや住民に足腰鍛えろ嫌ならバス使えではねぇ、こんな脳ミソぶん回してるから
山陽のトイレってリニューアルしても和式っていうあたりに頭の古さ、脳ミソ、新しさ感じられない微妙さを生み出してるんだぜ。
なんていうか
なにかしら欠点を生み出さなくていいから
完璧さを追求しろよとは思う。
なんかなぁ、腹立つんだよな、山陽は。
小束山の土地を住宅にしたんだったら
ちゃんと不動産価値上げる努力をしろよ。
山陽にブランドなんてないんだから
東京のマネしなくていいから
利便性とか
住民自体の質の向上とか
そういうところを追求しないと。
JRに頼った成長してるから
おごれるんだよ。
ぬるいぬるい。
ていうかバスでいいじゃんって結論出てるんだよな。
宣伝か？
くだらねえ。
地下鉄西神線（名谷-新長田）の工事着工が1971年11月末。
高倉台団地の入居は公式的には1973年。1969年の段階で
>>271の動画の様子だから、
仮に若干早めに一戸建て住宅が建って住み始めた人が居たとしても、
住民運動で計画変更させたと言うのには時間のつじつまが合わないような気がする
>>288 それって、経由地未定のまま工事着工したという意味？
なら、すごいギャンブルスタートだねｗ
>>290 和式トイレいらねえだろｗ
どこに利害調整なんかあるんだよ。
ゴミクズじゃねえか。
未だに女性社員も少ないし。
何考えてるのこの会社は。
>>291 中の偉い人が和式が好きなんやろ
利害調整やんけ
>>292 時代遅れもいいところだぜ。
トイレがいかに大事かわかってないのかこの会社は。
足腰弱ったジジイか？ウルセエ奴
https://hapisumu.jp/toilet-merideme-a013378/ 和式トイレのメリット
掃除が楽！排便しやすい！価格が安い！お尻が汚れない！
技術的に難しかったとはいえ山陽が新線作ってれば今みたいなジリ貧は回避出来ただろうなあ
今該当地区の住人の神戸や大阪、明石への移動はほぼJR一択なのを
バス乗車15分ぐらいのアドバンテージで逆転できただろうし
海側に比べて短絡してるから明石以西の客も乗り換えずに利用しただろうし
それでも西代から先は神戸高速で梅田行くには初乗り3重取りだったりしてなw
年金暮らしにはわかるまいよ。
あんただって働いてりゃ
早く帰りたいし
早く職場に行きたいでしょ。
>>251 あの辺本当酷い
>>291 絶っっっ対いらない
誰も入ろうとしない
洋式でも時々おるけど
ンコが便器内側まで飛び散ってる奴ってどんなンコしてんの？
カバみたいにしっぽ振り回さないとあんな飛び散らんで
脂っこいもんとか酒とか飲み食いしまくってるわけか
俺あんなんなったことないから疑問だったけど納得したわ
妙法寺と板宿の間にある、窓があるようにも見える明かり区間は一体何？
そういわれると、あそこはなんで覆ってあるんだ?
雪が積もる訳でもないし落石がある訳でもないし騒音が問題になるような立地でもないし･･･
木の枝が伸びて侵入するのを防いだりする役目があるんじゃないの。
現地に行くとわかるけど、あそこは山と山のはざまで水の通り道だし
落石の可能性もそれなりにあると思うよ。
写真を見ると上流側・高速道路の橋の間に砂防ダムらしきものも見られるし。
https://www.google.co.jp/maps/@34.6738453,135.1138363,220m/data=!3m1!1e3 ただ、なぜシースルーなのかは分からん。
トンネル間が狭いから、その間の空間確保のために度々沿線を保守するよりはいっそ覆ってしまう方が
手間がかからんということかねぇ。
設備をつけてしまうとシェルターじたいの保守ってものも必要になるから、痛し痒しだけどなぁ。
>>311 だよな
なぜ完全に土管状態にして真っ暗にしなかったのか？となる
今日の夕方、ＮＨＫの関西ローカルのニュースで
ちょうど十年前に高校生がナイフで刺殺された事件のことを報道していたが、
未だに「現場近くの北神急行谷上駅では・・・」と言っていた。
神戸市はもっと宣伝に努めなきゃいけないね
再開発は西神諦めたらいいのに
遠すぎて住みたくないだろ
地下鉄20分以内の名谷やJR15分の垂水すら微妙
>>316 このスレでそれ言うかw
しかしあの辺の人口高齢化と若年層の人口流出が進めば、収支的には優等生である
西神山手線ですら輸送量が大幅に減っていく未来が待っている訳か･･･
まぁ自動運転
サポカーの普及次第だろう。
数十年すれば景色が変わってくるんじゃないかな。
多分そのころにはじじばばもいなくなって
残された家をどうするかって話になってくる。神戸がそうなら他の自治体もそうなってくる。豊中とかは一巡し始めたのかな、人口構成的に。
大体東京に突っ込めすぎなんだよな。
無能が募集する枠に有能を突っ込んで消耗させてる時点で国の政策がいかに不十分でいかに無能かっていうことだろう。
東大早慶卒ばっかの国家公務員だらけしてるとそりゃ東大早慶も地元出身ばかりになってるからなおさら東京のことしか考えれなくなるわなと。
自動運転、か･･･
そういえば、航空機の低騒音化を読めず国際空港を蹴飛ばして以来、神戸は再びテクノロジーの進化を
見誤る過ちを犯そうとしているな。
自動運転にEV。乗用車が環境の敵ではなくなるとしたら、クルマを排除した三宮駅前はどうなる?
とりあえず現状維持だわな。
南北移動、つまり坂道を克服するのは電動自転車だと言いたいんだろうが、一回の充電でその坂道を何往復できるのかってところで自動車には相対的に敵わない。
まぁ右折レーンは減らしてもいいとは思う。
っていうか三宮駅前の問題点は路駐という需要があることだ。需要は供給に先行するから排除できない。供給を止めれば、需要分の消費需要も打ち消すことになる。手さげして電車に乗るという姿は昔に比べて減った。
むしろ路駐しやすい環境を作ってあげるのが望ましいとすら思える。
それをバカは格差だと言い放つがお前はどこでケーキ買ってるんだバカタレって話だ。
自動運転も今のところ100％完璧ではないが、運転するのは自分だけではない、
「機械も自分と同じことを考えてくれる」
というところまできたら安心感が違う。
従来の安全装置なしのクルマは運転手依存だからね。まぁこれはサポカーも変わらないが。
路駐というのはそもそも問題なのか？
という命題でもある。
まぁ人中心と言ってるからだと思うけど。
それはそれで正しい。
ただそういう域外の需要無しで
三宮の経済が生き続けれてこれたのかというのは別問題。
駐車場に誘導してあげたり、
路駐できるところを作ったり、
電車の数や路線に余裕をもたせたりと
常に全体を見渡さなければダメ。
それに問題ってのは自分の見えないところから発してるから起こりうる。
誰かが予測していれば、対処できる。だがそれは難しい。
見えた時にやっとわかるのが大半。
東京一極集中を問題視するのも、
それは実は自分達の願望であり、欲求であるというところを自覚せねばならない。
嫉妬心というものに相手は惹かれない。
相手が嫉妬するのを待てば良い。
泰然自若、神戸は神戸、東京は東京。大阪は大阪。
堂々と生活することだ。
自由なんだから、何処で生活してもいいはず。
ここは戸籍が制限されている中国ではないからな。
>>323 プラスしていうと
自分と同じ考えだというより
大半の人は自分より機械の方が上手いと思わせる方がいいのだろう。
後 サポカー含め
車の問題点は
キチガイが運転したら大変なことになるってことだよね。
どこまで安全性をとっても最後は人間が運転するわけね、今の状態は。
はっきり言って誰もが核爆弾のスイッチを握ってるのと一緒なのよ。
暴走を止められないわけ。
これを止めれた時に初めて「安心安全」が安心安全になるわな。
そこまでプログラムして初めてということだわな。
まぁカメラセンサーぶっ壊されたらどうしようもないけれど。
さて自動車メーカーはこれを解決できるかな。
散々事件になってもなお解決できない問題。
連接バスとかどうでもいいんだよ。まぁあのルートは必要だとは思うが。
自動車を悪者にするのは結構だけれど、じゃぁあんたはバス使わないんかと。
旅行先で車使わないんかと。
人に車乗っけてもらったことはないんかと。
お前の家に宅配してくれるにいちゃんは車使ってないんかと。
車排除の気狂いは反省しろ。
後同時にコロナ脳も潰れてほしい。
俺はホリエモン賛成派だから。
インフルの時にマスクしてなかった奴らにマスクしろって言われる筋合いは全くありませんわ。
その時にインフルに罹って死んだ人たちを弔えよこら。
飲食店で食事する時にマスクして食べるんか？
同僚と？家族と？仲間と？彼女と？
そいつらには感染していいんだな？
そいつらがお前にとっては大事じゃないのか？
え？
家族よりもお前を経済的に救ってくれる奴らの方が大事なわけだな？
というところまで日本人は来てるわけだ。
悪いわけではないが、自由社会も実は不自由だなと思わざるを得ないね。
で結局Gotoでしょ笑
どっちやねん。
しかも今から冬やし。
一番流行しやすい時期やし。
Goto haven or hell?
You must choose one except third way.
終わってるな日本。
わかんないけど、コロナが本気出したらやばそう。
といっても必要以上に構える必要はないが。
冬乾燥の気候で日本と気候条件が一緒のところは、
南半球でなおかつ先進国だとニュージーランドくらい。
そのnzは早々に閉鎖決め込んで
(南半球だから日本が夏の時にnzは冬。)
まぁ若干感染者出したくらいやから、
多分余裕な気がする。
なんだかんだ日本じゃ毎年インフルの死者数1000人越してて
本当にインフルが原因で死んだのかどうか、コロナで死んだのかどうかという判別もつかないような
診断してるようなもんだし、
死者は大体高齢者ばかりだから、まぁ冬もそうでしょ。
お年寄りは特にお気をつけあれ。
毎度思うけど、この過剰なパニックを起こす原因はマスコミなんだから
もう、本当にいい加減国民も賢くなってくれよ、
記憶力をもう少しつけてくれよと毎度思うぜ。
もう本当に去年何が起きたとか
何年前に大事件が起こったとか、
みんながそれを覚えてそうだから大事件しか覚えれてないとか
そういうのやめろよな。
バカ多すぎじゃねえかしら。
石油ショックの紙不足w
今回もw
バカが95%だよ
路駐の話に戻るけれど、ある意味歩き中心にして相対的に
三宮の競争力を下げて、
停滞してる元町以西の不動産を活発化させるっていうのは、
長期的には良いかなと思う。
元々三宮付近は土地狭すぎやからね。
もちろん三宮もより良くなるやろし
もろもろ含めても車道を減らすのは賛成やわ。
今はちょっと汚らしいというか古いというか。
センタープラザも含めてね。
でもやっぱり5号湾岸を延伸させないことには
辛いなとは思う。夕方はやっぱり混むもんね。
中央幹線も古いし、
なんならJRの高架ももっと古い。
全てが古い。
>>338 三宮交差点で流れがせき止められるんだから隣の元町も腐るで。
しかも三宮交差点と違って社会資本の投資もされないからさらに悲惨なことに。
血流を止めたらその周囲も壊死するのは当然の事。
>>341 パヨクが反論できなくて悔しいんだろう
チョンモウでリンチされてクレクレのコロナ脳
これまで車で来てた層がわざわざ公共交通機関に乗り換えてでも三宮なんかに来るかよ
歩行者専用にするほどの人通りも無いし歩道を広げるとか馬鹿じゃない？
むしろ三宮を無視して車で通り抜けるだけの層を取り込めるように駐車場を増やすべき
規制大好き市長と反再開発の共産党で内ゲバする神戸パヨ
>>339 5号湾岸って名前あるのが垂水までだし繋がるのどうせ垂水JCTまでだよね？
もし湾岸開通したら名谷垂水はなんとかなりそうだが再開発にやはり西神は厳しそうだな
>>346 都市計画図見たか？
関係あるでしょ。
垂水まで繋がった後、神戸西バイパスの延伸上、西神ニュータウンの南辺を通るわけで。
あとちょっとの距離を第二神明まで工事してるよ。上りの玉津付近で混んでたのが減るかもね。
大体再開発に期待とか言ってる時点で大きい会社、大きいメディアへの依存ぶりが見えとるわ。
今後、大規模な再開発なんてそんなん無理だろｗ 人口減少、人口流出。
子供生んでから言えや。
>>352 老人は半額で乗れるんだからまだいいほうじゃないか
予算をもっと子供に向けましょうよ
>>215の粟生線沿線民を市営地下鉄に流し込む話は
>>350で実現の目途が立ったじゃんｗ
木津〜総合運動公園まで既に地下トンネルがある！
トンネルを広げる必要はあるだろうが、
ここに狭軌の単線を敷き、神鉄の車両が走れるようにすればいい。
https://www.city.kobe.lg.jp/information/project/port/tunnel/gaiyou.pdf 名称は市営地下鉄ベルトコンベア線だ。
ルート的に需要あるのかｗ
カーレーターが関の山では
平家物語の鵯越ってしょぼいじゃん
もっと急な峠だと思っていたのに
>>359 それより阪急乗り入れと快速復活が優先じゃない?(上沢駅を4線化させる必要はある)
快速の停車駅は
谷上ー新神戸ー三ノ宮ー新長田ー名谷ー(総合運動公園)ー西神中央
になりそうだが。(総合運動公園はイベント時のみ停車)
工事が大変すぐる三宮接続に拘ってる限り乗り入れは難しい
阪急相直は、国の基準に照らして補助金出ないっていってるんだから無理だろ。
乗り入れるなら阪急三宮の地下化は諦めて花隈から湊川から湊川公園まで連絡線作った方が実現性高そうな気もするけどそれじゃあかんの？
三宮から長い長いエスカレーターを作ってたら
梅田まで(西神中央まで)エスカレーターが繋がったそうなw
メデタシメデタシ
最近朝のポートライナー人増えてないか？
ちょっと前まで快適だったのに
>>366 5km/hぐらいだと6時間で到達できる
速すぎ！
>>356-357 >>355のアンカー先の
>>215の案は木津駅以西を３セク化で神鉄から切り離して
鈴蘭台を経由せずに、例えると旧湊川を苅藻川に?げて新湊川にしたみたいに
粟生線の流れを地下鉄西神線に合流させて今後やっていくという過激な構想だから、
需要がどうの、そのまま乗っていた方がどうの、という論は通用しないと思うｗ
>>369 なぜか文字化けした。
＞苅藻川に?げて新湊川 は 「つなげて」と書いたつもりだった
>>365 阪急は安くできるんなら別になんでもよさそうだけど、神戸市が
神戸の玄関三宮での接続にこだわってるんだと思う
三宮に機能を集約して経済活性化で大阪のベッドタウン化を阻止するってのは方向性はいいと思うけど
阪急との乗り入れは結果第一でやってほしい
結果第一で考えてやらんほうがええならしゃあないなｗ
（新）長田接続案。
新長田駅の東の苅藻川の辺りから
曲がらずに直進する地下鉄の延伸線を作って
JR兵庫駅を経由し新開地・高速神戸駅間で合流。
阪急と阪神に直通できる。
あのあたりの土地なら取得しやすいやろうな
だいたい三宮がいいゆうても技術的に難しいとかつい最近言ってたしな
最初に上沢に通過線設置して快速復活を急いだ方が…
停車駅は
谷上ー新神戸ー三宮ー新長田ー名谷ー(総合運動公園)ー西神中央
になりそうだが。
運行開始時のやつに谷上を加えただけだが。
>>375 正直言ってそんなおカネないで神戸市に。
結局いつもそこにぶち当たって終わり。神戸高速ん時から全然変わらんちん。
路面電車よりもちょっと早いというだけの中途半端な線路ばっかりいっぱいひいて、JRにぶち抜かれていく毎日。
>>375 ＞上沢に通過線設置して快速復活
このスレの52, 56, 140に通過線（待避線）の絵がアップされている。
あなたならどのパターンを選ぶ？
・コスト最優先案
・このくらいが落としどころかな？案
,
・最初からこのように作っとけや！案
毎日北神線の絶望的な遅さにイライラさせられている120km/hで走れば５分で着く。
山手線も線形の許す限りの加減速で時間短縮をすれば無駄な工事は不要。
>>378 この2つの案はどう?(グレーは撤去する設備、太線は地上の道路)
左は西神中央方面、右は新神戸方面。
上の案は内側が本線、外側が待避線になる。
下の案はホーム南側が本線、ホーム北側が待避線になる。
地下の拡幅なんかするわけないやろ
なんぼかかるねん？
マニアの空論やめろや
15分サイクルやったら待避線なくてもたっぷり通過できるで
それぐらいじゃ無いと新たな種別設定する意味ない
>>385 なら下の案にした方が良いということ?
下の案は南側は拡張せずに北側に拡張する案。
島式2面4線(南側本線)の案になるが。
神戸市営地下鉄の稼ぎ頭とは言え他社路線と比べたら需要が小さい路線なのにのに種別増やしても本数増やすわけにいかないんちゃう
そしたら15分に快速1普通1てことになるがええんか
もう土地無いなら、上沢のホームの更に下に通過線作れよ。
勾配？知らん！
>>387 各駅停車毎時8本+快速毎時2本ぐらいが良い所じゃない?
快速の1本前の各駅停車は上沢で快速の通過待ち、2本前の各駅停車は名谷で快速の待ち合わせ
でよいんじゃない?
>>372は最初馬鹿々々しいと思ったが、案外良いかも知れないと思えてきたｗ
新開地-高速神戸間で線路を合流させるのは大変だろうが
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rail_Track_diagram_KRTR_between_Kosoku-kobe_and_Shinkaichi_Station.svg?uselang=ja それがクリアできれば、阪急阪神の両方とも直通できるし、
春日野道（下手すれば王子公園）から高架線路を地下にもぐらせ、
さらに接続駅は１つにまとめろ！という高いハードルのある
三宮接続よりメリットあるんじゃないか？
経由するJR兵庫駅は新長田と違って快速が止まるし、
隣の神戸駅で新快速に乗り換えられる。
目的地が三宮の場合は山手線、大阪の場合はこちらの延伸線、
と住み分けできて良いんじゃないか。
快速運転についても、当面、この延伸線だけにすれば
山手線区間の待避線というめんどくさい話をペンディングにしておけるｗ
停車駅は、西神中央-名谷-兵庫-新開地の４駅だけで良いだろう。
新たに作る「兵庫」「新開地」の２駅を対応させれば、
西神中央と名谷も拡張の余裕はありそうなので
阪急の10両編成車の乗り入れも可能になる。
あと新開地駅は三宮駅と同様に２層構造かな。
神戸高速線との合流を考慮して、三宮とは逆で上り線が下の階、
下り線は神戸高速と同じ高さ、だね。
まあ、面倒だから新開地駅は作らないという手もあるけど。
長文でスマン
>>391 そら初乗り3重取りだろ。第2の山電だ誰が乗るかよw
神戸高速線の駅が８両編成までしか対応していないので
市営地下鉄線への10両編成車の乗り入れは不可。
運賃については物理的構造の問題ではなく、
仕組みの問題なので対応方法ははあるだろう。
駅無しなら実現可能性はあるかもね
まあ市議会で駅も作らないと首を縦に振らないって事になるだろうからその時点で資金不足となりポシャる
100年たっても黒字化しそうにないんですが(；・∀・)
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 沿線ニュータウンの高齢化で通勤通学流動が減れば赤字になるわな。
海岸線を作らなかったら敬老パスの半額有料化は無かったろうなあ
単に年寄りが増えたからじゃない？
制度を作った時には団塊の世代のことが頭から抜けていたか、
あるいは知っていたけど、敬老パスを貰える年齢になる前に半分以上は死ぬだろうとか、
都合のいい予測しかしていなかったんだと思う
海岸線と老人パスじゃ、市の財布が違うからな。
老人パスの割引分は本来市が事業者に補填してやるんだが、あらかじめ決められた予算
額までしか貰えないから、乗客の数に見合った収入が得られないバス事業者が音をあげ
ているのが実際のところ。
今後は年金や老人医療と同じように、ちまちま給付を削っていくようになるだろうな。
俺的には座って通勤できる今の環境最高だから、神戸市の交通政策は間違ってない。
そんなに長く勤めは残ってないからこの状況のまま逃げ切れそうだし
>>342 うーん。せき止められるって知ってるなら長期的にみてドライバーは２国へ移るでしょう。
いずれにせよ、三宮〜元町の間の中央幹線も
あれこそ神戸の顔なんだからなんとかならんかいな。
というかセンタープラザ古すぎ笑
いい味出してるけれど、あの巨艦ぶりも改修すればいい感じになるんじゃないのって思うんだけれど、
やっぱあーいうの見てると
区分所有の合意の取れなさ、意思決定に時間がかかりすぎて機能していない問題が浮き彫りになるよね。改修すら揉めるんじゃないの。それでテナントもあんまり入ってくれなくなるという悪循環。スピードが足りてないのは、船頭多すぎて舟沈むの典型例では…。
もう少し強いデベロッパーが神戸にいればなとは思うよ。
まぁその分、個人商店の衰退も始まるんだろうけれど。
しかし個人商店とはいったって
若い人が個人商店を継がなくなっている
社会的背景をもう少しクローズアップするべきだが、メディアがむしろ問題。
メディアは広告料をある程度大きいところからじゃないと取れないから、個人商店衰退万歳なんだろうと思う。
てめえらのランチを売っているお店は大規模資本なのかよ笑というね。
舌も馬鹿になる神戸人に成り下がりたいのか。
細分化された個人的商売とデカさを主としたデベ的大規模開発。
後者を成長とみなしがちだが、それはすなわち郊外化を意味するわけだ。
なんの郊外か。大阪の郊外。
まぁなんというか
考え続けないと終わらないがゆえに、
センタープラザこそ神戸を象徴しているとも思えるよ俺は。
センタープラザの代わりにどこでも全国あるようなイオンが来たら爆笑もの。個人は残るだろうが、
管理者としてイオンが入るんだろう。
イオンがセレクトしたテナントも東京本社だったら廃れる同然のものだね。
それこそ文化的衰退だね。
やっぱり継ぐというのは
それだけ世代で見てきた感覚が違うから
譲った時点で当人の色を最大限引き出してあげることが最重要だね。
第一線を退き、
当人が困っているところで相談にのり
隠居されるのが筋ですな。
>>409 個人商店が栄えないっては確かにあるなあ
名谷も西神中央も西神南も
天下り団体管理だから大規模資本の店しか入らんし
はっきり言ってつまらない
どうせ事業継続性で審査してるから個人商店なんか
相手にもしてないだろ
周辺の宅地も第一種低層住居専用地域だから
店舗なんかできないし
本当につまらない
街全体がイオンモールみたいなもんだわ
バカ舌にはもうなってると思うよ
つまらない街だわ
本当にねえ。
公務員の作った公務員のための公務員による街って感じなんだよね。
画一性の塊って学問でも昔から指摘されてきたのに…。
住民の問題もあるし、都市計画が完璧すぎたというか…、かわいそうに。
シンガポールが好きなんでしょ。
独裁国家だけどね笑
っていうか中国だよね笑
共産主義ですか笑
あそこだけ共産主義か。
玉津を見てもらいたいんだよ。
ラーメン玉津をさ。
あーいうカオスっぷりが個々人のやりとりがあった街なんだよな。
西神みたいに
みーんな住宅にしても同じ形でみーんな同じような服を着て
みーんな毎日同じ電車に乗って。
それトーキョーと変わらんやん。
じゃぁ東京でいいじゃんって息子娘は考えますよそりゃ。
で、メディア、新聞で答えるインタビューの相手は大体
ジジババ笑
そりゃ若者に選んでもらえない街になるよ笑
イメージ下がるってw
もうなんというかバカ多すぎるんだよ。
情けないこと限りなし。
自分の色を出せないわけでしょ。そりゃいつか閉塞しますよ、街は。
面白い街っつーのは、やっぱりなんでもありな訳。欲望が剥き出しなわけ。
生きてて呼吸さえしときゃ良いわって街を変えていくのは住民次第。
いつまでも市におんぶに抱っこの姿勢が見え見え。
そごうもしかり、大規模資本に身を任せた時に、いざ大規模資本が撤退すれば
総崩れだよ。
神戸市もそうだよ。いざ財政崩れれば国が救ってくれても
仕事が減れば、簡単に東京大阪へ出て行く。
阪急が直通して救ってくれないと街は立ち行かない、なんて
どんだけ頼ってるんだか…。
イオンが来ても一緒の話だからねこれ。
だからもう背伸びする必要はないんだよ。
ジジババの街でいいとは思う。だから市が若者誘致だというのは
もう無理だし底から間違っている。
もはや西神は故郷になった。
それのどこがダメなの？
若者誘致じゃなくて、企業本社の誘致をするべきだろうねぇ
若者だけ来てもらってもしょうがないよ
必要なのが本社かどうかはともかく、まずは雇用の確保だろうな。
若者が増えるのは目的でなく結果でなくちゃ意味がないってのはある。
>>413 朝の通勤ラッシュ時、ポートアイランド方向は混む
逆はガラガラ
駅の設計が50年前w
まず、車椅子に優しい設計に変えるべき！(高齢者にも優しい！)
一日車椅子体験してみ、二度と住みたくなくなる
半世紀前の設計、神戸市営地下鉄全駅に共通だ
特に学園都市駅は最悪
お金がない予算がないって言ってる時点で
お隣の大阪市の２０年前と一緒じゃねえか。
るせぇ!こちとら25年ちょっと前からねぇんだよ!!w
震災以来ずっと
日本中の市の中で二番目に借金の大いに市らしいね
5年後には3番目になるで
お隣が都構想で自爆してくれるから
地域債発行するとかこの前ニュースで言ってたような……
いやお隣はもっと強くなる気がする。
底力しか感じない。
お隣はいずれ尖閣を皮切りに全土に手を伸ばすから今のうちに頭を下げておいた方がいいよ
今から維新に入会しといた方がいい
世界の支配者の一人になりたければな
>>325 東京一極集中を悪とするマトモな論を聞いたことがない
コロナ脳と同じで現実を否定したがるからだろうな
お隣って大阪のことな笑
どんだけネット脳なんだかｗ
地下鉄の話せえやボンクラ共
>>427 1000系のシートをソファに加工して販売してたけどもうちょい安くならんかな
オットマンあったらほしいわ
ばかかこいつ
こういうやつがはびこっているせいで
若者が東京大阪へ行き
神戸は滅びるんだよ。
本当に馬鹿だな。
引退するだけのクズ野郎のおかげで
神戸は終わります。
確実に終わる。
お前らに実力がないから
東京大阪へ本社を移すんだよ。
自覚しろや。
フツーに神戸は人材不足に思う。
だって唯一サンテレビがあるけど、
出資は兵庫県、神戸市が噛んでるんだよ。
こんなのあり得る?
メディアとして兵庫県の
悪口言えないじゃんｗ
独立性皆無じゃんか。
もうこんな状況だから
東京都と兵庫県合併すればいいんじゃね
東京都を須磨区出生の石原都知事くんが尖閣買おうと試みたことがあるけれど、
東京と兵庫県合併しちゃって
東京都にしちゃえばいいんだよ。
そしたら、全国から人が集まるよ。
簡単だろ。
有りだが
有事の際は西側対岸にある和田岬の唯一の潜水艦ドッグが狙われるのは100%に近いと考える
一瞬で溶けるので自覚せず逝ける覚悟ならオッケーだわ
結局尖閣は国が持っているので東京都は噛んでいない。
だから国防とか関係がない。
しかも有事の際にドッグに強襲を受けても
また作り直せばいいので
それも関係がない。
神戸に同じ拠点が作られるかどうかは別問題だがね。
それにサンテレビの出資先云々と何が関係あるの？
中韓寄りのマスゴミばかりが一極集中を叩いてるのがもうねｗ
そのマスゴミも地方には目もくれず東京のことばかり報道してる
マスゴミも地方に魅力ないのは気づいてるんだよ
地方の発展を邪魔しつつ東京一極集中に反対する地方サヨクはおかしい
>>430 都合が悪くなると政治の話題そのものを拒否する左翼しぐさ
>>445 右翼乙
こういう香具師がいるから近隣諸国との関係が悪化するんですよ
次の選挙は平和を愛し、日本経済を再生させる立憲民主党
立
憲
民
主
で決まりだね
兵庫のGDPや県民所得はお隣より上なんやで
なぜお隣は兵庫より下なのか
それは維新だから
なぜ兵庫はお隣より上なのか
それは維新じゃないから
ここへ来て答えが明白に出たな
賢明なる兵庫県民と神戸市民を讃え合おうではないか
そしてお隣さんよ地獄へさようなら〜
いやお隣の数字が低いのは、
周辺自治体に富裕層が好んで住むから…。
低所得者層は大阪市内。
高所得者層は市外。
大阪の実力はこんなもんじゃないよ。
やっぱり大阪をもっとよくしないとな。
大阪が良くなって神戸の成長もあるわけで。
大阪はもっと良くなると思うで。
神戸こそ時代に追いついてない感あって大丈夫かとは思うぞ。
>>438 こ、怖いな
>>440>>441
湿気は苦手だし泳げないからやばいか
>>442 それはなかなか魅力的
>>454 もう神戸は大正レトロモダンな街でも目指すしかないか
住むのに魅力的な街を目指すしかないのでは
つまりベッドタウンとして割り切る
市議が大勢かけて大阪政令市反対の街頭演説に応援に行ったらしいが、
ほんとに笑えるな。
他人のシマで
政治ごっこしてる場合かこいつら。
隣の大阪へ応援とか、
困ったら駆け込む寺じゃないんだからさ、
フツーに大阪へ感謝申し上げますの立場なんだよ、神戸市は。
終わったな神戸。
神戸に政令市も2重行政も関係がない。
国策都市なんだから港さえありゃいいんだ。
今回の都構想で一番重要な役割を果たしちゃったのは、マスメディアだよ。
あれだけ大阪クソってテレビで言ったらそりゃ変わらなあかんなと思うのは当然。
そういう政治的に意見を発揮できる環境にあった。
しかし神戸は依然サンテレビだけ。
そして自民党人材からは賢さを感じない。ものすごく不勉強に思える。賢かったら、もう少し各区の街にセンスがあるようになっているが、
金が無いというのを逃げ場にして
具体策をなんら示さなかったアホさ加減が滲み出てるわ。
本当に徹頭徹尾人材不足。
東京に負けるのは当然。
ベッドタウンとして衰退するのも当然。
何もかも負けて、地べたを這いつくばって、
次の世代に全てを委ねない限り、
神戸の未来はない。
>>457 もともとベッドタウンなんだからそれは当然かと。
ベッドタウンということは昼間仕事に行く先があるって前提になるが、
それが三宮あたりまでの想定だってのが最大の難点な訳でさ･･･
>>458 マスコミにしては役に立ったよな
二重行政を守り続けた大阪自民の異常性がばれた
(拡散希望)野党・マスコミが擁護する反日本学術会議の実態
日本学術会議に入ると年間250万円の年金が貰える
日本学術会議は中国の千人計画に軍事協力してる
会員は年間1人4500万円貰ってる
日本学術会議は共産党と蜜月関係
日本学術会議の経費は国会が関与できない
除外された候補6名の論文はなぜか検索しても出てこない
レジ袋有料化の発端は日本学術会議
日本学術会議は北大の研究を妨害をした。学問の自由(笑)
神戸が変われるのは、街としての外観であり
5感への訴えかけではあるが、
5感以外の政治的な中身は問われない。
というか選択肢があるようでない。
民主が主張していることは自民がもう手をつけちゃってるオール与党体制。
超絶役人体質。
マスメディアを役人が握ってる限り、
浮揚はないだろうね。
昔は個人雑誌とかが栄えた時期があったんだよ。
今はそういう横のやりとりする前に、
東京や大阪や京都や名古屋へ若者が流出するというおかげで神戸市政にアホな空気が充満してるって感じ。
まぁ確かに役人に守ってもらわなきゃいろいろ不都合が大きい街の性格もあるけれど。
ってことを考えたときに本当に効率のいい街ってなんだろうかってことだけれど、
それは東京なんだよね。
神戸はもうモナコを目指すしかないのよ。
圧倒的に歴史は違えど、どうせ目指すなら
日本のモナコにならないといけない。
そのほうがプライドも高まって、住む理由に雰囲気としての華やかさを与えてくれる。
パヨウヨとか古いから。
その見方。
あえていうなら発展派か維持派かってとこだろう。
パヨウヨとかどうでもいい。
馬鹿な市議会議員さん多すぎて勘違いしちゃってるよ。
あんたらに台湾の何を救えるというのっていうね。
そういうのは古いんだよ。
そういうやつらの主張に街をもっとよくしたいとかいう知性は微塵も感じ得ない。
今の世界は右が発展派、左は衰退派で別れちゃってるからね
左は立憲もそうだけど脱開発、脱経済成長、自給自足経済が基本政策だからな。
いや自民党自体も結構怪しいよｗ
反対言っときゃポジション確保できるとか
これはひどい。
まぁなんか変な主張には付き合ったらあかんな。たまにいいこと言うことあるけど、
だからなにって感じだし。
終わりゆく神戸を体現してる。
立民の都構想反対ポスターが大炎上
頭が悪いから左翼になるんだな
>>472 いうだけの楽なポジション。
君も同罪だな。
創価学会が押す党と遺臣の会には投票しない
当たり前だろ
維新の会支持者は足し算と引き算が出来ない様だ
大阪市が消えて嬉しい話だが、大阪市地域の補助金は減るぞ
内閣総理大臣は満足だろうけどね
生活保護を受けてる人には魅力のない都市になって元から大阪に住んでる人以外は地方へ分散していくと言われている
地方で馴染めずに結局大阪に戻る訳だ（笑い）
神戸も大阪の生活保護者は要らないぞ
コロナでも十分迷惑なんですけど
>>461 憲法違反の右翼乙
こういう香具師がいるから近隣諸国との関係が悪化するんですよ
次の選挙は平和を愛し、日本経済を再生させる立憲民主党
立
憲
民
主
で決まりだね
マスコミなんて批判するだけじゃダメなんだ。
自分たちが批判したら批判され返されてそれに応えなきゃいけないのに、
言いっぱなしか無視するかの塊。
金輪際信用できない。
大阪は、大阪市と大阪府が2重行政。
それなら、神戸市と兵庫県は、京都市と京都府は？
そんなのどこでも同じではないの？
維新って、胡散臭い詐欺集団みたいなもん。
ここにも貼っとこう
全国の20政令市の人口、面積、GDPを一覧にしてみたで
誰が愚民で誰が愚民でないか
誰が賢者で誰が権力者か
職業で見るとわかりやすいけど
突き詰めるとわからなくなるな。
結局自分で経験するのが一番わかるし、しかし
人が経験したことをもっともらしく聞くのも大事だがな。
嘘は嘘であることを見抜けないとネット社会では生きていけないんだろ？
ならネットにこだわる必要ないじゃんかって考える奴も出てくる。
なんだかんだ夢を語るのはネットだけじゃなくていいんだよな、当たり前だけど。
ネットが来て色々速くなった面もあるけれど、物事進むかより良くなるかは別問題だろう。
他人から宿題出されてこなすうちはいい。
しかし宿題出されなくなったら何をやるかわからなくなって止まるってのも大事だけれど、
いつかは進むときも来るんでね。
神戸も宿題はこなしつつあるが、
なんだかんだ次の問題を解くのはこれ市民に委ねるしかないよな。
北神急行の神戸市営化記念 数量限定の１日乗車券販売
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/202010/0013799014.shtml 神戸市北部と都心を結ぶ北神急行電鉄が地下鉄北神線（谷上−新神戸）として市営化されたことを記念し、
神戸市交通局は「市バス・地下鉄共通１日乗車券」と「地下鉄１日乗車券」を数量限定で発売した。
乗車券は磁気カードで、市バスや地下鉄が１日全線乗り放題になる。
それぞれ１０４０円、８３０円。
記念台紙付きは１３００円、１１００円。
購入は地下鉄三宮駅構内の三宮定期券発売所、台紙付きは市バス・地下鉄お客様サービスコーナー（ＴＥＬ０７８・３２１・０４８４）で。
また、神戸市のふるさと納税の返礼品にも台紙付き乗車券２種類とオリジナルクリアファイルのセットが加わった。
ファイルは北神線のＰＲキャラクター「北神弓子（きたがみきゅうこ）」と地下鉄のイメージキャラクター「ゆうちゃん」をデザインした非売品で、１万円につき１セット（神戸市民は対象外）。
サイト「ふるさとチョイス」から申し込む。
>>487 うん、そういうものだと思ってたから何がだめなのかよく分からない
東京だって23区は市部とは別扱いだし
大阪も大阪◯区としたいのかな
維新の政策は過去に発表された学説や時代の事例を元に作られている
都構想の場合は東京府から東京都に変更された時の内容を調べる
その時に東京市から区制に変わっている
その時は、東京市の予算は減ったからな
後は童話問題な・・・
神戸市を3分割して兵庫都にしましょう
神戸市を人口50万づつに分割ね
分割案
東灘・灘・中央区
西区・北区・垂水区
兵庫区・長田区・須磨区
辞めてケレ
須磨でも貧民の集落とたまに豪邸に近いところが有るね
>>494 分割案その２
東灘区・灘区 → 芦屋市に編入
中央区・兵庫区・長田区 → 神戸市
須磨区・垂水区・西区 → 西神戸市 または 西神市
北区 → 北神戸市 または 六甲山市
阪神高速北神戸線の周囲なんて昔は神戸市じゃなかったんだろ
実際どっちがいいんだろうね、神戸で飯食ってる人間からすればさ。
大阪に通ってる連中は、都構想のがいいんやろうな。
大体神戸新聞も露骨だな。
大阪が今より良くなると神戸の地盤沈下が避けれなくなるからだろう。
神戸はずっとベッドタウンでやってきたしこれからもそうなんだよ。
大阪の2番煎じになるのは明確なんだよね。
今の体たらくではね。
大体若者もイケてるのは大阪東京へ行っちゃうので、
もはや神戸はオワコン。
というかオワコン。
橋下が神戸や阪神地区に大阪都への参加を呼び掛けて、井戸知事が激怒したことがあったな。
>>503 維新の都構想は失敗するだろうね
コケた処に更に踏んづけられるｗ
>>501 当たり前でしょう？
兵庫県の税収の何割でしょうねえ
>>500 大阪府の経済が悪化すりゃ神戸市の失業者が増えるよ
そもそも論だが、都構想は多分失敗するねえ
>>504 トンキンと敵国のスパイMBSとABCのおかげで否決。
糖質ネトウヨは首都コンプレックスも持ってんのか(笑)
もともと北区なんて神戸を名乗るほどのもんじゃないから有馬市にして分離してしまえ
可決したらしたで地獄を高みの見物できるじゃないか
神戸市民で良かったな
大阪市の経済に依存している市民も多いから、阪急神戸線と神戸地下鉄の直通化が忘れた頃に出てくる
最悪の場合は職探しだね
ちなみに、都構想決定後に神戸市は一部の優秀な大阪市職員を採用する予定
大阪メトロ発足前に神戸市交は大阪市交の施設関係を採用したらしい
>>509 税収が全く見込めませんねぇ
ホントに大阪府の下水飲んでると選民意識が強くなるのかね
>>510 寄らば大樹の陰ですがな
神戸市は水資源と温泉資源を求めて兵庫区を拡大したのかな？
都構想成立したら大阪の経済は約3分の1に衰退するとしてそのあおりで神戸も一蓮托生になるかそれとも逆にパイを吸い取って発展に繋がるか
大阪から人が流れてくるし仕事も増える
阪急相直があれば西神に多く流れたろうが残念ながら無いので明石との奪い合いになる
実際に兵庫県に事業を移してくる会社ってのは大阪で売上小さい企業。
大きい企業は東京へ行く。
そこらへんの調査が必要かな。
なんで大阪から出ていくのっていう。
特別区だろうが政令市だろうが行政のあり方ってあんまり関係ないかな。
大阪っていうブランドで新しく移り住む人もいるわけだから。
もう少し府に国からの権限が増えないと変わることはない。
っていうか「もし大阪に東京以上の人が集まれば」っていう条件付きも必要だし。
これまでと一切変わらないでしょ。
東京は世界のコンパクトシティーといわれており、司法、行政、立法だけじゃなく経済・情報も集まっている。
東京を抑えれば日本を掌握した事になる
神戸でも出来なければ、大阪でも出来ない事だね＜これについての調査じゃないよね？＞
知名度で敢えて東京近郊に本社を置かずに、京都に置いている企業もあるけどね
大阪は滋賀県民のションベン水・ウンコ水を強力に浄化・精製する上水設備を作ったので水道水が美味しくなった
武蔵小杉にも導入するべきだ
須磨区までは滋賀のウンコションベン水が来てるんやで
よかったな
兵庫区〜須磨区までの山手はたぶん来てない
>>509 もと有馬郡は有馬市のくくりでもいいかもね
>>524 良くないｗ
交通手段が糞運賃が高い神鉄と無責任な神姫バスじゃ住んでられんｗ
・自己水源は布引、烏原、千苅の３貯水池等
北区じゃないのは布引だけ
政令市から若者が出ていくのは神戸市だけじゃなくて大阪もそうなんだけどね…。
他人のマスク引きちぎる 容疑で男逮捕 電車で子どもの足当たりトラブル
https://this.kiji.is/693071151410922593 神戸市営地下鉄の車内で乗客のマスクを引きちぎったとして、兵庫県警須磨署は25日、
暴行の疑いで西区の無職男（65）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後2時半ごろ、板宿−妙法寺間を走行中の地下鉄車内で、市内の男性（39）が付けていた
マスクを引きちぎった疑い。容疑を認めているという。
同署によると、男性の息子（4）が、男の隣の席で立ち膝で外を見ていた際、足が男にあたり、男が足をはたいた。
それを見た男性と男の間で口論になったという。同署の調べに「子どものしつけについて正論を言った」などと
供述しているという。
神戸の大部分は阪神水道と兵庫県の水道と自己水源と地下水汲み上げのブレンドじゃなかったっけ？
滋賀県民のションベンとは行っても強力に浄水されているので美味しい
>>536 燃料代機体維持費で数百倍かかるな。
そっちじゃなくて
ロールスロイスね…。
JXの調査ではお隣は破滅への特急列車に乗り込もうとしているようだ
2025年の到着予定
神戸市内の失業者も出るだろうが逆に企業を呼び込むまたとないチャンス
橋下氏は自民党公認で衆議院銀選挙に出るだろうな
野党有力現職議員の選挙区の対抗馬で
>>539 車内が広くて便利
定員多い
事故に強そう
4WDでパワーもある
高級過ぎない
執務用に改造実績あり
煽られない
【兵庫】スパコン最寄り駅「京コンピュータ前」改名へ 「富岳」は副駅名か 早くても来年春以降となる見込み [靄々★]
http://2chb.net/r/newsplus/1603709222/ スパコンも、球場のネーミングライツ並みに不安定だから正式な駅名に出来んよな。
>>542 4WDでパワーがあるってギャグか？
無駄にでかい2トン近い重量級車体に
非力なエンジン
2.5L車は論外
3.5L車も亀
走行性能は軽ターボ以下
バカが選ぶ車
公用車にこんなゴミ使うな
税金でゴミ買うな
公用車は農道のポルシェ、スバルサンバーがええねんで。
>>545 ファントムみたいに500馬力もいるか？
>>547 車は馬力がだけが重要なんじゃない
重量も重要なんだ
ゴミファードは最悪2.2tもあるらしい
エンジンのパワーに対して重すぎるんだ
加速しない、止まらない、
カーブでノロノロ、
背が高いから前が見えない、
縦にも長いから横に来ても邪魔、
細い路地で詰まるし、
狭い駐車場では殺意が沸く
デザインが気持ち悪い
こんなもん税金で買われると腹が立つ
アルファードとセンチュリーってpwr変わらんのか…。
アルファードもセンチュリーも
2t近くある。
視界は断然センチュリーの方がいいよね。
安全運転するときに
一番大事といってもいいポイント。
>>548 もしかしてあなた
ファントム挙げた
>>535とは別人？
>>549 現行のセンチュリーならアルファードにpwrで勝ってるよ
>>551 そうなんだ。
NA＋モーターなのにやるなぁ。
トヨタ派ではないが、
トヨタ最近頑張りすぎておいちゃん
追いつけねえや。
>>550 別人だけど？
クソミニバンが嫌いな小市民さ
>>549 センチュリーは2tもあるけど
5000cc近くのエンジンのおかげで
3500ccエンジンとは最大トルクが段違いだ
2tある車体を動かすには十分な性能だわ
エンジン回さなくても快適に走るだろうし
重心も低いし一度後席に乗ってみたいね
エンジンは最大馬力だけが重要なんじゃない
トルクも重要なんだ
特に重たい車は
トルクのないハイパワー車はエンジン回さないとパワーが出ない
>>554 ふーん
やっぱレヴォーグ買いだと思う？
>>555 いいと思うよ
てか乗ったことないけど
ドイツ車に逃げてしまったから
国産車はあまりわからんのよ
自民・共産連合の的確なツッコミに慌てふためてマトモに答えられない異珍・創価連合
>>548 車詳しくないけどその車いいところないねw
>>559 でも全国の自治体で公用車として導入されまくってるんだよ
不思議だね
>>560 https://news.yahoo.co.jp/articles/b056eef260fc816ab8f017bf7f621b710d318156 乗ってる人は満足かもしれんけど
周りに不快な思いをさせるアルファードなんか選ぶなよ
環境性能がほしいなら中途半端なHV巨大ミニバンなんか
買わずに小さい車使えっての
無能公務員どもは
ミニバンは乗ってる分には楽なんだよな。
運転は車高が高いから見晴らしはいいけど
横風吹いたらハンドルとられるし、
車高高い分、いつの間にか前の車に近づきすぎるときもあるし。
しかし大阪の地下鉄がどんどんキレイになっていくのに並行して神戸もめっちゃゆっくりだがよくなりつつあるとしてメディアが取り上げないのが少し哀しいな。
東京のメディアが全国のニュースと称して東京ローカルニュースばかり流すのと同じだ
近々解消するらしいが、
ハンズ側の三宮駅西出口から地下に潜ってさんちか方面に抜けられないことが異常
>>565 地下鉄三宮駅西出口側から東出口側に貫通してさんちかに行けるようになるのか？
都構想のウソの的確な指摘に対し理屈でかわすしかない松井代表
悪巧みが市民にバレてしまうwwwwww
市民が判って都構想に反対すれば問題ないのだが・・・・
維新の会を支持している様じゃ、無駄な住民投票をするぞ
>>561 業務用と云えばADバンだろう？
1年車検でシートが悪いけど良く走るぞ
正しい情報をもって
自分の頭で考えて自治を考えることは重要。
自分たちの利権を守りたい自民共産ｖｓ新しい利権を作りたい維新だからな
>>566 昔から貫通してる。
一般人が通れるようにリニューアルしてるだけ。
>>576 こべるん というブログで見た
通れるものを意図的に塞いできたんだってな
そもそも論だが、都構想は大阪市を分割するだけで区という小さな自治体を作るだけだ
新しい維新の利権なんかできるか
どうせ都構想を推進した維新の連中は文句いって東京に逃げるだけだｗ
元々大阪市の権限を大阪府と区に分割して整理するのが目的だったからな
周りの市も巻き込んで
大阪狭すぎ。
府にもっと投資しないと。
人口が田舎から集まってきても、
育てた息子娘は東京に行ってこっちに
帰ってこーへん。
神戸と一緒の病や。
都構想の話をしたいヤツは、大阪関連のスレへ行ってやれ
神戸自民は大阪へ行ってまで応援演説して政令市維持を図りたいというのが
もうだめやね。
阪神大震災から神戸だけで関西経済を動かすのは無理だという事が判ったからだ
何でもできると思っている復讐主義者の維新のお馬鹿とは違うわい
だから政令市なくそうとしてるのに
市役所に紐付いたバカ自民はどうしようもないな。
この際どっかに消えてくれ。
>>585 反日勢力乙。まあ、明日からは大阪に平和が戻るよ。
>>586 どこがやねん。
パソナ戻ってきてくれて
不動産屋としては嬉しいわ。
お前みたいなバカはどこでも行けるからいいよな。
反日でレッテル貼って虚勢張る人らこそ反日というか。
お金もなくて学もない人に教えるって古代から大変な歴史があるんだよな。
仏教ってそうじゃんね。
維新はモチベを保てるんだろうか。
後住民投票があって1回だろう。
大阪の終わりは神戸の終わり。
神戸の終わりは日本の終わり。
東京栄えて他滅ぶ。
じじばばに物件貸すの辞めようと思う。
こんだけ反対するなら関西から出て行ってもらいたいよ。
何がしたいのか全く不明。
ギャンブルも誤解あるし。
宝くじや競馬、パチンコの還元率の低さ。
宝くじって半分以上は行政にお金取られてる。
なのにIR
反対とか終わってる。
関西は終わったな。
若者は出ていくしかないよ、未来がないもの。
ようやく諦めがついた。
わからないもの、怖いもの、自分の身分を危うくさせるようなものには拒否反応。
実態は全くそうではないのにデマを張る。
終わってるとしか言いようがない。
インバウンドも来ない。
成長戦略がない。
2次産業も中国にもってかれて終わり。
新幹線の技術もとられ、
何も残っていない街に希望はない。
大阪のおこぼれもなくなりつつある。
そして台頭する自民の劣化ぶり。
その自民党を支持する都合の良さ。
出るしかないな。所詮はイメージ戦略にのってしまったということ。
敗北です。
そういう負の歴史から目を背け、修正点を誤魔化し、自分にしか目を向けないせこさ。
せこいけど、革新的なモノは日本から出てこず、ひたすらまねごとのお色直しをする程度で、
それが綺麗だと思い込んでいるが、
実態は未来がないと思い込み、
企業は減り、少子化という負の連鎖。
不動産業界は今は金あまりでごまかされているが、
いざ、日本の信用がなくなれば、一気に価値は下がり、
中国への移民者が増える。
私はそれでも良いと思う。
中国共産党に魂を売ればいいと思う。
結局日本人が信じる民主主義なんて己の後が良ければ、
共産党に鞍替えしちゃうんだな。
天皇バンザーイ→アメリカ憎し→アメリカありがとう
この国の人間の愚かさたるやこんなモノ。
結局飴ちゃんくれるやつに靡くだけ。
猿は猿真似とお座りしかできない。
それならいっそ東京で夢を叶えるのが現実的。
大阪の終わり。
今のジジババは全く尊敬できん。
何故なら戦争を経験していないからだ。
戦後の焼け野原から育って豊かになっていく世界しか知らない。
豊かでない時代を知らない。
こんな甘やかされた奴らに貸せるかボケ。
帰れや田舎に。
お前も戦争を起こして修羅場を潜れば子孫からリスペクトしてもらえるぞ
お前ら、大阪とか政治の話はよそでやれ
何度も言わせるな
市民たる基礎もない連中に変わることができない甘やかされた連中にはなんもできん。
アメリカが日本人に民主主義を教えたように
次は中国共産党が日本人に共産主義を教えにくるな。
>>594 アホ お前みたいな文脈知らずのクソが戦争を引き起こす。
>>595 つまらないから人口流出。
お疲れ様、いじめばかりの公立学校出身の学級委員長さん。
人間は元来政治的動物でしょ。
古代ギリシャの民主下において
軍人つーのは、哲学者でもあり、教育者でもあり、科学者であり、政治家でもあった。
全ての役割を負ったわけだ。
それが今や専門化し、わかるやつにはわかる。
わからないやつはわからないという状況になってしまった。
そういうのを啓蒙でヘルプしようなんてのは無理で、
対面で向き合うしかない。
そういう努力、神戸の政治家にはいねえなぁ。
Twitterには多少いるが笑
まぁもう少し時間が必要かな。
なんせ自民党というのは
市民が国民がバカであればあるほど、自分たちのケツが軽くなるというのが本質なんだよ。
楽に政治ができるじゃん、楽に給料がもらえるじゃん。
しかも一世代前に決められた都市計画をのんのんとやるだけだから
予算確保といい東京出張、楽だよね。
これは立憲も民主も共産もそうだよね。
そんな紙一枚のところで神戸経済がギリギリ保っているとするならそれは本当の終わりでしょ。
みんな身軽だから神戸に拘る必要がないわけだ。
つまり神戸はオワコン。
神戸市営地下鉄もオワコン。
あ、海岸線が既に終わっていた笑
そりゃ地下鉄が赤字な時点で流出するよね。はぁ…。虚しさしかない。
おバカのふりをいつまで続けられるかな。
そろそろキツイんじゃないのか？
まだまだこれからどんどん悪くなるよ〜。
楽しみだな♪
終わった街に来る人間の質たるやということも試されているわけだよ。
神戸自民党しっかりしろよ。
で、反日豚野郎はいつ俺に反論してくるんだ？
さっさとしろよこら。
がっかりしたのは自民共産が一緒に戦ったことだろう。
自民党一生の汚点だな。
自民共産が一緒って神戸でもそうなんやろうな。
やばすぎワロタ。
>>603-606 維新支持者は、米軍の手先になって地雷原でも歩いとけボケ
大阪都構想反対をした
自民共産連合。
自民党にとってのお仲間は共産党。
つまり自民党＝共産党。
>>607 よぉ共産主義者。
共産党の手先になってアメリカに空爆されてろks
自民共産党は間違えた。
この罪は重いね。
Spoiled children共は、
自民と共産が組むことを喜んでいるらしい。
知性もクソもない。
>>608 舐めてんのかボケ
自分の意見が通らないから共産主義者といったら引っ込むとは、クズ野郎が
足し算も引き算も判らない低能野郎は死ねや
軍国主義のゴミ思想を持って来て、これで関西再生？
馬鹿じゃないの？
現状で米軍の侵略状態だｗ
>>610 下らない論説は老人であることを証明するだけだから帰ってくれ。
まず小学校からやり直せ。
付き合わなくていいよ。
老人って未来ないのに何故反対するのか。
若者のことを考えてくれよ。
お前らへのサービスを誰が供給してくれていると思ってるんだ？
自民共産か？
そいつらは仲介役であって本質じゃないぞ。
誰が配達してると思ってるんだよ、情けない限り。
知性もイデオロギーもそこにはない。
醜い屍が孤独死を待っているだけだ。
本当に空しい世代だな。
何も生み出せず、ただ保身があまりに
中国へ工場を移し、日本から産業を奪い、
挙げ句の果てに日本が衰退する政治家を選び、地域自治がなんたるかも知らず、
ただただ一瞬の快楽に身を任せ、凋落する論調に同調し、
具体性のない意見こそ自分の意見と誤解し、
自分の頭の悪さと反対意見の頭の悪さが見事にシンクロしている良い事例だった。
そしてその技術も上からもたらされたものであるのにもかかわらずだ。
売国奴だな。
戦時中なら最高の罪を持って処されてた。
そんなに共産主義が好きなら、介護されに中国へ渡ってくれ。
その方が幸せに暮らせる。
日本人はおとなしいけれど、世代が違えば牙を剥くこともあるかも知れない。
ここまで来たらもうどうしようもなかろう。
神戸の終わりを反省点無しに反対する頭の悪さと同時に見た。
大阪の終わりは神戸の終わり。
神戸の終わりは日本の終わり。
へぇ？
神戸市を３つ区に分けて50万人にして、保健事業等を除いて兵庫県に重要な財源を除いて兵庫県に移譲？
流石に生活できないｗ
お前らはただ、戦前の日本人が誤って産み落とした子余りに過ぎない。
そこを自覚しろよ。
日本の癌だ。
本当に情けない。
>>612 歴史を学べや
低能野郎
地下鉄すれで何時までも五月蠅いｗ
>>612 歴史を学べや
低能野郎
地下鉄すれで何時までも五月蠅いｗ
>>613 は？
大阪の話をしてるんだが。
神戸のことなんかどうでもいいよ。
どっから拾ってきたのそのもうそうえ。
>>616 現実を見ていないやつだなぁ。
現代史だよこれは立派な現代史だ。
>>614 被差別部落民なら、維新支持ならある程度の納得できるけどね
あの政策じゃ再び差別意識が増加しそうだけどね
ノイズにもならんわw
とりあえず後20年は我慢するしかない。
今の70代が死ぬのは20年〜30年。
日本が落ちぶれるのは目に見えているが、
我慢するのが嫌なら
国替えか
東京に行くかで若者は耐えるしかない。
昔の日本は家族が介護の面倒でもしていたが、
事件もあったように、
今の50代はクソで親の面倒を見たがらない家庭が多いかもしれない。
例の事件では、親が介護をせず、娘に介護を任せていたそうだ。
あり得ないだろう。
自分の家の両親はどういう考えか知っておいた方が良い。
それぐらい状況は深刻だ。
深刻ゆえに身軽になりたいのが関の山だな。
関西脱出こそ正解。
>>619 バカだな。
維新支持層は不動産関連が多い。
君らは犬なの。
嘘しか言えない老人はもうデマの塊とみなすしかないよね。
一番信用できない層。
そういうことしてるから騙されやすくなるし、友達もいなくなるんだよ…。
>>617-618 こっちとすれば、糞維新が自滅した上で不完全な都構想が消えてくれたのでサッパリするｗ
あんたの糞スレなんか読む気も起こらんけどな
同和なんかお金くれ〜の実態と一緒だからな。
働きゃ金くれる。
>>623 読まなくていいのにレスするんだ。
しかも中身のないレスご苦労さん。
いちいちレス返さなくていいよ。
ありがとうな。
人間は見たいものしか見ない。
だから反対意見に同調する。
それが自分の劣化した頭と同等の頭の悪さだから。
知性なんかないよね。
鉄道もそうだよ。
てつどうがすきです
って言ったらそればっかりで他の意見は排除。
これも頭悪い。
反対意見がなんで嫌かって
未来を構築しようとしないからでしょ。市域も狭いのに、市域のことしか考えれないからでしょ。
若者よ、神戸から一回は出なさい。
当分関西にいいニュースはやってこない。
万博きたところで
日本に新産業が芽生える気がしない。
全ては東京で外国からの情報を翻訳しているに過ぎない。
その現場を見た方が良い。
関西に留まるな。
東京へ行け。
5chの劣化ぶりだな。
10年前はもっと意見に合わせようと必死で食いついてきたが、
これではな。
老人の劣化ぶりがひどい。
その次の世代の劣化ぶりもひどい。
そして恐らく、俺らの世代で変化がようやく訪れるだろう。
上の世代の具体性のなさ、国を売り渡し、技術を売り渡し、地域を売り渡す、
そしてバカは中国が水源地を〜とか言ってるバカが。
買ってもらったほうがいいじゃねえか
税収が増える。
そんな具合で回ってるこの界隈、低レベル過ぎませんか？
便所の書き込みと一緒に、あの世で閻魔と会う時にラブレターでも作るのかい？
終わった街大阪
終わった街神戸
こんなクソみたいな国家より
Googleに任せた方がよっぽどいい国家を作ってくれそうだ。
老人同士で介護の面倒でも融通してくれや。
終わった街神戸にくる人間もこれから減るわけで。
頑張っても老人が栄えるだけじゃ、未来はないのだよ。
Googleも出せない50代60代も終わってる。
日本人が作ったスマホなんかお笑いでしかない。
それに騙される老人たち笑
地下鉄はそんな絶望を運んでいる。
ありがたいと思わなくちゃなんになる。
生きるって素晴らしいな。
反対派は最後まで反対しろよ。
それが生きる希望になる。
そう考えると今の公明、創価学会は少し大人になったなと思う。
だがまだまだ絶望が足らないんだよ。
もっともっとこれから酷くなるからだ。
ドーピングは見ている人間が飽きなくてもやっている本人がいつか飽きるのだ。
薬も一緒だぜ。
どんな薬にも人間耐性がつく。
人間はクスリに負けることはあるが、
大概勝ってしまう。
強靭な意思をもてばな。
逃げれないことをためらわなければだ。
まぁどうでもいいから東京へ行こう。
関西に未来はない。
東京へ行こう。
>>625-628 寂しい野郎だな
都構想が否決されたから大阪・神戸はオワコン
お前の人生の方がオワコン（笑）
>>630 そうか、お前はそう見えるんだな。
だがお前からも同じ匂いがするよ。
こんにちは同志さん。
>>631 お友達認定ありがとう
嬉しいけど鬱陶しいから消えてくれない
>>632 いちいちレス返さなくていいから。
何にも喋れないのならお前が消えろ。
お前が提案できるのは架空の兵庫3区とかだろう笑
あるわけねーじゃん。
今の自民共産の顔見てみろよ。
眠たそうな顔しかしてねえよw
こんな奴らにできるわけねえしそんなこと微塵も考えてねえよw
戦後レジームの延長線で生きてきたやつの顔って感じ。
よぉ自民共産連合w
自民党と共産党の本質は一緒。
近寄らないで、Googleからお金貰おうねボーや。
自民共産連合の国か〜
日本も変わったなぁ。
下駄を履き替えることもしない連中なんだぜw
お笑いでしかないwww
下駄ぐらい履き替えろよw
共産党に鞍替えしろよw
この隠れ共産主義者が。
フェイクニュースだろ流石に。
自民共産連合を見てると
香港で中国派に身を売るっていうのもわかる気がする。
人は大きいものに縋りたいんだなって。
大きいものに縋ったところで、自分の小ささを認識するだけで
自分にできることなどないのだと自覚しているんだろう。
都市の闇だな。
あと20年、持ち堪えれるか。
韓国にも一人あたりGDPは抜かれた。
サムスンは出てこなかった。
日本は終わった。
頭のいい人は日本から出て行く。
世界はすでにグローバル化しているのに、
日本は日本語でしか融通が効かないから、
狭い世界で外資にやられていく。
しかし甘受していく段階だ。
生きて行くためには。
生きて行くためには関西ではなく、東京へ行こう。
ここは胃瘻の街、神戸。
死んでも死にきれない人達が仲良く暮らせる街。
実態は自民共産の仲良しさん。
変わることをやめた者の集い。
変われるのは東京、京都だけ。
心の迷いを捨てず、人間であることをやめるな。
東京へレッツゴー。
弱者は一番強い。
捨てるものがないから。
体を捨てるのは簡単だ。
しかし魂はそうではない。
そこら中を漂うだろう。
そして簡単にお前に擦り付く。
この地は危険だね。
何故なら言葉が脳内で対立せず、一定の言葉に同調するからだ。
昨日聞いた言葉をまだ覚えているからだ。
それを毎日聞けるからだ。
しかしまた再燃するぞ。
雨はまた降る。その音は前と一緒だからだ。
また再起するだろう。
その時まで反対派は懸命に生きろよ。
>>635-637 地下鉄スレで五月蠅いｗ
死ねやボケ
>>638 何処に住んでるか判らんけど、辻立ちして選挙にでろや
此処で選挙運動されても鬱陶しいだけだからな（笑）
>>639 うるさいなら対案出せや
さっさと孤独死してろよ雑魚
>>642 雑魚やろうに対案だせとは楽しい野郎だな
散々、共産党主義者だの訳判らん事抜かした癖に
先ず職安逝ってこいや（笑）
>>644 不味い文書だな
小学校からやり直せ（笑）
>>645 反対派は自分でストーリーもろくに作れないから揚げ足取りしかできない。
他者を評価する能力が欠けているからね。
君は何者？
どうやって生きてきたの？
反対するのはなぜ？
なんで周りが反対するのか？
文章で述べてくれる？
自分の意見がないなら無駄遣いでしょ。
地下鉄再生案でも聞きたいところだ。
海岸線でも言ってくれや。
え？
他人の描いたストーリーを反対しときゃいいと思ってるのなら
それはお前が馬鹿だからだよ。
死ねば？
気にいらないものは排除
これが腐った日本人の本質。
変わることを受け入れる事ができないのは
君がそこでしか自分の存在意義を確かめられないからでしょｗ
昔の日本の田舎と一緒。
田舎から出てきたやつなんだろなって感じ。
短文でやりとりも成り立たせることができないｗ
お前の相手はしてる場合じゃないね。
>>647 そんなもん神戸市に任せて桶
民営化？神鉄より財務状態悪い物作るのね
ばかー
>>650 はぁ？
そんな声、自民党内部から聞いたことねえな。
やっぱお前うそのかたまりだよ。
帰れや。
神戸市に任せとけとか
任せてるけど？
任せてこの体たらくか。
敗北だろ。
共産主義者さん。
医療では人を救えんよ。
死にゆく人を看ることはできても
死ぬことをとめられはせん。
夢もないことだ。
こんなの夢見る若者に死ねと言ってるのと同じようなものだ。
詭弁を排除し、自分だけ繁栄を謳歌する。
その代わり、周りは没落する。
ますます利己的になる。
利他の精神も減る。
過去の自民共産がそうだったように。
だから東京へ行く。
大阪の終わりは神戸の終わり
神戸の終わりは日本の終わり
自民党と共産党が手を組んだ。
この歴史は簡単にひっくり返らない。
松井も吉村も余裕のよっちゃんで変な美学を持ち込んでた
真剣勝負をしてなかった
そりゃ、公明党を抱き込めば票が読めるからな
コロナ禍で投票率が低いと思ったんだろうねえ
人と違う事が言える。
どんだけ本流とはずれて亜流であっても本質を確実に捉えて、
本能的な間違いは訂正していける、
やり直せる世の中がいいよな。
決して世論に同調せずに、我流を極め、
内から変えて行く。
それがどういう手段であれ。
やはり世は人間の評価手段、見る目が大事だということだ。
なんでもかんでも良いってわけじゃない、
見極めができないといかん。
どれだけ形を整えても中身がわかっていないと。
整形手術は出来ても、
整形しようという心までは変えられない。
また整形しようとするだろう。
その時、私はあなたを美しいと言ってあげたい。
あとは本人次第。
>>660 たしか足代を稼ぐのに一日の乗客数が８万人必要。
今は５万人ほど。
「地下鉄を民営化して株式化すれば？」の意見は、市長の一言で見事に粉砕。
ちゃんとスレタイの話をしようよ。
海岸線は脇浜延伸計画とか無いんかな。
部分単線先行でも良いから伸ばして欲しいところ。
西神山手線と同じ規格で作ってほしかった
そして神戸空港方面へ
>>663 そんな傷口に塩酸塗るようなことしてもしゃあないやろ。
そごう改め阪急百貨店の前までつけてくれるバスの方が便利じゃね?
しかし海岸線、朝ラッシュ時の神戸駅前〜和田岬間にいっぱい乗客が居るのは驚いたな。
なんで地下鉄使うんだろ?JR和田岬線では帰りの電車がないとか?
過去スレで教えてもらったけど魚崎あたりまで伸ばせるような土地があったけど（廃線跡って聞いたような）
今は宅地になっちゃったから無理みたいだね
東に延伸するなら貿易センターに駅作れば両方の新交通とつながるし良さげなんだけど
海岸線、逆に路線を縮小して生き残る訳にはいかんかねぇ。神戸駅以東を廃止するなり昼間運休するなり。
さほどコスト削減にはならんか。
廃止にしてスペースは駐車場駐輪場として活用する
トンネルはキノコの栽培をする
>>665 JR和田岬線のことか？川重の通勤客用
>>668 あんなデカい物、造って廃線は無いｗ
一日の乗客数が5万人利用していますけど
和田岬線廃線で都市計画する予定だったはずだが神戸市
中止したのか
海岸線の乗客数の見積もりがガバガバ過ぎたのが敗因
見栄とトンネル掘りたかっただけやな
海岸線は和田岬線同様、通勤時間帯だけでいいよ
あとはイベント時運行
そもそも、小断面で済む輸送量って時点で未来はないのよね。
そんな輸送量じゃ建設費を償還出来ない。永遠に赤字に苦しむ。
>>663 傷口に塩酸塗るというより片腕折れた人のもう片方の腕と両足へし折るような行為
滲み出る海水の排出のためにポンプの電気代かかり続けるキノコ栽培場合か贅沢やな
>>674 ミニ地下鉄で黒字になっているところてあるのか？
都営大江戸線ですら赤字だったような。
大阪の長堀鶴見緑地線も当然の如く赤字。
大江戸線でようやく運行コストがトントン
償還は不可能と結論が出てる
建設コストが安いとか聞いたが、それに見合うメリットは無しか
地下鉄は作ったんだからいじくれないよ。
どうやって乗車人員増やすかやけど
ホンマに解決策あらへんな笑
イオン出来ても焼け石に水感あるし。
お手上げやなぁ。
京都も大阪も一緒で役人は儲かっている路線が有れば、赤字路線を作って収支トントンかマイナスにもってゆく、そういうものなので諦めるしかない。
儲かるところは民間が線路を敷く。しかしどうせ小断面なら神鉄に合わせておけば良かった。
まぁお荷物海岸線のおかげで神戸市交通局は民営化の目もなく安泰になってる訳だし、そんなもんだろな。
1日13万人の利用を見込んだはずが5万人余りだもんな
岩屋辺りまで路線があれば医療機関の需要を拾えたのに…
>>665 スリーダイヤ関係者の利用だな
重工も電機も事業所あるし
あと病院もある
>>666 ＞魚崎あたりまで伸ばせるような土地があったけど（廃線跡って聞いたような）
神戸臨港線のことかな？
1980年頃の地図だけど、当時まだこれだけの貨物線が神戸港周辺にはあった。
市営地下鉄はまだ名谷〜新長田までしかなく、
延伸計画では新神戸駅が仮称：布引だったり、
県庁前駅が県庁の北側に配置されていたり、なかなか興味深い。
今年いっぱいで撤退する東急ハンズの場所に当時はキャバレー新世紀があった。
本末転倒な気もするが、山手線の新長田〜三宮を昼間運休(板宿〜三宮神戸高速振替可)してみるか
>>677 長堀鶴見緑地線は償還がマダできてないだけ
通勤時間帯はめちゃくちゃ混雑して増発していても償還するには時間がかかるってことはそもそも
小断面リニア地下鉄ってそもそも採算が取れないんだろうな
今里筋線と海岸線は絶望的だという
今神戸に必要なのは
新神戸〜三宮〜ポートアイランド〜神戸空港の地下鉄中央線だろうな
ポートライナーだともはや限界だ
>>692 これ。
で、こんなことになるくらいならJR来てもらってた方が何倍も良かった
神戸沖新空港案が実現されてたらどうなってただろう
東西線(梅田〜三宮〜新長田〜西神中央)
南北線(三田〜谷上〜新神戸〜三宮〜神戸空港)
>>691 大江戸線でも償還不可能と結論出てるのに鶴見緑地線が出来るわけない
>>694 タラレバ言ってはいけないってのは何か早急に実行しなければならない事がある状況の話やで
おバカさん
大江戸線は仕方ない
海岸線は比較的浅い場所を走っている。
現在の輸送量なら路面電車でも問題なさそうだが？
スピード感が大事！
(実際のスピードは問わないw)
トンネル部分はそんな金かからないので大した削減効果はないで
富岳のAIによる最適化＆自動運行を実施する。
一種のオンデマンド運行で、ラッシュアワー時は切れ目なく電車が来るが、客がいない時は走らない。
各駅すべてに渡り線を設け、状況によっては終点以外の駅でも折り返す。
このくらい実現できれば、物珍しさでも客を呼べるだろう
ポートアイランドになる大学に通う学生は全員三宮駅から徒歩で通わせる
どうせＦラン大学生なんだから歩け
ポートライナー禁止
スクールバスはまあ許したる
ポーアイの大学は名門神戸学院大学をはじめ、高偏差値ばかりですが？
むしろ、貧民のポーアイ住民こそ歩きましょう。
神戸市営地下鉄ってやたら騒音すごいんだけど
あれ軌道構造なんなの？
地下鉄の割に速度出してるからうるさいのはわかるけど
考慮なさすぎでしょ？
多分言うまでもなく直結なんだろうけど
>>708 北上弓子かわいいな
フェミババから「性的搾取！１」って難癖つけられませんように
>>710 今までは民間企業だから難癖つけられても立ち回る余地があったけど、今じゃ役所の一組織だからなぁ。
下手に因縁つけらてたら、あっさり封印されちまうかもな。
>>707 地下区間ってどの地下鉄も騒音やばいでしょ。しかも軌道がコンクリで
砂利なしだったらそのまま音が反響しあって車内まで届くと思うが。
かといって地下鉄内でバラスト軌道とかメンテが面倒な気もする。
前に出した三宮駅の東西連絡通路の工事の状況はどうなってる？
>>706 伝統のある名門の学部はポートアイランドにはないからな。あそこにあるのはＦラン学部のみ。
交通局は実質公営の企業だからな
株式会社じゃないだけで市長部局とは独立会計
山陽バスこんなキャラ作ってたのか
山陽バス子くらいにせな分からんわ
北神を見習えｗ
そういうのが好きな人に向けて訴求する萌えキャラだから寛大な気持ちで許してあげて
ホストもどきのコンビニ店員は、街でナンパをしてセックスに持ち込んだ女性の数を仲間と競い、自慢し合っていた。
下劣極まる男だった。
兵庫県神戸市で１６歳の女子高生を誘拐し、性的暴行を加えたとして、明石市二見町のコンビニ店のアルバイト、堀田達也容疑者（２５）が３日、わいせつ誘拐と強制性交の疑いで県警葺合署に逮捕された。
「オレ、何に見える？」
「うーんホストかな？」
「当たりー」
堀田容疑者は１０月６日午後１０時すぎ、ＪＲ元町駅南の路上で女子高生をナンパ。
「どっか遊びに行かへん？」「楽しいところに行こうや」と声を掛けた。
女子高生が「家に帰るとこやねん」「体調悪いから」と断ってもしつこく付きまとい、１時間かけて口説き落とした。
堀田容疑者は女子高生をタクシーに乗せ、新神戸駅近くのラブホテルに直行した。
「女子高生は『私、１６歳やから』『今日は生理やからアカン』と必死に拒絶したんやが、堀田容疑者はお構いなし。女子高生のスカートをまくり上げ、パンツをはぎ取り、下半身だけ露出させて生理中にもかかわらず、股を広げて強引に挿入した。女子高生は恐怖で人形のように動けず、されるがままやったそうや。堀田容疑者はやることだけやると、タクシーで元町駅まで戻り、女子高生と別れた。お互い連絡先を交換することもなく、まさにやり逃げ、やり捨てやった。女子高生はかわいらしい子やったわ」（捜査事情通）
女子高生はホストなら楽しませてくれると思い、ついていっただけで、やらせるつもりはなかったことから、すぐに葺合署に通報したという。
「堀田容疑者は見た目はチャラ男。前髪が目の下まで伸び、ＧＬＡＹのような感じ。ナンパしてセックスした人数を友人らと競い合っとったんや。堀田容疑者のスマホにはセックスした女性の名前と年齢、ナンパ場所など履歴メモが残されとった。その数、なんと７０人オーバーやった。堀田容疑者は定職に就かず、バイトをしながらふらふらしていた」（前出の捜査事情通）
調べに対し、「やることはやったが、無理やりではない。同意があった。ただやり過ぎた」と供述しているという。
【日時】2020年11月08日 09:26
【ソース】日刊ゲンダイ
神戸のキャラなぁ
例えばキティ新幹線は9府県にまたがって運行してるから
キティがご当地もの持ってるイラストが車体に施されているんだが
兵庫（神戸）はバケット抱えてるんだよな
やっぱパンの街じゃね？
きぞー氏はまだ望みを捨てていないらしいが、
俺たちが検討してダメだった案をどうやって存続するつもりなんだろうかな。
春日野道にもやっとホームドア設置が決まったらしいし。まぁ素直に嬉しいよな。
神戸線にも投資されるのは良いことや。
しかし遅すぎるというか、
まだ検討していて欲しいなーというのが心の中では僅かながら残っているんだな笑
まぁ金積めばなんとでもなる案件といえば案件なのだが。
乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、２０代３０代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。
新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。
飲酒、喫煙は禁止です。
七三分けは、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。
ID:F3P7zrbz
こいつはいかなる理由でも外出禁止な
周囲に不快を撒き散らすだけだから
連続赤字20年…笑
次の20年目で黒字？
無理無理w
沿線の若返りは絶対的に不可欠だ。
今のままじゃマジでジリ貧っすよ。
更に投資するか、次の20年も赤字のままか。
同じ海岸線のような風景が広がるお隣、明石は社会指標がより良くなっているにも関わらず、
海岸線はパッとしないまま。
まぁ工業地帯だからしょうがないか。
住宅というより
工業がむしろ栄えればなぁ。
そこがな、海岸線計画前には織り込まれていなかった。
まぁしゃーないか。
>>741 沿線人口減ってるしなあ、高齢化率もかなり高い
海岸線は深すぎるんだよ
ジジババはやたらと階段を嫌う
なので地下鉄より地上のバスの方がありがたいらしい
>>742 作らなくてよかった路線ナンバーワン
地上に作った国鉄地方赤字路線より質が悪いなぁ…。
今のままでは黒字になる要素は皆無。
絵を描くとかラッピングとかで誤魔化してる場合じゃねえけど、
もう広告を幼稚園児や保育園児の絵画に委ねるしか
存続の道を図れないとは情けない限り笑
多分ちっちゃい子供達も、将来なんでこんなの作ったんだろうな〜って思うんだろうな。
まぁその子らが大人になった時は
神戸を捨てて
明石か
東京に行ってるとは思うけど。
今から全ての駅を閉鎖して入口塞いだ方が傷が浅くなるんじゃないの
>「やることはやったが、無理やりではない。同意があった。ただやり過ぎた」
おおさか維新の会か？
【神戸】東急ハンズ三宮店１２月３１日に閉店 小売業界の競争激化などで集客力が低下。新型コロナウイルス禍に伴う休業なども追い打ち [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1605265597/ >>752 仮に減価償却費を返せたとしても
あともうちょい乗車人員増やさなければ、
運営費を運賃で回収出来ずに、
人口減少を迎えて、永久に黒字できないでしょうね。
人口が
3分の2に減るって事は単純に乗車人員も3分の2に減るってことなんでね。
神戸の始まりは終わりの始まり。
西神の旧そごう跡地早くも先行再オープンか 良かったな
>>743 海岸線なんだから、海中を走っているみたいに感じられるよう
最新のVR技術で、車窓外に鯨や魚の群れが泳いでいる映像を映す。
（仕掛けが車両／トンネルのどちらに必要なのかは知らん）
三宮〜新長田の３区280円で上映時間18分間の仮想水族館だ！
LEDの点滅で走行中にトンネル内に絵柄が出るような仕掛けを(二番煎じ
もう交通機関であることを放棄してエンターテイメントに振るのもありかも知れんなぁ。
>>756 発想おもろいから提案してこいよ。
やっぱ俺はきのこ栽培がいいかな。
海水漬けで美味しそ。
【しくじり都市】《神戸市編〜前半〜》
【しくじり都市】《神戸市編〜後半〜》
【しくじり都市mini】《粟生線編》
>>760 最初は先行オープン今秋検討となっていて無理かなと思っていたけどよくやってくれたと思う それだけ需要があったんだろう
>>762 これ神戸だけの問題じゃねーじゃんw
明石にすら人が流れてないってか。
兵庫県も京都府なんかと比べたら図体がでかいから「悪目立ち」してるんだろうな。
スパコン富岳の最寄り駅 「計算科学センター」に
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202011/0013870548.shtml ポートライナーの運行会社「神戸新交通」は１７日、スーパーコンピューター「富岳」の最寄り駅「京コンピュータ前」（神戸市中央区港島南町７）について、
来年６月に名称を「計算科学センター（神戸どうぶつ王国・『富岳』前）」に変更すると発表した。
駅名改称にはシステムの書き替えが必要なことから、恒久的な名前に決め、変更に影響が少ない副駅名に富岳を含めることにした。
先代のスパコン「京」が既に撤去され、来年度本格稼働する富岳の名も知られるようになり、駅名変更を検討。
計算科学分野の研究機関が集積していることにちなんだ名称とした。
同社は、交通系ＩＣカードや券売機など機器類のシステム改修などに約７千万円の経費を見込む。
担当者は「長く親しまれる名前になってほしい」と期待している。
それ言ったら、計算科学センターだっていつまであるかわからんのにな。
どうぶつ王国も。これは以前花鳥園やったし。
そのうち東京都内からアクセス至便な場所に移転すると思うで
YouTubeに、神戸のバラック動画がやたらと多い。
山の方の不法占拠、神戸市も見て見ないふりなんだろう。
いざとなったら都立大学や学芸大学と同じ扱いでよいと思うｗ
京都の方がバラック多いぞ
○○大学前駅とか沿線イメージ上がるんだろうな
兵庫で一番上がりそうなのは簡裁学院前かな
神戸って検索かけたらYouTubeでバラックやら長田のヤクザの動画ばっかり出てくる。
完全にイメージ戦略が失敗してるよ、神戸市。
「神戸」より「Kobe」で検索した方がまだまとも。
まぁ外人受けはわかるんだけど。
問題は神戸市じゃなくて民間なんだよな。
ホントにバラックを実際見たらイメージと全然違う神戸で
ガクってくるから
あれまじでなんとかして。
>>775 面白過ぎワロタ。投稿主の経歴も面白すぎてワロタ。動画全部見ちゃったわ。
旧そごう西神店の後継施設 １２月４日から一部開業
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202011/0013874434.shtml 兵庫県神戸市営地下鉄西神中央駅前の「西神中央駅百貨店ビル（旧そごう西神店）」について、管理する市外郭団体「神戸交通振興」は１８日、
１階食品売り場と５階飲食店の一部を１２月４日から暫定的に開業すると発表した。
施設名は「西神中央駅ショッピングセンター」。
同ビルの運営を巡っては今年８月、大手商社の双日（東京）が優先交渉権者に決まった。
同社は複合商業施設を来年１１月までに全面開業する予定。
近隣住民らの要望を受け、それまでの間も一部営業することにした。
運営業務は双日に委託する。
食品スーパー「パントリー」や地元の洋菓子店「パティスリー・リッチフィールド」、総菜の「ＲＦ１」など、
旧そごう西神店に入り、後継施設でも継続を希望した２８店が営業する。
パントリーは今月２７日に先行オープンする。
営業時間は１階が午前１０時〜午後７時、５階が午前１１時〜午後７時（一部を除く）。
ショッピングセンター…w
名前に芸がなくて笑った。
でも来てくれるだけありがたいな。
神戸交通振興やらOM神戸やら
西神まわりは外郭団体だらけ
天下り天国だな神戸は
公務員にあらずんば人にあらずってか？
来年グランドオープンした時に新名称になると思う ピエリ西神中央とかになるのかな
旧名称になじんだ客も取り込むために 「西神中央駅 そうごう ショッピングセンター」 にする。
略称「西神そうごう」で、これなら今までの「西神そごう」と違和感がない
【新型コロナ】 兵庫で過去最多１３２人感染 １００人超は３日連続 １９日 [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1605764794/ 増えた分の多くは外国人という有様
・・・でも医療機関のリソースをめちゃくちゃ喰うから勘弁して欲しい
百貨店跡にただいまオープン！ by 神戸交通振興(天下り)
>>782 明るい廃墟らしくていいんじゃない？
事実上老人しか(物理的に)入れない施設に
まともな名前なんていらねーよ
ピエリって聞いてもこの辺のジジババに守山ことなんかわかんねーし
死者数出せよ。
国民がバカだと助かるメディアってマジで害悪でしかない。
旧西神SOGOのビル名は西神中央駅ビル「フェルマータU新館」と予想していたが
東急ハンズ三宮店、閉店セール始まる 「ありがとう、神戸」の垂れ幕も
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202011/0013879192.shtml １２月末で閉店する生活雑貨量販店の東急ハンズ三宮店（神戸市中央区）で２０日、「大感謝セール」が始まった。
外壁には、謝意を伝える「ありがとう、神戸」と書いた垂れ幕を掲出。
初日から多くのファンが来店し、名残惜しそうに買い物を楽しんだ。
１階には店の歴史を振り返る展示コーナーを開設。
オープン当時の写真や過去のチラシ、店員が着用する歴代のエプロンも並べた。
開業以来、北側壁面に飾られていた店員のオブジェも“最後の仕事”として、同コーナーに移動している。
一部の商品を除き、店頭表示価格の２割引きで販売するほか、手作り作品の展示・販売や音楽イベントなども開く。
店は１２月３１日午後６時で営業を終える。
子どものころから通っている神戸市西区の女性会社員（３９）は「ハンズは来るたびに新しい発見があった。なくなるのは寂しい。いつかまた、神戸で復活してほしい」と話した。
三宮店は１９８８年３月に開業。
若者を中心に幅広い世代に親しまれたが、小売業界の競争激化などで低迷し、今年８月、閉店を発表した。
同店ＴＥＬ０７８・３２１・６１６１
【コロナ】兵庫県で過去最多153人感染確認 5日連続100人超 21日 [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1605940662/ 神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに28編成168両導入予定、1000形・2000形・3000形を全て置き換え
北神急行経営移管により7000形4編成24両も神戸市に編入、今後2編成削減の見込み
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>798 検修体制の一体化で2編成削減できるわけか
1000-3000系１両ずつくらい記念で置いとけばいいのに
いよいよあの味気ない6000系ばっかになるんやねえ
>>802 6000形に統一するのが面白味がなくなって悲しいね！
北神の車両は快速用として使うんだ。
でも４編成だと１時間あたり何本走らせられるかな？
んで、6000系は普通用。
これなら区別するのに一目瞭然。乗り間違いも無いだろう
>>805 その分必要車両数増えるから新車配置両数は変化無し？
待避線用にトンネルちょこっと掘り増しして私鉄の特急みたいにできんのか
ちょこっと掘るのでも相当金がかかるんかな
今のままだと人口減とまんないと思うよ
西神中央と三ノ宮をもっと短時間で結べればベッドタウンとしての需要も上がりそう
>>804 その7000系も6000形に置き換えるのが寂しい！
>>807 インフラ投資なしで短時間で結ぶ方法を考えてもいいと思われ。
要は各停間引きして優等優先ダイヤ引いたらいいじゃん、と。
阪急相直の夢もついえたし全Mのジェットカーにして各停運転しながら所要短縮するとかな
速達と各停の二種別を設定するにはそもそも需要が小さいんだよ
阪神三宮駅の長さ方向を伸ばしてホームと線路の位置を変えるだけの工事費用が153億円やろ
地下鉄に待避線作るとなるとだいぶ拡幅せなあかんから200億円以上は掛かるんちゃう
車両200両以上分も掛かるな
上沢駅を廃止して島式ホームを取り払った跡地に待避線を設けるというのが妥当だな。
名谷と上沢、前を行く普通を２台追い越すダイヤなら
西神中央-三宮が20分ちょうどと言うのも不可能ではないだろう
上沢の乗降が100人以下とかならそれもあり得ると思うけどね
20年あまり前の学生時代に毎日上沢で乗り降りしてたが、
朝なのにホームに客が少ないなという印象はあった
上沢駅は、長田（長田神社前）、湊川公園、大開、JR兵庫で十分カバーできるところだからなぁ
廃止するなら少なくとも地下鉄の乗車券で大開駅まで行けるように措置しないといかん
https://uub.jp/rnk/c_k.html 2020年10月1日 (2015年10月1日)
北九州 -26739人
長崎 -23195人
神戸 -20634人
静岡 -17546人
京都 -17327人
新潟 -17270人
横須賀 -16625人
函館 -16446人
呉 -14912人
下関 -14642人
まぁ2次産業で栄えた都市が軒並み人口減少モードになっていくということだね。
工場で働く人を軽視できないでしょ。こういうデータを見ると。
いかに雇用が大事かということだが、雇用が雇用を産むような循環は全く見受けられない。
そういう気概がある人間や企業が少ない。
かつ、東京が強すぎるということ。
どこの政党好きかは言わないけれど、75年も政権やっててこれを是正できない自民党とかいう党は
「すいません」とは言うもののそこから何をやっているかといえば
ひたすら人間をバカにさせてテレビだけ見させるような奴隷を市中に供給するシステムをずっと統治してきたわけだけれど、
そろそろこのシステムも限界だからね。
だって70年代までの人々の個別の試行錯誤を大企業のcmによって東京メディアが大馬鹿にして
中小企業の努力を台無しにしてきたわけだからさ。
そのあたりから、人間が努力してないよ。だって街中の建物見たらビルなんて60年代70年代に建てられたのばっかりでしょ。
そしてメディアが
ポテトチップ好きのバカと糖尿病のバカとコロナバカを量産してきたわけでしょ。
言っとくが共産党も同罪だからな。
というわけなので神戸は終わりなわけだ。
神戸は国に頼るんじゃなくてAmazonかGoogleの支配下に入った方が成長できる。
能力ある奴はアメリカ中国に行くのは当たり前のこと。
東京へ行くのも一緒の理屈。
東京へ行く奴が能力があるかといえば決してそうではないとは思うが、
日本の評価方法が人間面をしていないので、
これもどうしようもないわなw
神戸の終わりは日本の終わり。
教育を記憶力重視にして自分の頭で考える人間は社会の上層に来れないようにしてるしな
それで国民をコントロールしやすい存在にしてるのだが同時に経済のグローバル化で世界と戦えない国民にしてしまってる
ちょうど江戸時代に肉食禁止令を出して国民の身体を小さくして幕府がコントロールしやすい存在にしたはいいが海外から兵が攻めてくる度にそれが仇となってマトモに戦えなくて困ったのと同じ格好になる
まぁアナーキーが良いわけではないが、
だがある程度人に考えさせないと、
面白くないつまらない中身のないイルミネーションだけの街になるだけよ。
結果出て行き、集まらなくなるということ。
ちょっとくらい危ない方が面白いんだ。
昔のロサンゼルスなんて生きてなかったけど、暴動もあってヤバかったろ。
渋谷の武器も持たない若者の騒ぎくらいで騒いでるあたり
日本人のヘタレぶりがのうのうと演出されている。
イルミネーションなんてどこの街でも出来ることなんだわ。
ルミナリエもはっきり言って飽きた。
神戸の専売特許もそろそろ終わり時。
シークレットでタイムリープモノより順行逆行的な訳のわからなさが昔はあったが、
コロナでようやく目が出始めたかなと思えるな。
メディアは根本的に何もできない無能なんだからでしゃばって人の限界値を勝手に規定するなドクズ共。
反省しろ。
そのロサンゼルスがいまはどうや。
サンノゼには世界に名だたる企業が連ねて
神戸はドメ止まりかいな。
終わってるとしか言いようがない。
そんな都市に誰が魅力を感じるか？
まだ住んでるだけありがたいと思うべきだろ。
だから対価をとは言わん。
さっさと神戸に300m級のビルを建てろ。
冗談だけど
もうどうしようもないから
神戸に魅力を感じる人を大事にせな
これからはやってけへんなぁ。
まぁもちろん出て行く人こそ応援しないとあかんというのもあるしな。
そういう細かい色々なやりとりあってこの結果なんやから
考え方を変えなこれは全員こぼれ落ちる。
いくら経済指標がよかろうが
旨味は全て東京にもっていかれるので
そりゃ直接東京からおこぼれいただいた方がいいなって考えるようになるのって
国家の最終形態。
中国でもそこまでひどくないと思うのだが。
可住地面積に限界があるからこういうことになるのとしたらわかるんだけれど
意図的にやってたら、そりゃ全国から反発くらうよ。
東北ならわかる。
大阪は多分これからもずっと言い続けるな。
まぁ神戸は犬なんだけどw
そうなんだよ。
だけど
かわいい子には旅をさせろ。
人がつまらない関西は関西である意味がない。
メディアもここ最近安倍ちゃんが政権長いことやって
変化がなかったからワザとコロナで煽って
視聴率あげようとしてるの
バレバレ。
テレビはいいよ、連日同じこと報道しても人変えりゃ良いんだからさ。
まぁそんな人事ゲームは飽きるんだけどね。
筋書きの筋がないとね。
取り敢えず鉄工業と港湾事業で成功した残り香しか神戸にはない
関西全体でITなど新しい産業が乏しい
>>833 あｗ
でも中身に触れず言い返せないってことはその程度ってことでしょ？
>>835 横から失礼するが･･･
反論しようにも擁護しようにも、論旨がサッパリ解らんぞ w
いやさぁ
神戸市営地下鉄のアナウンスにケチつけたいわけじゃないんだけど、
多分仕入先の企業の選択肢がなかったんだと思うけど
これも東京チックでつまんねえ曲なんだなこれ。
あほかぁ。
いや富岳で出来るのって３Ｄとかだろ？
大体富岳って並列化できてるの？
それに３ＤならＧＰＵのほうが性能上じゃね？
なんか使い方間違えてない？
ワクチン、治療薬の開発にこそスパコン使えっての！
そのうち富岳でテメェの家計簿つけそうだな、理研
富岳のズラーっと並んだスタックを見ても、並列処理じゃないと言えるやつ
いやだから
例えばっていうか実際armのcpuを無理矢理並列化させて、
ビデオカードなしで出力してるようなもんだろ。
壮大な無駄。まぁ予算が欲しかっただけなんでしょ。
知らんけど。
でもそんなことはどうでもいいんだよな。
>>842 デモンストレーションで被膜の飛び方シミュレーションを富岳でやっていたな
役立つらしいぞ(笑)
コロナが欧米よりは少ないが増えてきたからコロナ脳が指数関数的に増えたなあ
他のスレでコロナ脳のガイジ煽ったら自分が感染しなければ自殺が増えても構わないとはっきり言ってた。
gotoより終日アパルトヘイト車両中止せよ。
中止しないならアパ車への協力を拒絶すればよい。
玉川ダマスの大予言、イタリアの第一波と同じになる
。
期限は述べてないので1年後でも成就したことになる
>>845 まだ小保方のがマシなレベル。
理系の闇は根深いなｗ
｢スパコンに計算させる｣ってのは理系なのかなぁ･･･。
>>847あの騒動の後芸能関係のスカウトを断り弁当屋で真面目に働いてるからな。
岡田とかいうおばさんはテレビに出るようになってからめかしこみ、渡辺エンターテイメントにも所属したからな。
林修氏が学問をエンターテイメントにしたいと思って入るのとは違います。
テレビにやたらに出てる専門家はこの時期にスタジオ回りするのは変じゃないの？
そもそも
フツーのｐｃで計算可能なものを大規模にする意味がわからない。2位でいいじゃありませんかは競争心を煽るものだけではあるが、言い得て妙で実際は具体性に欠く。だってプログラミングの条件次第で出てくる結果は恣意性に満ちているから。
ｐｃは人間に理解できない言葉を作らない。
言語ゲームのランダム化は例外として。
スパコンは研究者を遊ばしておくためのものなら理解できる。別にそれは批判の対象とはならないから安心していい。
だけど遊ぶならコロナとかいうクソみたいな政治的なおままごと抜きで、本当に倫理心があるなら
インフルを同列に扱えないクソメディアとクソ医療の核心をつくような研究をやってみろよ。
でも出来ない笑
そこが理系の限界。
>>842 治療薬の開発やってるよ富嶽使って時々ニュースで出るぞ それと殆ど持ち込まれる案件は富嶽を使うまでのない内容ばかり なので富嶽の性能より数十分の1に落とした別物で対応してる
西神のパントリー行ってきたけど凄い人でびっくりしたわ
もうマスコミのお祭りに付き合う必要はないんだよ、神戸市。
ちまちまつまんねえことばっかやってないで、くだらない仕事はさっさと
プログラミング屋さんに任せて、
お前らは１０時まで仕事せずに、
さっさと家庭の面倒見て人増やす努力しろよ。
マスコミのバカさ加減に付き合う暇なし。
どうせ朝日も赤字で自滅する。
ホントに時間の無駄。
コロナも過剰ぶりが浮かび上がっているが、
公器といっても民間なんだから、
コロナなんかくだらねえって言っちゃえよもう。
ホントにくだらない始末。
お役所仕事ってこういうことなんだよ。
で、数年後忘れるだろ？ インフルエンザと一緒で
なんの教訓もなんの糧も生み出さない。
生み出す努力をしない。
だって意味がないから。
どーでもいいからさっさと神戸に国際線引っ張ってこい。
意味がないことを意味があるようにしているフリをするな。
いい加減にしろ。
しかしなんでこんなにヘタレでビビってんだろうな。
なんでなんだろうな。
なんか全体としてオーバーなんだよな。
もうちょっとメディアも柔らかい反応をすればいいのに、
硬直的だしなんかクッションもない反応で
こう煽るのか。
そうしないとアクセス稼げないからだけど、
そういうのって
意味ないんだよね。
で後で虚無感を読者に味わせるでしょ。
だから新聞離れになるんだよ？
意味のあることを書かなくなったら、新聞の意味も
テレビの意味もないよ？
>>853 ただのスーパーの再オープンにジジババだらけの行列
相当暇なんだろうな
オールドタウンならではの光景
訳判らんレスしてるなぁ
女性専用車が解除されるイベントが出来ればな
コロナが増えるとコロナ脳が指数関数的に増えるから、緊急事態宣言を出せば何とかなるという馬鹿げた思い込みをする家畜度の高いアホウが増える。
結局遠いところがだめだと近くの場所に湧いて出るパターンはこれまでの状況から予測できるでしょう。
感染症の専門家だけでどうにかなる訳でなく経済や心理学の専門家も必要でしょう。
>>852特に医師会が癌なのではないだろうか。
アイボに相談したり、コロナを軽視する人はコロナにかかればいいとか暴言を吐いちゃうのがいるからな。
医療崩壊叫ぶなら指定感染症の2類から5類に下げればいい。
特定の医療機関に患者が集中しジジババサロンになってるクリニックは暇だからな。
>>859神戸の差別推進車両は全国的にも余裕な部類だろ。
神戸で地下鉄利用する場合は必ず非協力乗車してるが、大阪では4回声かけされたが神戸では1回もない。
>>858 他にめぼしいお店がないんだから仕方ないんじゃない
一大イベントなんだよ
ノーマスクで注意されたの神戸しかない
しかも女子高生にだ
女子高生に二人きりの部屋の中で思いっきり叱られたい
女子高生にノーマスクを注意されマスクを渡された
おじさんはあなたのしているマスクがしたいなハァハァ
>>861 ヤヤコシイ人種が少なくないもん
身障者認定されたかな？
女性専用車に乗りたい馬鹿と、ブルセラショップが忘れられないヒヒ爺も居るのかい
本音を言わなくなったら変化も起こらなくなる。
何が真実か何が現実の価値観かを追求できないメディアには用がねえな。
世の事象に文句言える立場なら、その立場に文句言う輩がいた方が健全だろ。
人を評価するということは、また自分も評価されているということを忘れてはならないのだ。
>>871アパルトヘイト車両に熱心な鉄道会社程性犯罪で捕まる社員が多いのはデフォ
特にJR西日本とか
>>871は女にいかがわしいことをする目的で女に近づくためにアパ車をマンセーしてる奴かもしれん。
>>870がややこしいイケヌマ君
っていう君はフツーの人なの？
どう証明するの？
ただの傍観者で終わっているわけね。
電力代の無駄だから書かないほうがいいよ。
自分が向いていない方向へ向いていると変に感じるものさ。
いいんだよ。
神戸は着地点があると信じて、でもいずれ終わるから。
終わりゆく神戸には終わりゆく存在がいて終わりゆくのだから。
終わっていくときに変化を止める人間がいてもその人数が多ければ
それも終わりゆくのよ。だから人の多さに拘る時代じゃなくなっていく。
少数派がいずれ多数派になる。
多数派も小集団に分かれていく。
小集団に分かれてもなお、他人を気にする。
その気にしなくなった瞬間が一番面白くなる。
そのために学問をする。相手を受け入れる。
小保方を排除し、上司を自殺に追い込んだ社会の恐ろしさたるやが
日本の汚点。
内なる自分を常に外に向け続け、向いてなお倫理心を持ち、
言葉に出来ないモノを持っておかないと。
責任とは、辞めるということではない。それが古い美徳である時代は終わっている。
責任とは失敗を成功に戻すことだろう。
あれがだめだったからこれにするではなくて
あれがだめだったがゆえにこれをベースに次をよくするだろ。
あれがだめであれを排除するのは間違っている。
アホすぎる。
全部メディアや教育のせいや伝統のせいとは言わない。
誰かがいつか教えてくれるといった期待形成が強いことが大問題。
自分で考え続けて、思考を止める機能もとても大事。
残念ながらそれを教える機能を説明する場が
学問として足りていないかなとは思う。
やっぱ賢い人は米国へ渡るよね。
さよならじゃっぷ。
年末年始はコロナの事は有るけど、ハンズの閉店も有って三宮西口や生田神社周辺の人手(参拝客)は少ないだろうね。
「神戸製鋼コベルコスティーラーズ」デザインの市バス・地下鉄共通1日乗車券及び
「デウソン神戸・アルコ神戸」デザインの地下鉄1日乗車券の発売開始
https://www.city.kobe.lg.jp/a90404/20201130.html 万全なら座席に間隔をあけてくださいのボードをはるだろうさ
あと改札で検温だな
夜間無人の料金所「スルー」常態化 通行料７億円徴収漏れ 神戸・ハーバーハイウェイ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dac4cd3331c6c980603662044cc2abf4f086879c ｗｗｗｗｗｗ
あんだけETCつけろといってつけてこなかったらこれかよｗ
クソだな、神戸市。
少しは市役所から出てきて、世のなか見てみろよ。
昼飯の時しか出てこないから、世の中のことを分からなくなるんだよ。
特に４０代以降のおっさんども。
新聞会社に落ち度を提供するとは情けない限り笑
電車でもよくあること。
滋賀とか奈良とか和歌山だったら当たり前。
人犬費＞収入だから。
>>890 公務員は総じて無能
若者も能無し無能中年に仕事教えられるから
こんなもんでいいのかと無能になる
効率を考えないゴミどもめ
新卒制度なんか日本からなくせ
新卒就職に失敗した奴の負け犬の遠吠え
底辺ブラック企業で頑張って下し阿
せいぜい生活保護の世話になって俺等の税金を減らさないでね
市港湾局は「赤字を出さないという面から、設備や人件費に新たな投資をせず、現在の運用が合理的と考えてきた」としている。
あほか。
株式会社神戸はどこに行ったのか。
経営能力もクソもない。
全部、阪神高速に移管せよ。
>>893 バカか？
生活保護は1/4は地方自治体の負担
増えたら財源が減る
ナマポなんて増やしていいもんじゃないのさ
公務員のコスト意識の無さには呆れる
そりゃ民間に再就職できんわ
人犬費＞収入
https://moppy-baito.com/hyougo/pref_souba/ 平均時給は1100円で、深夜金なんで1300円は必要だな
午後８時〜午前８時の１２時間の人件費は15600円
1ヶ月で46万円。6か所なので280万円
1ヶ月で料金を払った車は約５００台に１台、約１２００万円の損失なら機械入れても元がとれるか
機械もタダじゃねえ
無能が権力握ると碌なことがない。
暗記だけで頭の良さなんか図れない。
神戸がどうあるべきかも言えない連中がこれだと、ますます神戸は劣化していく。
まぁ無能に評価されたくないから、
理系に行くし、医者にはなるし、
喜んで賢い新卒が東京へ行く状況が続く状態なわけだが。
神戸は何もできず指を咥えてるままか。
Etcなんて初期費用は高くて
ランニングコストは背高が高いクルマにぶつけられない限り、安いでしょ。
いや問題はみんな放置してて、今になってやっと出てきたってことだろ。
自浄能力なさすぎて笑う。
流石にどこかで気づくだろw
しかも取りこぼして無かったら人件費払えたわけでしょw
切られた人かわいそうだなこれ。
でも赤字だったから切ったのか。
ていうか利用者は無料だと思い込んでたから使ってたわけか。
無料か、etcか。どっちがいいのこれ。
>>899 ちょっと恥ずかしいが宣伝費も無料だｗ
Etcの初期費用はナンボですか？迂回による減収はどうだ？
２２年度までに、全ての料金所でＥＴＣを導入する方針?
人員の解雇期間と予算を考えりゃ、まあ神戸市らしい
利用者にすれば神戸市の馬鹿野郎
ポートライナ故障ばかり
トラブルライナーと云われていたなぁ
脂肪事故がなかったんで、神戸市は宣伝費を独自計算していたｗ
>>894 貴様は阪神高速の手先か？
区間制だったものを距離制されたんで実質値上げじゃボケ
黒字なら無料化するのが筋だろうと思うけど？
赤字で減価消化ができなかった新神戸トンネルは阪神高速に移管されましたｗ
>>904 ンなことどうでもいいんだよ。
ぶっちゃけetcつけようがつけまいがどっちでもいい。
さっさと湾岸線延伸されればこんなの問題じゃなくなる。
さっさとできるかな？
導入には約２０億円の初期費用や運用経費が必要で、３カ所同時の設置を前提に検討
年間１億の取りこぼしを集めるのに、２０年かかって施設費を返却とは笑うしかないｗ
>>903 は？
ナマポ受給者に直送だろ
一般市民になんの得もない
生活保護受給者は大阪市に引き受けてもらって神戸市で働いてもらうのが言い
そごう西神店の後継店がオープン「また地元で買える」買い物客ら笑顔
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202012/0013913997.shtml 今夏にそごう西神店が閉店した西神中央駅百貨店ビル（神戸市西区）に４日、新たな商業施設「西神中央駅ショッピングセンター（ＳＣ）」がオープンした。
そごう撤退からおよそ３カ月。
１階食品売り場と５階飲食フロアのみの暫定的な開業だが、営業再開を待ち望んでいた地元客らが久々の買い物を楽しんだ。
そごうから継続入居する和・洋菓子店や総菜店、飲食店など約３０店が入る。
チョコレートなどを購入したという神戸市西区の主婦（７８）は「贈答品などをそごうで買っていた。
閉店してからは、須磨や三宮に行くしかなく不便だったが、きょうからはまた地元で買えるのでうれしい」と笑顔だった。
同ビルの運営を巡っては、８月に大手商社の双日（東京）が優先交渉権者に決まった。
１〜５階の計約２万６５００平方メートルを使い、来年１１月までに複合商業施設を全面開業する予定だ。
現在、テナントの誘致活動を進め、屋号やコンセプトについて協議している。
行ってきたけどすごい人だった ¥5000分ケーキとか何人も買ってたな
阪神大震災で設備費が加算されて人口減少だからね
文句云うなら知恵出せと云いたくなるｗ
そんな海岸線も利用者が増えてきたが・・・・
>>911 〉10日午前、神戸市西区糀谷５、西神中央駅ショッピングセンター
○4日午前、神戸市西区糀台
>>915 案ずるより産むが易し
今すぐ好転は無理だけど、じっくり育てるのもまた極意かな。
海岸線は、抜本的な資本投下をせずにいままでのやり方で収益を上げていくなら、
人口を増やしていくしかない。あるいは乗ってもらう人を増やしていくしかない。
１つめに行政が率先して
地道に周辺の資産価値を上げていく必要がある。
出来ることは隣地統合を進めるということ。
それを不動産会社にアピールする材料にする。
不動産会社に出来ないことを行政がやる。
と同時に、神戸の住み方も変えていくというイメージも必要。
今までと同じだったら、東京に流れてなんぼになる。
何度も書いているように
街の機能が全て同じであれば、東京だろうが神戸だろうがどっちでもいいと
考える人間が増えるのは当然のこと。
今やパソナのように、オーナー企業というのは減っている。
そして、主体性をもつ企業も減っている。小回りが利かないからだ。
それが東京の弱点なんだよね。
となると、最後の選択肢は、やっぱりローカルで
小さく、小回りが利くという手法しか残っていない。
そういう地盤を作っていく必要がある。
なんでも楽天、何でもアマゾン、なんでもＮＴＴ、何でもユニクロというやり方も
一方では残るが、人と人とのやり取り。
特に美容院や、カフェ、あとはスポーツ。
やっぱりスポーツしかない。
スポーツはある程度土地が必要。
そしてスポーツって、一人だけでやるものじゃない。
それはマラソンでいいわけ。
でも２人で３人でとなってくると、
これだけ仕事が分化している中で、当然それをまとめて
用意する機能が必要になる。
それを今や個人が手配するのは無理なので、
ここに企業が参入する余地は高いわけだ。
だから俺は和田岬のミズノスポーツセンターには期待している。
やっぱりスポーツって利用されてなんぼのもの。
様々な選択肢を提示することが大事だ。
神戸で成功することは東京で成功することを意味する。
いずれにせよ海岸線の沿線には（人が住むための）まとまった土地がないわ。
大学なり高校なり、学校でも誘致すりゃよかったのにね。
まぁある意味でそれをやってきたのが
体育館機能でもあるし、
ニュータウンなんだけれど、
その神戸のエンジンが老朽化しているので、刷新していかないと
続かないのが事実になる。
後は旧市街地かニュータウンか、人々の選択に依る。
一番いいのは大学だよね。
中高は、固定化されているからな。
市街地に大学がなさすぎるのが神戸の欠点。
あの中央市場の変なミュージアム作るより、
大学作れよ
バカ知事。
>>925 たったそれだけでしょ。
神戸学院も含めても
少ないんだよ。
京都東京とは大違い。
ちなみにこれは大阪市もそう。
ほとんど市外の府域にある。
中心街にない。
でも神戸は商を大阪に、学を京都にベッタリなので
動けないのよね。
この辺言い出すともともと神戸は市街地の面積が少ないって話に繋がっていくからなぁ･･･
そういうことだね。だから高層化が必須なんだけど、土地が細分化されているから
こういう結果に導いた財務省はクソってことでおｋ？
割とここで圧力をかけるようで申し訳ないけれど、
本当に神戸があるいは日本が縮小傾向にはしり、
行政がその権利を貪り、空いた工業地域を無理矢理住宅地域にしヒトを住まわせたはいいが、
子供を産まず、あるいは産んでも東京に行かせるような教育体制を敷き、make Kobe great againをやらない政策を取るなら、
神戸の地盤沈下をずっと低下させるなら、
つまらない東京と同じような都市にするなら
神戸にある資産は全て売却する予定になる。
中国人にあるいは変な外国人に売ってもいいよ。
本気でやれよ、と俺は言ってるんだよ。
行政がつまらないショッピングモールを引っ張ってきたってなんの価値も魅力もないぞ。
特にイ○ンとか三○地所が引っ張ってくるどこにでもあるような女ブランドの服とか。
神戸からなんで有力なブランド出てこないの？
地の人が地の味やテイストを存分に出さないで、「神戸」「Kobe」という名のブランドで中身が洗練されてない他所から来たモノを
提供するくらいなら、はっきり言って東京に行ったほうがマシになっていく。
大体ね、
8時間労働発祥の地とか言ってるけど、
8時間労働自体が時代遅れの考え方なんだよ。
そこを自覚しろ。
オンライン体制にすれば24時間メッセージは受け入れ可能なんだよ。
クソみたいなボケ老人とクソクレーマーに付き合ってる場合じゃねんだよ。
そんな客はコストだからきれ。
人間も一緒だぞ。
そしてそういうショッピングモール的役割は大阪に任せておけばいい。
クソだから。はっきり言って。そのクソを買うクソを増やす教育はもっとクソだけど。
まぁというわけで、反論がないようなので、君らも是非是非考えてもらいたい。
神戸を出て、Goto東京をやっているクソ自民共産立憲社民的行政と教育行政のアホどものマインドを
どう変えて行くか。いやもう変わっていると信じたいよ俺は。
でもどうしても信じられない。
お金の話しかないから。
お金か？この問題は。
お金も大事だが、お金を上回る理屈をもっとゼロベースで出していかないと負けまくるやんこんなん。
いやもう勝たなくてもいいけど、みんながマイナスになる話だよこれは。
死ぬのか？w
いや人間はみんな亡くなるけどw
俺は老衰がいいけどさ。
子供達がかわいそうだぜこれは。
しかも子供たちもマスクしてるっていうね。
情けない限りじゃないか。
普段から医療に忖度した経済体制にしてっから、こういう問題が起きた時、
行政もフツーの人間も医療に文句言えなくなっちゃってる。
本当に医療ってクソだろ。
インフルエンザが減っててコロナが増えてるのは、
インフルエンザの検査をやらずに、コロナの検査しかしてねえからだろ。
こんなふざけた医療あるかボケ。
クソみたいな医療やってんじゃねえよカス医者ども。
お前ら全員コンピュータに置き換え可能。
本当に看護師って優秀だな。
医者は歯医者と外科医産婦人科医、手術出来る医者しかいらんでもう。
大体さ、みんな病気にならなくなってるのに
無理矢理、科数増やしてるのおかしいよね。
これって警察もそうだよ。
犯罪率減ってるのに、警察の人数は減ってない。
→いや再配分機能だから。
わかるよ、でもそれって警察っていう機能をしなくて違う仕事できるよね。
という話になりますわな。
なんか古き自民党政治はとっくに終わってて、
頭良くならないと(俺は頭悪いけど)、
本当に終わっていくので後は頼んだ。
いや頑張らなきゃいけないのは旧市街地もそうだよ。
ここだけとかあそこだけとかじゃないから。
>>3 >>5 まったく同感だ。
結局このスレも ID:CdK8QbEG みたいなやつに執着されて
何のスレか分からなくなってしまった。
次はもう無しだな。
>>937 君みたいなのが多いから神戸が終わっていくわけだよ。
お分かり？
つまり君もコストなわけ。
コストではないが、コストとみなされているわけだ笑
それなら東京行って稼いでくればいいだけのお話。
無理に話についてこなくていいわけね。
現実を認識できない君がドを超すクズということがわかるじゃない。
自分で考えれない人間は、東京行けばいいのよ。
自民党と共産党に票を配っとけばいいんだよ笑
そして自滅していく。
話している内容が分からない？
全ての指標を見て、ここを見ているなら理解できる。
だが見ていない。
つまり頭が悪い。
そんな連中が神戸を復活出来るわけがない。
こういう反論できないクズには反応しないよ。
お前はもうついてくるな。神戸から出ていけよ。田舎に帰れ。
意外と知られていない事実
東京一極集中は高度経済成長が原因ではなく
1998年のデフレ化以降の現象(1997年の消費税5%)
東京23区
1964年〜1996年 転出超過(ドーナツ化)
1965年 889万人
↓
1995年 796万人(約100万人減)
↓
2020年 966万人(約200万人増)
これを解消したいならデフレ脱却・経済成長が必要
>>940 神戸が衰退しようがどうでもいいんだけど
俺は日本の衰退が全て老人のせいだと思ってる
減らないとどうにもならない
少ない現役世代なんかどこにいても養分だと
どう思う？
>>946 1945年、
敗戦時からの占領下の数年間は世界地図からも削除された大日本帝国
世界で一番貧乏な国だったJAPAN
半世紀も経たずして
JAPAN as No.1 とまで言われる国を築いた、その繁栄も老人のお陰w
そして、1990年代の後半から2020年の現在まで時間が停まったかの様な現状w
ロスジェネ時代を謳歌する昇給国民w
下級国民茹で蛙
>>946 その通りだよ。
世代間闘争を必死で消そうとしているけれど、実際あるよね。
軽蔑の対象だよね。
いや見えないよ。
だって代理だから。
つまり子は子と孫と。孫は孫同士とやり合ってる。しかもパイは年々縮小する。人口減だからね。それに労働者人口は減っていくからね。
そうすると人口依存ゆえの減少に耐えかねた絶望的な企業(特に中小企業が多いと思う、これは予想)の
少ないポジション目掛けて、座席争いになるよね。いや介護や医療はあるよ。
でも夢はないよね。まぁ「いつ恋」見ればいいと思うけど、「いつ恋」で介護に行くならそれはそれでアリかもしれない。
ただし給与が低い。老人が家族に相続を残すくらいなら、介護従事者に権利を渡したほうがいいくらい立派な仕事をやっている。
息子娘はそれを自覚したほうがいい。
相続税を財源に介護に財政支出した方がいいなと思えるレベルで、全体として家族は親の面倒を外部に委ねすぎている。
そして後継を多く産まないという安定戦略に移るよね。
一人に全てを委ねたい為。
ということは、ますます少子化になるよね。
これが現状の悪循環だよ。
つまり、長子相続だった昔とは違い、みんな賢くなって次男三男を産まないわけだ。
そうすると人材が減るということになる。
これが実は旧市街地で起こっている現状なわけだ。
これはね、仮説なんだけどね。
リカードってそこまで予想できてなかったんだと思うんだよ俺は。
よく知らんけど。
>>947 Japan as No.1を作った人間はもう逝ってるでしょ
残ってるのは本当に残り滓の老人
年功序列で育ったためか役立たずでもデカい顔してる上に穀潰し
階級制度が固定されてて立身出世はほぼ不可な時代
これなら戦前戦後に生まれたかったわ
>>949 あーあんたの世代がわかったわ
介護って単語でな
俺らの世代は介護するくらいなら死んだほうがマシって思ってるから
あんなにも後ろ向きで非生産的な仕事はないからな
あまり語らない方がいあと思うよ
老人は
一方でニュータウンはどうかというと、企業が神戸から出ていけば
当然に空洞化していく流れ。当然大阪に集中する。
この流れを止めることはもうできないと思う。
いくらマスメディアがコロナで移住だと叫んだところで移れる人間はそう多くない。
だって下請けばっかりで、大阪という土地に都心という土地の性質上に依存して生きて
いくしかないわけだ。
このボケとか便所の落書きをとかっていう連中って
まともな反論をしてないのわかるじゃない。
神戸でこのレベルなんだから、どこもそうだよ、実際そうだしね。
逃げるのは楽なんだよ。でも汚名として歴史の教科書には載るよね。
実際このスレも残るからね。
大した返答できない連中なんだから、でもまぁ彼らのせいではないけどね。
便所の落書きに便所の落書きって書くやつって無能以外の何者でもないでしょ笑
せめて落書きを書けよって思うじゃない。
自由帳に自由帳って書くのと一緒じゃんw
後、インフレにすればお金はたしかに回ると思うよ。
でもそこじゃないんだな。
1973年がターニングポイントなんだよね。
女性1人が生涯に2人以上を産まなくなった年だよ。
ここらへんで結婚願望が崩れるわけね。
お金はあったじゃん。
希望もあったじゃん。
縁故もあった。
何故産まなくなるのか。
多分解は、「選別」だと思う。
つまり選びすぎだということ。
選ばなきゃ生きていける、パートナーとも歩める。子供も産める。
人間が人間を捨てたとも言える。
それを作った原因は「マスメディア」でしょ。
カラーテレビが50%近くになって、芸能人の顔選びが激しくなっていく時代だよ。
昔は2次元ゆえの春画なんだから、選ぶことなんてなかった。
マスメディアは「顔をアップで映すし、平均顔を取り入れるし、なんとか48も多少違いはあれど揃いは揃ってみんな同じ化粧と顔」
ということだよね。
今はどうなってるの？
容姿で、年齢でっていう劣化ぶりでしょ。
これで、結婚なんて増えるとは思わないし、ちょっと現実を見るべきだよね。
男女共にね。
だからみんなコロナでマスクしてるけど、
そっちの方が唯一性があって、昔よりは良いかななんて思うんだけどね。
男の子は男の子だし、女の子は女の子なんでね。
そろそろ、昔のようになって欲しいなーとは思いますよ。
じゃないと神戸市営地下鉄の経営も厳しくなるのでね、確実に。
何言ってんだ俺はぴちぴちの26歳だ。
ほんまに26か？
意識が違いすぎる
まあ世代格差について理解してるとか
そのたもろもろ世のボケ垂らした老人よりマシだな
老人は介護認定何段階目もらうかもらわないか入居待か即入れるかとかを心配しときゃいいけど、
俺らの世代は確実に人口減の中で、
縮小するパイを増やしていく努力はしないといけないし、
君らのケツを拭かねばならないし、
働かなきゃいけないで、大変よこれ。
まぁいいけどさ。
でもあんまり老人がGoto をやめろっていうのは黙っとけコラとは思う。
ID:47KQ/zC1 と ID:sxtHroq9
場をわきまえず、ゲロを撒き散らしていくのが今夜は２匹に増えててワロタｗ
ウルセエなあ
昭和一桁以外はクズと言えば終わりだろう
鉄道スレで汚い裸張り付ける馬鹿と対して変わらんｗ
令和4年度までに1000・2000・3000系置き換え分の28編成は完了して
令和5年度に7000系分を置き換えるんやってさ
>>962 7000系もあの味気ない6000になるの？
上の方に北神置き換え分は減車って書いてる人いたけどソースある？
人それぞれじゃないかな。
年配層は色々あるだろうな。
２５歳以下は震災の経験がないから
色んな経験を書込み可能なので
新しくしていくっていうイメージを与えれば
いいイメージになっていくだろうし、
シャッターを締めた状態だったら、
極端だが東京に行くだろうし。
まぁでも若い人がバーを開いてるとこもあったりするし、若返り中なんじゃないかなぁ。コロナが影響したりするかもしれんけど、そんなこと気にしてたら
なんも出来んし、老人がそういうとこに
来なきゃいいだけの話だし。かわいそうだけど仕方ない。
やっぱ三宮と比べると地代家賃が違うけど
アクセスは便利だからね。
元々の状態と復興した状態が
違いすぎて背伸びしすぎたとはいえど
これからそのイメージの違いも
時間が過ぎ同時に変わっていくんじゃないかなぁ。
議員「費用弁償」時代遅れ？ 徒歩５分「交通費」３０００円 市民、廃止陳情 不採択の神戸市議会
https://mainichi.jp/articles/20201211/ddf/001/010/001000c 神戸市議会では、徒歩やマイカーで来ても議会への出席１日当たり３０００〜５０００円と、
実費を超える額の支給が続く。
過度な緊縮は問題だけど
こういうのは実態に合わせるべき
政治不信がますます市外への流出を招く
,／ﾞ┐ _..,,―''''''''''''-‐|
/::::::::::| ._,／゛ |
,／::::::::::::|／゜ | このスレは
,/:::::::::::::::::::| | ちゃんとカリスマ扱いされているか
,―''"''''-､_::::::::::l | おぜうが監視しています
ヽ:::::::::::::::::ﾞ'ヽ,,::::｀､ ＿_,／｀｀''-,. |
|:::::::::::::::::::::::::｀'i､.|,..,,ｒ'" /｀ _,,,,,,,,、 iﾆ|
|:::::::::::::::::::::::;;-ｰ''フl,＿ノ‐" l ｀''-|
|:::::::::::::::::,ノ-､ノ" ,l 人 | |
ﾞl;;:::::::／ﾞ | ,/ﾞ、 lﾞ│ │| | |
ﾞl::;;/| | i´ / / .l l ヽ l |
｀ {,,,,,_,}│ / ＿l_/__|＿_|_,,| |ヽ|
└| i "lﾞ | ヽ---、 ヽ| |
| | 亅 |／i 「,i |
l ,l、 lﾞ | /i.ヽi "i |
＿＿＿＿ ,lﾞ :|ﾞi │ヽ:.｀｀ﾞ゛ 、-,|
/'::::::::::::::::::::::::｀ｰ--| | ﾞ人 │ `'-､＿ .|
/::::::::::::::,-―――--l |. .l | l, /| く l ￣￣ |
ﾚフ:::::::::|_ .|/l !ヽﾞl / レ' ＼＼__ |
丿:::::／ ｀'' -､ .|/ /″ ＼ヽ" |
／::::／ . ｀'-､ ／ ￣ﾉﾆ|,,,,,、
やっぱりいくら供給があっても需要に結び付かなかったら意味がない。
行政がマスコミが無理矢理定義すると、これは難しいと思うわ。
出来ないと思うね。
俺も難しいと思う。復興した街！それはもうずっと言い続けてることだ。
なんか思うけど、周りがあれこれ言わんと
そっとしておいてほしいって思ってるのが本音なんじゃないかなぁ。
そうしたらそれが魅力になると思うよ。
世代が変われば考え方も変わるよ。
まぁやっぱりでも3号神戸線はあれ、地中化してほしいなマジで。
心理面の負担が…。圧迫感ある。
費用面で当分無理だろうけど。
あんな高速の近くにあんな高層ビル建てたらあかんわあれは。
妥協策はこれかな。
2国も車線減らしてええからさ、
片側4車線だっけ。交差点だと5車線だから3.25or3.5*5でしょ。
ちょっと昼間はオーバースペックなんだよね、もったいない。
朝夕の需要の見極めもあるだろうけど、例えば1車線分2車線分駐車帯にするとかさ。
ちょっと実験してみて欲しいな。
それか
芦屋や東灘、灘みたく、1or2車線減らして
緑を植え防音壁を設置するのはどうだろ。
これ前も言った気がするな。
まぁ良いか。
自転車通行帯も考えなあかんな。
私には権限ないんで言うだけですが。
でも前も言われたけど、何故か神戸を境に西行きの2国改良は冷遇されてて
なんだかねって感じ。
建物をピックアップしてあーだこーだいうより、
あるものを改良していくのがとりあえずの筋。
でも国交省にそんな余裕はないし、地元からそんな意見も出てこないということかしらな。
一応大動脈やからあれが正解っちゃ正解なんやろけど。
テクノロジーの進化を無視して地域の没落を招く、関空の二の舞になりかねんからな＞クロススクエア
市営地下鉄新長田駅リニューアルデザインの総選挙を告示 デザイン投票受付中
また金をかけるの？
幾ら金を注ぎ込んでも、人気が無いものは人気が無いの！
無理なの、気付け！
素性の悪いところは何やってもダメだってことだよな。
カリスマは伝統性へ、やがて合法性へ。
悪くなってから気付くという。
ま、どこもそんなもん。
そしてまたカリスマが出て来て伝統へ合法へ。
循環してる。
で、こんなに金融緩和したはいいけど
いつ物価上がるの？
まだかな？
コロッケ一個200円でもえんちゃうのこれ。
三宮から高速長田300円でもえんちゃうの？
ついでに最低賃金あげて、給料あげたらデフレ終わりやろ？
そろそろ経営者も判断せなあかん時期に来てるんちゃうかね。
>>986 老人による老人のための老人による政治
の日本なので老人の資産が減るようなことはしません
インフレは老人にとって最大の敵なのです
働いてる身としては悲しいけどな
明日から年末年始乗り放題チケット販売なので買う人はお早めに
>>992 酔ってる時に書いたので「による」が2回ある
いやはや情けない
正確には
老人の老人による老人のための政治だ
>>993 まぁ半分正解で半分間違いだけど
それもそうだね。
コロナ対策も老人意識してのもの
5類指定にしてインフル扱いにしておけばこんな混乱を起こさなかったのに
ということで神戸交通行政がまずやらねばならんことは
和田岬線廃止をJRに泣いてすがってやらせて、快速兵庫駅通過新長田停車を実現させれば
かなり地下鉄海岸線の赤字は大幅減が出来るであろう〜
JR和田岬線の客を全部移してもあかんやろ。
ラッシュピークの輸送に対する経費が増す分、儲け薄くなるやろし。
そういえば、海岸線てハーバーランドで西に折り返して出来んのやろか。
JRが神戸を捨ててるんで、
どうしようもない。
鉄道って距離が遠ければ遠いほど儲かる。
鉄道会社は職住近接を本質的に嫌う。
以下、埋めモード。
グーグルマップのストリートビューで「メトロこうべ」地下街を動き回れるぞ
https://www.google.co.jp/maps/place/34%C2%B040'39.0%22N+135%C2%B010'17.5%22E/@34.6775074,135.1717922,2a,75y,53.83h,89.32t,359.33r/data=!3m6!1e1!3m4!1saR9CsF1U6J6RV6D6Ie-v4w!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d34.6775006!4d135.1715392 東の端、高速神戸駅。デュオこうべの方には入って行けないようだ
https://www.google.co.jp/maps/place/34%C2%B040'39.0%22N+135%C2%B010'17.5%22E/@34.6801295,135.1759134,2a,67.8y,49.24h,90.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sq7u2vwBdPDZcwE6yl67Vyw!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d34.6775006!4d135.1715392 西の端、新開地駅。データが古いせいで駅の内と外から入れる喫茶店がまだ写っている
https://www.google.co.jp/maps/place/34%C2%B040'39.0%22N+135%C2%B010'17.5%22E/@34.675837,135.1692387,2a,75y,354.46h,74.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1shIF5oirz3_Yhalf0ZF6CQQ!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d34.6775006!4d135.1715392 このスレッドは１０００を超えました。
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